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【摘 要】共享单车是出行经济方便需求和移动互联网发展普及的产物，方便出行的同时也带来一些社会问题，需要社会、企业和市民共同努力，才能促进共享单车产业的健康可持续发展。
【关键词】共享单车；绿色出行；政策扶持；健康发展
早在1965年阿姆斯特丹启动一项叫“Witte Fietsen”的公用自行车项目，起初市民认可度很高，但是由于损坏和偷盗严重，最终停止。2007年巴黎市政府重启类似的“单车自由骑”活动也比较成功，并陆续推广到南锡和尼斯，达到了有效缓解交通和遏制空气污染的作用。但是由于项目运行让企业经营者付出了巨大代价而最终惨淡收场。近年，共享单车在中国如雨后春笋般真实地进入我们的视野，改变了越来越多人的出行方式。共享单车，在使我们的生活悄悄地发生着微妙变化的同时，它的命运又将如何呢？
一、产生原因
1.大出行市场的爆发与移动互联网的广泛普及
社会和科技的进步，城市的扩张和发展，必然引起出行的急剧增多。城市公共交通的建设和网约车、私家车的发展，无法满足人们多样化的出行需要。尤其北上广这样的国际化城市，不可避免的人员密集，公共交通拥堵，出行压力大。而“互联网+”作为一种先进生产力的代表，推动了经济形态不断发生演变。
显而易见的，出行与“互联网+”不是第一次“亲密合作”。约车出行，曾经在一线城市掀起的热潮，极大地方便了民众。在公共交通建设不能充分满足大出行市场的需要，而移动互联网越来越深入人心的信息时代，共享单车在短途出行的区域优势，时间不受限制，随时随地取车停车的时空优势得到了民众的广泛认可。
2.环保意识深入人心，缓解拥堵，遏制污染，绿色出行成为新时尚
截止到2016年底，全国汽车保有量达2.9亿辆，新注册登记的汽车达到2752万辆，保有量净增2212万辆，均为历史最高水平。北京成为汽车保有量超过200万辆的18个城市的榜首。有数据表明，每一辆汽车每消耗一升汽油，碳排放量为2.34kg。空气质量每况愈下，污染雾霾频频来袭，由于污染造成的患病率和死亡率节节攀升，绿色低碳出行已经成为迫切的需求。 少开车和低排放已经在城市中成为一种时尚。事实也证明，有效绿色出行，具有明显的缓解拥堵，遏制污染的效果。
3.国民健康意识提高，崇尚运动健身的风气使骑行成为短途代步的首选
现代化生活的快节奏，一線城市的工作和生存压力的普遍影响，越来越多的人加入到健身生活、绿色生活的队伍中。工作忙，压力大，时间紧，在拥挤一线城市的市区开辟新的场地，保持足够的健身时间，是个不小的难题。共享单车，开辟了全民健身的另一条蹊径。骑行上班，或者从居住地骑行几公里再换乘其他交通工具，既锻炼了身体，又不占用更多的时间，最重要的是可以保证每天的运动量。2016年官方数据显示，共享单车行业内用户使用频率段每天一次及每周3、4次在总体用户使用频率中占比高达54%。颜色绚丽的各种共享单车穿梭于都市繁忙的道路上，已经构成了城市里一道亮丽的风景线。
二、共享单车的优势
1.解决最后一公里问题，对取缔黑车黑摩的起到了积极作用。
自行车作为短途的交通工具，为市民带来了许多的便利，特别对于解决城市中最后一公里的问题，做出了杰出的贡献。以往一二公里的距离，走路累，开车堵……市场的需求，衍生出“黑摩的”的火爆。由此造成的管理问题、市容问题、安全问题长期以来严重困扰着相关部门。共享单车的出现，使许多纠结于选择何种交通工具的人们，可以直接选择共享单车，既方便又便宜，再也不用乘坐“黑摩的”。
共享单车的出现，帮助了城市“慢交通”系统的搭建。与公交、地铁的换乘搭驳，有效提高了人们的出行效率，节约了出行成本，提高了出行安全，有助于城市低碳、绿色、环保的可持续发展。
