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2016年的最后一天，笔者依然在比赛中度过——“环滇池全国自行车邀请赛”。2016年年终最后一场超级对决，顶尖强队悉数到齐！赛后聚餐时，大家都在讨论：我们现在和一群什么样的人在一起比赛？
这场业余赛，选手中曾获得过全国冠军赛单站冠军的选手用一只手还数不过来，此外还有亚锦赛、亚运会曾经前3名的选手。而他们的年龄基本都在30岁以内，稍微大一些的也不超过35岁，正是自行车手的黄金年龄！更有意思的是，这些人在业余赛中竟然经常进不了前3！但是，这就是这两年业余赛场的现状，一个在自由商业体系下发展起来的中国特色职业业余赛！
据不完全统计，2016年在全国举办的各类自行车比赛及骑行活动达到了4000余场，很多比赛的单项奖金甚至破万，一些业余车手也因此实现了仅靠比赛奖金就可以维持生计的目标，并促使他们踏上了职业骑车之路。而一些专业队的在役车手及退役车手发现业余赛的“捞金潜力”，也通过各种方式纷纷加入进来，使得业余比赛的竞赛水平随之水涨船高。
由于业余比赛的群众性较强，媒体曝光度高，因此宣传效果优于职业赛。国内的车迷往往关注世巡赛和国内业余赛，而对国内职业赛关注的力度却少很多。最明显的例子就是胡浩、封宽杰等一批业余车手的名字广为人知，而v前职业队选手封宽高退役后，通过参加业余赛，才让大家一下子知道了这位前国家队选手。
同时作为普通车友而言，他们或许不关注全国大赛，只会参加当地的赛事活动。这时接地气的业余选手宣传力度便显得更好，很多车友是因为在当地比赛中看到这些大牌车手拿了冠军才知道他们背后的赞助商品牌。
基于以上的因素，不少厂商花重金组织顶级业余队也就非常符合商业逻辑了。也因此，我们认为：2017赛季的业余赛只会更多，奖金将会更高！
只要这些大赛不和中国联赛撞期，依然还是几大车队的表现舞台，因此在此我便仅来谈谈几支全国性质的车队。随着我国自行车赛事整体水平的提升，如今地方性的高水平车队多如牛毛，实在写不过来。
森地客—鑫元鸿车队
车队看点：精细的车队管理
新赛季车队阵容：胡浩、吴云飞、夏威、赵贵宝、付星、周克强、王浩、魏魁、郭鑫伟。
这是全国业余车队里管理模式最接近欧洲职业车队的一支车队。和其他车队由公司考核或直接管理车队不同：森地客一鑫元鸿车队是由胡浩作为老板成立公司和赞助商签约而成的。再由胡浩作为车队经理独立运作管理，主将，副将分工明确，制定的目标更明确。
除了队员能力强劲以外，胡浩车队的硬派管理也是森地客一鑫元鸿车队取胜的关键因素。他们是执行计划最到位的车队，比好，预先计划好的重要比赛，做好训练调整，不会因为非重要比赛打乱训l练计划。也很少参加一些计划外的比赛，以避免不必要的“非战斗减员”。
公路赛方面很少看到他们非整支车队出现的情况，也正因为如此，在2016年各大重要比赛中，很少会出现森地客—鑫元鸿车队选手不在前3名的情况。
2016年车队包揽了中国自行车联赛年度总成绩的个人冠亚季军，车队总冠军，以及中国山地车公开赛个人及车队冠軍。业余自行车赛中的两大超级联赛都被该车队漂亮拿下，故所，2016年最强车队非其莫属。
2017年，郭鑫伟签约为正式队员，车队的山地自行车选手进一步稳定，车队继续卫冕的可能性极大。公路赛方面加入王浩及周克强两位TT选手，使车队的赛控场能力更强。通过以上的阵容调整，重要大赛即使撞期，车队依然可以保证双线都有主力出场！
诺飞客—彦豪中国车队
车队看点：突破防守
2017车队阵容：巫帛宏、曾奕豪、刘恩杰、熊凯文、齐奇、樊超、苏野。
2016年，只要有诺飞客一彦豪中国车队参加的比赛，他们的队员基本就没有错失过前3。异常稳定的发挥、副将一样可以当主将用的超级综合能力，让这支车队在2016年所向披靡。
2017赛季，冲刺手苏野和冲刺同样强劲的樊超的加入，使这支车队的实力更加强劲！
