【摘 要】
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本文以人口经济学的视角,明确人口结构转变,通过影响交通出行需求和国民经济水平,进而影响汽车产业需求的理论机制;并在此基础上,运用省级数据进行实证分析和检验。研究发现,
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本文以人口经济学的视角,明确人口结构转变,通过影响交通出行需求和国民经济水平,进而影响汽车产业需求的理论机制;并在此基础上,运用省级数据进行实证分析和检验。研究发现,少.几和老年人口抚养比的提升.都会对汽车产业需求造成直接负而影响,同时还会通过抑制中介变量的增长造成间接负面影响;其中,少几人口抚养比主要通过影响交通出行需求,对汽车保有量产生直接抑制效果;而老年人口抚养比,则主要通过影响国民经济水平,对汽车保有量产生直接抑制效果。
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