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沥青路面现场压实度对路面使用性能影响显著，车辙、水损害、疲劳开裂等沥青路面早期损害均与路面现场压实度过大或过小有关。路面现场压实度计算，目前可采用马歇尔密度作为标准密度或采用最大理论相对密度或试验路的芯样密度作为标准密度。文章结合今年公司对于攀枝花炳仁路路面工程、攀枝花炳三区道路工程、攀枝花阳光馨园等工程的沥青路面的检测工作的过程及遇到的问题，论述应用3种不同的标准密度计算沥青路面的压实度的情况，由于标准密度的不同，压实度评价出现不一致的结果。其中采用试验室马歇尔密度作为标准密度计算压实度，压实度评价结果