巫帛宏，苏野，樊超这3个冲刺手，在突围时出去冲赢的概率很大，其他几个综合型选手在突围后利用变速获胜的概率也很大。如何防守住这支车队，已成为他们的对手不得不思考的问题。
凯路仕烈风车队
车队看点：豪华阵容
新赛阵容：侍宗康、曾庆龙、刘祝庆、杨加捷，封宽杰，余光伟，朱梵心，刘敏。
“烈风中国自行车队正式成立——剑指中国自行车联赛总冠军”，伴随着这个响亮的标题和“干他一半”的口号，烈风车队从2016年成立至今就一直备受关注：大牌、土豪、强势，车队不多久就被贴上各种标签。
全明星阵容同时不差钱的烈风又在2017年引进了车手朱梵心，使之进一步增强了实力。因此没有谁会去质疑这支车队对于任何比赛冠军的冲击能力！
那么问题来了，拥有五虎将的完美公路阵容以及封宽杰加余光伟的山地双保险组合的烈风男神队在2017年赛季，又会有哪些精彩的表现呢？
美利达挑战者车队
车队看点：找回状态，重回巅峰
车队阵容：孔文生、浦小辉、石勇明、朱俊、刘宇航、胡志超。
2016年赛季，美利达挑战者车队的封宽杰转会，作为队长的孔文生遭遇伤病，车队的山地赛选手只剩朱俊1人，因此201 6年上半年车队的表现差强人意。然而在赛季末，孔文生成功减重并提升了爬坡能力，这位走出伤病找回状态的队长带领车队一举拿下了环太湖赛车队冠军，车队也在个人前3中占据2席。在2016年下半年的几个大赛中车队同样表现出色，美利达挑战者用硬实力强势回归。
在新年引入了突围大将胡志超后，车队的实力进一步增强，并让车队的战术安排更加灵活，2017年是否会重回巅峰，值得期待！
亚塔骑高士特精英车队 车队看点：稳中求胜
车队阵容：王磊、霍海兵、徐鑫灵、李昌德。
如果要说哪个车队的后台公司最富，有着康师傅背景的亚塔骑高士特无疑首当其冲。从车队成立之初至今该车队稳扎稳打，连续2个赛季获得中国自行车联赛年度车队亚军，在各大赛中的成绩也十分稳定，队员获得前3名的概率很高。虽然新赛季朱梵心转会了，但是在2015年没有朱梵心的时候，车队不是一样很出色么？
2017年亚塔骑高士特精英车队走入了第3年，已然成为一支稳定的强队！
即刻启程ucc车队
车队看点：低调的强者
车队阵容：邹镕禧、杨静、张含、尚思恺、陆正虎、保密新队员。
亚运会季军邹镕禧领衔的UCC车队在2016年的表现相列来说要低调很多，可能正在酝酿2017年的爆发。在上个赛季末，邹镕禧召唤了曾经的老队友杨静前来助阵，车队的表现也强势了不少。杨静这位老队友可是2010年环太湖赛的大中华区最佳选手，全国冠军赛的单站冠军也拿下过几次。
目前听说新赛季车队可能还会签约一位新的公路选手！小心，即刻启程UCC车队，2017年或许会让人惊艳！
朝阳轮胎
车队看点：全面开花
车队阵容：王学丽、廖彬彬、胡紫云、紫薇、吴旭华。（完整阵容待定）
2016年，2位顶级的女子选手让这支车队在女子自行车方面的成绩表现更加优异。男子方面，朝阳轮胎车队战胜其他强队取得了中国自行车联赛的年度车队第5名，胡晓军在中国自行车联赛天山站力克吴云飞获得亚军。而胡紫云在山马赛中的冲刺更让对手闻风丧胆。从全国大赛到接地气的地方赛，朝阳轮胎车队总能带给大家足够的惊喜。
快客车队
车队看点：传统豪门底蕴犹存
车队阵容：张利、高良、冯浩然、吕迁、危懿。（完整阵容待定）
张利领衔的快客车队的阵容在这几年变动有些大，目前笔者还没获取2017年的最新阵容，因为除周克强外未得到其他队员的转会消息，暂时参考快客车队在2016年赛季中国自行车联赛时的阵容。作为老牌强队，快客车队2016年在中国自行车联赛中取得了年终车队季军的成绩，而在其他大赛中的表现同样精彩。所以，2017年赛季，快客车队的实力依旧不容小觑。
志庆essen复仇者车队
车队看点：厚积薄发
车队阵容：黄暖堂、黄建林、郭文魁、何明凯。
由于2014—2015赛季的中国自行车联赛年度总冠军黄暖堂是车队的绝对主将，而其他队员之前也曾效力于知名车队，因此让这支车队在成立之初就倍受业界关注。然而运气并没有照顾这支新车队，黄暖堂在2016年赛季的状态并不佳。直到2016年赛季末，这支车队才找回状态“触底反弹”。希望在2017年，车队成绩能稳步提升，厚积薄发！
