论文部分内容阅读
在有限元分析的基础上,对正断层和逆断层环境下公路的致灾机理进行了研究。结果表明,断层的活动将引起公路结构的弯曲变形,使公路处于拉、压、剪的受力状态。共中,正断层活动引起公路弯曲变形的范围主要为上盘距裂缝70 m至下盘距裂缝30 m,纵向应力剧增的主要范围为上盘内距裂缝170m 至下盘内距裂缝130 m,路面的开裂位移约为22 cm;逆断层活动时,公路弯曲变形的范围为上盘内距裂缝80m至下盘内距裂缝 40 m,纵向应力剧增的主要范围是上盘内距裂缝170 m至下盘内距裂缝180 m,路面的开裂位移约为1