【摘 要】
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在交通网络设计问题中较为关键的问题之一是如何准确合理的反映网络用户出行行为,符合实际的行为描述有助于决策者做出正确的决策.已有文献在用户均衡基础上对网络设计问题做
【机 构】
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北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
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在交通网络设计问题中较为关键的问题之一是如何准确合理的反映网络用户出行行为,符合实际的行为描述有助于决策者做出正确的决策.已有文献在用户均衡基础上对网络设计问题做出研究,假设所有用户均为风险中性的,忽略了出行时间不确定性给网络设计决策带来的差异性影响.本文在随机路段能力导致的不确定环境下,引入期望出行时间（MTT）、出行时间预算（TTB）和α-可靠性的平均额外行程时间（METT）,并采用数据结果对比分析不同用户均衡模式（DUE、DRUE、METTUE）对网络设计问题决策的影响.实验结果表明,在不同路段能力
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