RTS一脉腾中国车队
车队看点：成为赛场的X因素
车队阵容：羌巴、阿及、图克含盖、朱润祥。
其实2016年赛季看到最多的还是樊超和朱润祥的组合，樊超的转会离开让这支车队在2017年的表现打上了一个大大的问号。不过车队这些蒙古选手的特点和国内其他选手有些差异，且实力不俗。因此RTS一脉腾车队在2017年的任何比赛，都将成为自行车赛场上的×因素。
哲步中国队
车队看点：集团中的搅局者
车队阵容：蔡正卿、杨瀚洋、杨国毅、赵琴、于伟正，3名保密的新队员。
车队在2016年初成立时的口号是“拼搏出平凡人的精彩”。在2016年赛季的全国各地赛场领奖台上，哲步中国队均留下了自己的脚印：在超级大赛中发扬亮剑精神顽强拼搏，在地方级大赛中他们强力登台证明自己。
2017年为了可以在超级大赛中完成登台目标，车队新阵容将有3名实力队员加入，同时原有的13人阵容会精简到8人。可以预见，新赛季哲步中国队将会成为大集团中的搅局者。
道卡斯中国队
车队看点：公路赛实力有待加强
车队阵容：梁力麒、黄胜安、颜锦弟、陈湘源、詹懿凡、王子一、杨荣东、黄小弟、袁小令。
作为2016年中国山地车联赛年度季军车队，道卡斯车队的山地组战斗能力异常强悍。山地车手分开比赛依然可以各自为政取得好成绩。然而因公路大组赛则是团队赛事，孤掌难鸣。我们时常看到的却是王子——一个人的孤军奋战。如果车队能让公路队员多集合几次，定能在公路赛场上有大作为。
以上這些车队，都是被广大车友所熟知的车队，同时在中国自行车联赛或者中国山地车公开赛中均有不俗成绩。他们的出现以及在赛场上的精彩表现，客观上促进了中国自行车运动竞技水平的提升，也吸引了越来越多的自行车爱好者参与比赛。同时，他们的成长历程也是中国自行车赛事近几年来发展的缩影。随着国家对于开展群众性体育运动的日益重视，随着商业资本更多地涌入自行车赛事，相信在2017年，会有更多新人新队在赛场上涌现。到那时，让我们再一同见证自行车赛场上的百花齐放吧！
这场业余赛，选手中曾获得过全国冠军赛单站冠军的选手用一只手还数不过来，此外还有亚锦赛、亚运会曾经前3名的选手。而他们的年龄基本都在30岁以内，稍微大一些的也不超过35岁，正是自行车手的黄金年龄！更有意思的是，这些人在业余赛中竟然经常进不了前3！但是，这就是这两年业余赛场的现状，一个在自由商业体系下发展起来的中国特色职业业余赛！
据不完全统计，2016年在全国举办的各类自行车比赛及骑行活动达到了4000余场，很多比赛的单项奖金甚至破万，一些业余车手也因此实现了仅靠比赛奖金就可以维持生计的目标，并促使他们踏上了职业骑车之路。而一些专业队的在役车手及退役车手发现业余赛的“捞金潜力”，也通过各种方式纷纷加入进来，使得业余比赛的竞赛水平随之水涨船高。
由于业余比赛的群众性较强，媒体曝光度高，因此宣传效果优于职业赛。国内的车迷往往关注世巡赛和国内业余赛，而对国内职业赛关注的力度却少很多。最明显的例子就是胡浩、封宽杰等一批业余车手的名字广为人知，而v前职业队选手封宽高退役后，通过参加业余赛，才让大家一下子知道了这位前国家队选手。
同时作为普通车友而言，他们或许不关注全国大赛，只会参加当地的赛事活动。这时接地气的业余选手宣传力度便显得更好，很多车友是因为在当地比赛中看到这些大牌车手拿了冠军才知道他们背后的赞助商品牌。
基于以上的因素，不少厂商花重金组织顶级业余队也就非常符合商业逻辑了。也因此，我们认为：2017赛季的业余赛只会更多，奖金将会更高！
只要这些大赛不和中国联赛撞期，依然还是几大车队的表现舞台，因此在此我便仅来谈谈几支全国性质的车队。随着我国自行车赛事整体水平的提升，如今地方性的高水平车队多如牛毛，实在写不过来。
森地客—鑫元鸿车队
车队看点：精细的车队管理