2.存取方便，使用自由，价格便宜，支付方便
共享单车无需办卡，手机下载APP就可以方便解决交退押金，充值，支付等功能；每次一小时一元或者五角的使用费用，经济实惠；存取随意，就近取用，甚至大部分的共享单车具有GPS精准定位功能，可以很方便的找到附近最近的单车；在现在运行使用的软件当中，增加了很多友好的人机互动功能，每次骑行完成，系统会自动记录用户骑行的里程，时间，消耗的卡路里等信息，用户可以看到自己累计骑行的数据，吃惊之余，更会激发保持骑行的热情。
三、运行中出现的问题
1.摆放随意，造成市容不整
共享单车的存取方便的同时，也带来了一些随意性。在交通枢纽、医院、学校、小区停车场、商场、路边非停车区域……随处可见。停车、提车的便利，很大程度上造成了公共空间的占用和滋长乱停乱放的发生，对公共场所的非法占用，常常也会增加了城市交通的拥堵。而且，由于停放场地的分布广泛，共享单车的运营商虽然进行了一定的维护，但是远远不够，经常会出现共享单车造成的市容不整的情况。
所以，为了共享单车的良性发展，使用者的社会责任心和自我约束力还需要提高。
2.车辆损坏严重，维修维护不够及时，公车私占现象时有发生
共享单车的生产成本，由于规模性定制可以有效降低，但是后期的维修维护却任重道远，成本很高。首先，车辆的存放散落面积广泛、数量庞大，需要设备定位，人工查找；另外，对于故障设备的维修维护，需要大量专业人士的服务保障；再有，对于有些对共享单车的加私锁、换锁、改装、私藏等问题的发现和处理，也是需要共享单车厂家和社会及时跟进和解决的问题。
3.共享单车尚存在一定的安全隐患
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条规定，在道路上驾驶自行车、三轮车，必须年满12周岁。但是，对于12周岁以下未成年的骑行上路，缺少必要的监管和制约。并且，由于共享单车领域的保险制度无标准，不公开，不透明，有些品牌的车辆安全锁的启用还有漏洞可钻，存在“偷骑”、“漏骑”的现象。根据2017年3月31日ofo公布的数据显示，共享单车的日订单数突破1000万单，为超过了上千万用户累计提供了超过4亿次的出行服务，那么在如此庞大的数据后面，有多少安全隐患？又发生了多少的安全事故呢？ 另外，城市中盛行的各个品牌的共享单车均没有粘贴反光标识，这对于安全行车，不得不说也是一个不小的安全隐患。
4.品牌太多，各自为政，管理不规范，恶性竞争，扰乱市场
网上流行过一个段子“问：现阶段制约共享单车发展的主要因素是什么？答：颜色不够了！”欢乐之余，不得不说，共享单车的品牌的确太多了。为了抢占市场份额，品牌之间也是八仙过海各显神通，为了挤垮对手，实现一家独大的霸主地位，有些商家不惜血本，赔钱也要做，大打价格战。这就使得市场管理混乱，恶性竞争泛滥，使用者为了获得最实惠的利益，不得不重复缴纳不同品牌99元—299元不等的押金，明显增加了骑行者的经济负担。
而且，不同品牌之间的独立经营和管理，不仅导致了消费者的重复消费，管理者也存在资源的浪费。例如，不同品牌之间为了做好售后服务，不得不分头派出自己的维护人员，重复同样的摆放工作，重复同样的找寻过程……
还有一点，就是太多品牌的竞争结果，必然导致一些品牌的消失，那么这些品牌的用户缴纳的押金和预付的费用很难要回。在共享单车经营缺少监督和管理的情况下，消费者的权益是否能够得到保障也是个未知数。
四、如何健康发展
根据《2016中国共享单车市场研究报告》显示，2015年至2016年，共享单车市场整体用户数量实现了从245万辆到1886萬辆的巨大增幅，并且经预测，2017年底共享单车用户规模将有望达到5000万辆。面对规模如此庞大的用户群，必然对共享单车的健康发展提出了严峻的考验。
