铁路网作为国民经济发展的大动脉,对经济社会的时空变化起举足轻重的作用。本文从理论上构造一个市场规模指数出发,研究铁路网在空间上整合市场的机制,然后通过量化《中长期铁路网规划》所规划的多种类型的铁路网,对其在区域协调、扶贫和供给侧改革中的影响进行实证检验。结果表明:(1)在区域协调方面,规划的高铁既支撑着东部区域经济的持续发展,也确保着中部区域的崛起,而规划的普速铁路更能带动西部区域的开发;(2)在扶贫方面,规划的高铁对我国三大区域具有较显著的效果,规划的城际铁路在东中部区域的作用较明显,但并未发现规划的普速铁路起作用的证据;(3)在供给侧改革方面,规划的普速铁路能有效解决供给问题,其对东中部区域的供给侧改革有明显效应,而其它两类规划的铁路网未能提高有效供给。本文结论是三种类型的规划线路在区域协调、扶贫和供给侧改革中分别扮演不同的角色,起到互为补充和相互协调的作用,有利于共同解决建设小康社会的决胜阶段所面临的机遇和挑战,让成果惠及人民。