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根据隔振理论提出中间支撑刚度设计的理论依据和方法。改进中间支撑的结构,使其具有低刚度且刚度呈非线性的特点。对改进前后进行实车试验,结果表明,安装新支撑的整车振动有较大幅度的降低,为某型微车整车振动较大的问题提供了切实可行的解决途径。
微车用传动轴中间支撑的刚度分析与改进
【摘 要】
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根据隔振理论提出中间支撑刚度设计的理论依据和方法。改进中间支撑的结构,使其具有低刚度且刚度呈非线性的特点。对改进前后进行实车试验,结果表明,安装新支撑的整车振动有
【机 构】
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武汉理工大学机电工程学院
【出 处】
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机床与液压
【发表日期】
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2011年18期
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