1.法律法规护航，提高执行约束力
共享单车是在一段时期内惠及民生的产业，它离不开现实需求，离不开市场配置，更离不开规范的管理和约束。很长时间呼之欲出的《共享单车管理办法》需要尽快的颁布实施，从政策的角度合理设置停车位，加大执法力度，建立完善的信用评价体系，提高对个人行为的约束力。
2.政府扶植，政策鼓励，企业运作，互利互惠
说白了，共享单车应该是一项惠民工程，如果以企业行为运行下去，免不了企业之间各种“血拼”，最后有可能像巴黎的“单车自由骑”活动一样，由于资本运行问题而惨淡收场。所以，在现阶段，政策鼓励，制度监管，资源优化重组，政府合理补贴是生存之道。只有让政府省心，让企业赚钱，让百姓受益，才是保证项目蓬勃发展的前提条件。
3.营造爱护公共设施的环境，鼓励志愿者服务活动
不得不说，共享单车的良性发展，政府和企业的努力是一个方面，另一方面需要积极营造爱护公共设施的社会氛围，提高公民的公共道德意识，减少不文明的骑行行为，这需要每个公民一起努力。
共享单车的兴起与发展，有利有弊，但是毋庸置疑的是现阶段它是一项民生工程。伴随着互联网技术的高度发展，公民的公德意识的提高，企业的整合和服务的改进，政府和社会的扶持，共享单车必将迎来美好的明天！
参考文献：
[1]一览众山小.可持续城市与交通，自行自在︱从阿姆斯特丹到北京-公共自行车前世今生与未来[OL]，2016.8.17.
[2]公安部交管局，截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆[OL]，2017.1.12.
[3]《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，2016最新中华人民共和国道路交通安全法实施条例[OL]，2046.8.23.
[4]Chinaz，佚名，2016年中国共享单车市场研究报告[OL]，2016.11.
【关键词】共享单车；绿色出行；政策扶持；健康发展
早在1965年阿姆斯特丹启动一项叫“Witte Fietsen”的公用自行车项目，起初市民认可度很高，但是由于损坏和偷盗严重，最终停止。2007年巴黎市政府重启类似的“单车自由骑”活动也比较成功，并陆续推广到南锡和尼斯，达到了有效缓解交通和遏制空气污染的作用。但是由于项目运行让企业经营者付出了巨大代价而最终惨淡收场。近年，共享单车在中国如雨后春笋般真实地进入我们的视野，改变了越来越多人的出行方式。共享单车，在使我们的生活悄悄地发生着微妙变化的同时，它的命运又将如何呢？
一、产生原因
1.大出行市场的爆发与移动互联网的广泛普及
社会和科技的进步，城市的扩张和发展，必然引起出行的急剧增多。城市公共交通的建设和网约车、私家车的发展，无法满足人们多样化的出行需要。尤其北上广这样的国际化城市，不可避免的人员密集，公共交通拥堵，出行压力大。而“互联网+”作为一种先进生产力的代表，推动了经济形态不断发生演变。
显而易见的，出行与“互联网+”不是第一次“亲密合作”。约车出行，曾经在一线城市掀起的热潮，极大地方便了民众。在公共交通建设不能充分满足大出行市场的需要，而移动互联网越来越深入人心的信息时代，共享单车在短途出行的区域优势，时间不受限制，随时随地取车停车的时空优势得到了民众的广泛认可。
2.环保意识深入人心，缓解拥堵，遏制污染，绿色出行成为新时尚
