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对摩擦单摆支座的主要参数等效摩擦系数进行了数值仿真及试验研究，为桥梁结构的减隔震设计提供了参考。数值仿真包括等效摩擦系数与滑动面和转动面的摩擦系数、竖向承载力及加载频率三者关系的研究，对比分析了模拟结果与试验结果。结果表明：当滑动面与转动面的摩擦系数为不同取值时，支座等效摩擦系数的模拟值略大于理论值，初步验证了支座等效摩擦系数理论公式的正确性；通过模拟结果与试验结果的对比分析，进一步验证了该理论公式的合理性。