【摘 要】
：
船舶动力系统的振动通过壳板向水下辐射噪声的预报一直是非常关键的问题.船舶的声学设计应建立在全船结构声一体化的前提下,本文基于船体与周围声学流体介质的耦合作用,建立
【机 构】
：
上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室,海军论证中心
论文部分内容阅读
船舶动力系统的振动通过壳板向水下辐射噪声的预报一直是非常关键的问题.船舶的声学设计应建立在全船结构声一体化的前提下,本文基于船体与周围声学流体介质的耦合作用,建立了带有浮筏结构的动力装置的整个双层壳体船舶的FEM/BEM数学模型.在理论分析的基础上,利用有限元软件ANSYS建立了水下船舶结构的振动和声场耦合的模型,首先计算在模拟发动机的激励下船舶壳板的振动,并利用边界元软件SYSNOISE,对轻外壳面上的声强进行预报.本文的方法为解决大型复杂结构的耦合声振预报提供了一个典型的实例.
其他文献
功率流是评价隔振效果的有效指标之一，但是如何计算主动隔振中的功率流实用方法仍然有限。有限元是工程上实用的方法，文中提出了在有限元分析基础上实现反馈控制的主动减振的功
目的了解少白细胞红细胞悬液对血液肿瘤患者的治疗疗效及引起的输血不良反应。方法将普通的红细胞悬液用滤除白细胞过滤器去除白细胞与普通红细胞悬液比较,观察其的输注效果
针对带中间支骨的耐压圆柱壳结构进行优化，采用改进的复合形法并引入裕量的概念对得到最优解时各个约束条件进行分析。数值结果表明：在现有理论公式和结构重量最轻的前提下，保证
目的：通过普及老年心脑血管疾病的相关知识,提高患者对疾病的了解及治疗的依从性,降低致残及死亡率。方法：随机选取辖区内60岁以上的100名老年性心脑血管疾病患者,比较各患者在
在经典的梁弯曲理论基础上，通过对横向载荷作用下的夹层梁微元的受力分析，建立了夹层梁的力平衡方程和各层之间的变形协调方程，用解析的方法求出了表层正应力和层间剪应力表达式
利用结构变形的吸能原理和阻抗不匹配材料界面反射冲击波特性，设计了一种新型的冲击能吸收和防护结构，用来提高舰船的抗水下爆炸生命力。这种冲击防护层可以粘贴在舰船壳体的外