截止到2016年底，全国汽车保有量达2.9亿辆，新注册登记的汽车达到2752万辆，保有量净增2212万辆，均为历史最高水平。北京成为汽车保有量超过200万辆的18个城市的榜首。有数据表明，每一辆汽车每消耗一升汽油，碳排放量为2.34kg。空气质量每况愈下，污染雾霾频频来袭，由于污染造成的患病率和死亡率节节攀升，绿色低碳出行已经成为迫切的需求。 少开车和低排放已经在城市中成为一种时尚。事实也证明，有效绿色出行，具有明显的缓解拥堵，遏制污染的效果。
3.国民健康意识提高，崇尚运动健身的风气使骑行成为短途代步的首选
现代化生活的快节奏，一線城市的工作和生存压力的普遍影响，越来越多的人加入到健身生活、绿色生活的队伍中。工作忙，压力大，时间紧，在拥挤一线城市的市区开辟新的场地，保持足够的健身时间，是个不小的难题。共享单车，开辟了全民健身的另一条蹊径。骑行上班，或者从居住地骑行几公里再换乘其他交通工具，既锻炼了身体，又不占用更多的时间，最重要的是可以保证每天的运动量。2016年官方数据显示，共享单车行业内用户使用频率段每天一次及每周3、4次在总体用户使用频率中占比高达54%。颜色绚丽的各种共享单车穿梭于都市繁忙的道路上，已经构成了城市里一道亮丽的风景线。
二、共享单车的优势
1.解决最后一公里问题，对取缔黑车黑摩的起到了积极作用。
自行车作为短途的交通工具，为市民带来了许多的便利，特别对于解决城市中最后一公里的问题，做出了杰出的贡献。以往一二公里的距离，走路累，开车堵……市场的需求，衍生出“黑摩的”的火爆。由此造成的管理问题、市容问题、安全问题长期以来严重困扰着相关部门。共享单车的出现，使许多纠结于选择何种交通工具的人们，可以直接选择共享单车，既方便又便宜，再也不用乘坐“黑摩的”。
共享单车的出现，帮助了城市“慢交通”系统的搭建。与公交、地铁的换乘搭驳，有效提高了人们的出行效率，节约了出行成本，提高了出行安全，有助于城市低碳、绿色、环保的可持续发展。
2.存取方便，使用自由，价格便宜，支付方便
共享单车无需办卡，手机下载APP就可以方便解决交退押金，充值，支付等功能；每次一小时一元或者五角的使用费用，经济实惠；存取随意，就近取用，甚至大部分的共享单车具有GPS精准定位功能，可以很方便的找到附近最近的单车；在现在运行使用的软件当中，增加了很多友好的人机互动功能，每次骑行完成，系统会自动记录用户骑行的里程，时间，消耗的卡路里等信息，用户可以看到自己累计骑行的数据，吃惊之余，更会激发保持骑行的热情。
三、运行中出现的问题
1.摆放随意，造成市容不整
共享单车的存取方便的同时，也带来了一些随意性。在交通枢纽、医院、学校、小区停车场、商场、路边非停车区域……随处可见。停车、提车的便利，很大程度上造成了公共空间的占用和滋长乱停乱放的发生，对公共场所的非法占用，常常也会增加了城市交通的拥堵。而且，由于停放场地的分布广泛，共享单车的运营商虽然进行了一定的维护，但是远远不够，经常会出现共享单车造成的市容不整的情况。
所以，为了共享单车的良性发展，使用者的社会责任心和自我约束力还需要提高。
2.车辆损坏严重，维修维护不够及时，公车私占现象时有发生
共享单车的生产成本，由于规模性定制可以有效降低，但是后期的维修维护却任重道远，成本很高。首先，车辆的存放散落面积广泛、数量庞大，需要设备定位，人工查找；另外，对于故障设备的维修维护，需要大量专业人士的服务保障；再有，对于有些对共享单车的加私锁、换锁、改装、私藏等问题的发现和处理，也是需要共享单车厂家和社会及时跟进和解决的问题。
3.共享单车尚存在一定的安全隐患
