【摘 要】
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针对曲轴疲劳极限载荷难以在设计阶段快速准确获取的问题,利用有限元法和缺口疲劳的相关理论,将曲轴作缺口件处理,对其进行了弯矩载荷作用下的应力分析。基于曲轴的实际疲劳
【机 构】
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潍柴动力股份有限公司内燃机可靠性国家重点实验室,浙江大学动力机械及车辆工程研究所
【基金项目】
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内燃机可靠性国家重点实验室开放基金资助项目(SKLER-201602)
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针对曲轴疲劳极限载荷难以在设计阶段快速准确获取的问题,利用有限元法和缺口疲劳的相关理论,将曲轴作缺口件处理,对其进行了弯矩载荷作用下的应力分析。基于曲轴的实际疲劳失效类型,建立了相应的缺口疲劳系数模型,并对曲轴应力集中系数计算方法和疲劳极限载荷预测方法进行了系统分析;应用上述方法对两款材料属性一致、结构不同的曲轴的疲劳特性分别进行了预测,并对预测结果的精确度和参数误差影响进行了分析。预测结果与试验结果对比表明：当基于Peterson缺口疲劳模型预测曲轴的疲劳极限载荷时,相关预测结果具有一定的精确度（误差低
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