论文部分内容阅读
在建立减摇水舱内气体和液体两相流动的运动模型基础上，研究了水舱顶部气体连通道的截面面积大小与水舱内液体振荡参数之间的关系。利用广义预测控制（Generalized Predictive Control，GPC）对水舱内液体运动参数进行在线滚动寻优计算，并通过调节截面开口大小实现参数的调节，以此控制水舱内液体的流动，使之与船舶横摇运动相适应，对抗外部海浪干扰。仿真研究表明，与传统的开关式气阀控制策略相比，新的控制策略可以明显提高被动可控式减摇水舱的减摇效果，在较宽的频率范围内对船舶进行有效减摇。