新赛季车队阵容：胡浩、吴云飞、夏威、赵贵宝、付星、周克强、王浩、魏魁、郭鑫伟。
这是全国业余车队里管理模式最接近欧洲职业车队的一支车队。和其他车队由公司考核或直接管理车队不同：森地客一鑫元鸿车队是由胡浩作为老板成立公司和赞助商签约而成的。再由胡浩作为车队经理独立运作管理，主将，副将分工明确，制定的目标更明确。
除了队员能力强劲以外，胡浩车队的硬派管理也是森地客一鑫元鸿车队取胜的关键因素。他们是执行计划最到位的车队，比好，预先计划好的重要比赛，做好训练调整，不会因为非重要比赛打乱训l练计划。也很少参加一些计划外的比赛，以避免不必要的“非战斗减员”。
公路赛方面很少看到他们非整支车队出现的情况，也正因为如此，在2016年各大重要比赛中，很少会出现森地客—鑫元鸿车队选手不在前3名的情况。
2016年车队包揽了中国自行车联赛年度总成绩的个人冠亚季军，车队总冠军，以及中国山地车公开赛个人及车队冠軍。业余自行车赛中的两大超级联赛都被该车队漂亮拿下，故所，2016年最强车队非其莫属。
2017年，郭鑫伟签约为正式队员，车队的山地自行车选手进一步稳定，车队继续卫冕的可能性极大。公路赛方面加入王浩及周克强两位TT选手，使车队的赛控场能力更强。通过以上的阵容调整，重要大赛即使撞期，车队依然可以保证双线都有主力出场！
诺飞客—彦豪中国车队
车队看点：突破防守
2017车队阵容：巫帛宏、曾奕豪、刘恩杰、熊凯文、齐奇、樊超、苏野。
2016年，只要有诺飞客一彦豪中国车队参加的比赛，他们的队员基本就没有错失过前3。异常稳定的发挥、副将一样可以当主将用的超级综合能力，让这支车队在2016年所向披靡。
2017赛季，冲刺手苏野和冲刺同样强劲的樊超的加入，使这支车队的实力更加强劲！
巫帛宏，苏野，樊超这3个冲刺手，在突围时出去冲赢的概率很大，其他几个综合型选手在突围后利用变速获胜的概率也很大。如何防守住这支车队，已成为他们的对手不得不思考的问题。
凯路仕烈风车队
车队看点：豪华阵容
新赛阵容：侍宗康、曾庆龙、刘祝庆、杨加捷，封宽杰，余光伟，朱梵心，刘敏。
“烈风中国自行车队正式成立——剑指中国自行车联赛总冠军”，伴随着这个响亮的标题和“干他一半”的口号，烈风车队从2016年成立至今就一直备受关注：大牌、土豪、强势，车队不多久就被贴上各种标签。
全明星阵容同时不差钱的烈风又在2017年引进了车手朱梵心，使之进一步增强了实力。因此没有谁会去质疑这支车队对于任何比赛冠军的冲击能力！
那么问题来了，拥有五虎将的完美公路阵容以及封宽杰加余光伟的山地双保险组合的烈风男神队在2017年赛季，又会有哪些精彩的表现呢？
美利达挑战者车队
车队看点：找回状态，重回巅峰
车队阵容：孔文生、浦小辉、石勇明、朱俊、刘宇航、胡志超。
2016年赛季，美利达挑战者车队的封宽杰转会，作为队长的孔文生遭遇伤病，车队的山地赛选手只剩朱俊1人，因此201 6年上半年车队的表现差强人意。然而在赛季末，孔文生成功减重并提升了爬坡能力，这位走出伤病找回状态的队长带领车队一举拿下了环太湖赛车队冠军，车队也在个人前3中占据2席。在2016年下半年的几个大赛中车队同样表现出色，美利达挑战者用硬实力强势回归。
在新年引入了突围大将胡志超后，车队的实力进一步增强，并让车队的战术安排更加灵活，2017年是否会重回巅峰，值得期待！
亚塔骑高士特精英车队 车队看点：稳中求胜
车队阵容：王磊、霍海兵、徐鑫灵、李昌德。
如果要说哪个车队的后台公司最富，有着康师傅背景的亚塔骑高士特无疑首当其冲。从车队成立之初至今该车队稳扎稳打，连续2个赛季获得中国自行车联赛年度车队亚军，在各大赛中的成绩也十分稳定，队员获得前3名的概率很高。虽然新赛季朱梵心转会了，但是在2015年没有朱梵心的时候，车队不是一样很出色么？
2017年亚塔骑高士特精英车队走入了第3年，已然成为一支稳定的强队！
即刻启程ucc车队
车队看点：低调的强者
车队阵容：邹镕禧、杨静、张含、尚思恺、陆正虎、保密新队员。