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条规定，在道路上驾驶自行车、三轮车，必须年满12周岁。但是，对于12周岁以下未成年的骑行上路，缺少必要的监管和制约。并且，由于共享单车领域的保险制度无标准，不公开，不透明，有些品牌的车辆安全锁的启用还有漏洞可钻，存在“偷骑”、“漏骑”的现象。根据2017年3月31日ofo公布的数据显示，共享单车的日订单数突破1000万单，为超过了上千万用户累计提供了超过4亿次的出行服务，那么在如此庞大的数据后面，有多少安全隐患？又发生了多少的安全事故呢？ 另外，城市中盛行的各个品牌的共享单车均没有粘贴反光标识，这对于安全行车，不得不说也是一个不小的安全隐患。
4.品牌太多，各自为政，管理不规范，恶性竞争，扰乱市场
网上流行过一个段子“问：现阶段制约共享单车发展的主要因素是什么？答：颜色不够了！”欢乐之余，不得不说，共享单车的品牌的确太多了。为了抢占市场份额，品牌之间也是八仙过海各显神通，为了挤垮对手，实现一家独大的霸主地位，有些商家不惜血本，赔钱也要做，大打价格战。这就使得市场管理混乱，恶性竞争泛滥，使用者为了获得最实惠的利益，不得不重复缴纳不同品牌99元—299元不等的押金，明显增加了骑行者的经济负担。
而且，不同品牌之间的独立经营和管理，不仅导致了消费者的重复消费，管理者也存在资源的浪费。例如，不同品牌之间为了做好售后服务，不得不分头派出自己的维护人员，重复同样的摆放工作，重复同样的找寻过程……
还有一点，就是太多品牌的竞争结果，必然导致一些品牌的消失，那么这些品牌的用户缴纳的押金和预付的费用很难要回。在共享单车经营缺少监督和管理的情况下，消费者的权益是否能够得到保障也是个未知数。
四、如何健康发展
根据《2016中国共享单车市场研究报告》显示，2015年至2016年，共享单车市场整体用户数量实现了从245万辆到1886萬辆的巨大增幅，并且经预测，2017年底共享单车用户规模将有望达到5000万辆。面对规模如此庞大的用户群，必然对共享单车的健康发展提出了严峻的考验。
1.法律法规护航，提高执行约束力
共享单车是在一段时期内惠及民生的产业，它离不开现实需求，离不开市场配置，更离不开规范的管理和约束。很长时间呼之欲出的《共享单车管理办法》需要尽快的颁布实施，从政策的角度合理设置停车位，加大执法力度，建立完善的信用评价体系，提高对个人行为的约束力。
2.政府扶植，政策鼓励，企业运作，互利互惠
说白了，共享单车应该是一项惠民工程，如果以企业行为运行下去，免不了企业之间各种“血拼”，最后有可能像巴黎的“单车自由骑”活动一样，由于资本运行问题而惨淡收场。所以，在现阶段，政策鼓励，制度监管，资源优化重组，政府合理补贴是生存之道。只有让政府省心，让企业赚钱，让百姓受益，才是保证项目蓬勃发展的前提条件。
3.营造爱护公共设施的环境，鼓励志愿者服务活动
不得不说，共享单车的良性发展，政府和企业的努力是一个方面，另一方面需要积极营造爱护公共设施的社会氛围，提高公民的公共道德意识，减少不文明的骑行行为，这需要每个公民一起努力。
共享单车的兴起与发展，有利有弊，但是毋庸置疑的是现阶段它是一项民生工程。伴随着互联网技术的高度发展，公民的公德意识的提高，企业的整合和服务的改进，政府和社会的扶持，共享单车必将迎来美好的明天！
参考文献：
[1]一览众山小.可持续城市与交通，自行自在︱从阿姆斯特丹到北京-公共自行车前世今生与未来[OL]，2016.8.17.
[2]公安部交管局，截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆[OL]，2017.1.12.
[3]《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，2016最新中华人民共和国道路交通安全法实施条例[OL]，2046.8.23.
[4]Chinaz，佚名，2016年中国共享单车市场研究报告[OL]，2016.11.