亚运会季军邹镕禧领衔的UCC车队在2016年的表现相列来说要低调很多，可能正在酝酿2017年的爆发。在上个赛季末，邹镕禧召唤了曾经的老队友杨静前来助阵，车队的表现也强势了不少。杨静这位老队友可是2010年环太湖赛的大中华区最佳选手，全国冠军赛的单站冠军也拿下过几次。
目前听说新赛季车队可能还会签约一位新的公路选手！小心，即刻启程UCC车队，2017年或许会让人惊艳！
朝阳轮胎
车队看点：全面开花
车队阵容：王学丽、廖彬彬、胡紫云、紫薇、吴旭华。（完整阵容待定）
2016年，2位顶级的女子选手让这支车队在女子自行车方面的成绩表现更加优异。男子方面，朝阳轮胎车队战胜其他强队取得了中国自行车联赛的年度车队第5名，胡晓军在中国自行车联赛天山站力克吴云飞获得亚军。而胡紫云在山马赛中的冲刺更让对手闻风丧胆。从全国大赛到接地气的地方赛，朝阳轮胎车队总能带给大家足够的惊喜。
快客车队
车队看点：传统豪门底蕴犹存
车队阵容：张利、高良、冯浩然、吕迁、危懿。（完整阵容待定）
张利领衔的快客车队的阵容在这几年变动有些大，目前笔者还没获取2017年的最新阵容，因为除周克强外未得到其他队员的转会消息，暂时参考快客车队在2016年赛季中国自行车联赛时的阵容。作为老牌强队，快客车队2016年在中国自行车联赛中取得了年终车队季军的成绩，而在其他大赛中的表现同样精彩。所以，2017年赛季，快客车队的实力依旧不容小觑。
志庆essen复仇者车队
车队看点：厚积薄发
车队阵容：黄暖堂、黄建林、郭文魁、何明凯。
由于2014—2015赛季的中国自行车联赛年度总冠军黄暖堂是车队的绝对主将，而其他队员之前也曾效力于知名车队，因此让这支车队在成立之初就倍受业界关注。然而运气并没有照顾这支新车队，黄暖堂在2016年赛季的状态并不佳。直到2016年赛季末，这支车队才找回状态“触底反弹”。希望在2017年，车队成绩能稳步提升，厚积薄发！
RTS一脉腾中国车队
车队看点：成为赛场的X因素
车队阵容：羌巴、阿及、图克含盖、朱润祥。
其实2016年赛季看到最多的还是樊超和朱润祥的组合，樊超的转会离开让这支车队在2017年的表现打上了一个大大的问号。不过车队这些蒙古选手的特点和国内其他选手有些差异，且实力不俗。因此RTS一脉腾车队在2017年的任何比赛，都将成为自行车赛场上的×因素。
哲步中国队
车队看点：集团中的搅局者
车队阵容：蔡正卿、杨瀚洋、杨国毅、赵琴、于伟正，3名保密的新队员。
车队在2016年初成立时的口号是“拼搏出平凡人的精彩”。在2016年赛季的全国各地赛场领奖台上，哲步中国队均留下了自己的脚印：在超级大赛中发扬亮剑精神顽强拼搏，在地方级大赛中他们强力登台证明自己。
2017年为了可以在超级大赛中完成登台目标，车队新阵容将有3名实力队员加入，同时原有的13人阵容会精简到8人。可以预见，新赛季哲步中国队将会成为大集团中的搅局者。
道卡斯中国队
车队看点：公路赛实力有待加强
车队阵容：梁力麒、黄胜安、颜锦弟、陈湘源、詹懿凡、王子一、杨荣东、黄小弟、袁小令。
作为2016年中国山地车联赛年度季军车队，道卡斯车队的山地组战斗能力异常强悍。山地车手分开比赛依然可以各自为政取得好成绩。然而因公路大组赛则是团队赛事，孤掌难鸣。我们时常看到的却是王子——一个人的孤军奋战。如果车队能让公路队员多集合几次，定能在公路赛场上有大作为。
以上這些车队，都是被广大车友所熟知的车队，同时在中国自行车联赛或者中国山地车公开赛中均有不俗成绩。他们的出现以及在赛场上的精彩表现，客观上促进了中国自行车运动竞技水平的提升，也吸引了越来越多的自行车爱好者参与比赛。同时，他们的成长历程也是中国自行车赛事近几年来发展的缩影。随着国家对于开展群众性体育运动的日益重视，随着商业资本更多地涌入自行车赛事，相信在2017年，会有更多新人新队在赛场上涌现。到那时，让我们再一同见证自行车赛场上的百花齐放吧！