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今年，相对于整个车市微增长的态势，豪华车市场仍然跑赢大市，成为最热门的市场之一。全新奥迪A6L以及英菲尼迪M长轴距版先后推出，猛攻中级豪华车市场，促使这一细分市场成为豪华车乃至整个车市炙手可热的领域。
以“新豪华”品牌矗立于豪华车市场的英菲尼迪，将中级豪华轿车M长轴距版树为“骑士尖兵”，用独有的个性及亲和力，快速推进“轿车崛起”战略。作为一款专为中国消费者量身打造的中级豪华轿车，英菲尼迪M长轴距版自上市之后，便为豪华车市场注入一股全新的活力。现在中级豪华车市场掀起了新一轮大战，而英菲尼迪M长轴距版的上市，则加速了德系垄断局面的打破，令细分市场即将迈入百舸争流的时代。一场“后来居上”的角逐游戏，正在中国豪华车市场渐入酣局。
德系三强遭遇有力挑战
在奥迪A6L、宝马5Li、奔驰E级等主力车型的深耕之下，中级豪华车一向是消费者关注的焦点。据统计，这一市场被德系三强奥迪A6L、宝马5Li、奔驰E级所占领，三者占据市场份额超过8成。但是现在，一向被德系三强垄断的中级豪华车市场版图，正在被“最积极”的新豪华品牌——英菲尼迪所打破。
英菲尼迪M长轴距版以“挑战者”的角色，凭借着强大的产品力，高调进军中级豪华车市场。其轴距加长150mm，达到同级领先的3050mm，仅次于宝马5系Li，从而营造出宽敞的后排空间，全面满足中国消费者对于宽敞空间的喜好；其更多先进的豪华配置，则深度契合中国消费者与时俱进的需求。
凭借着进口车的魅力，专为中国市场量身定制的产品力优势，再加以颇具竞争力的售价，英菲尼迪M长轴距版来势汹汹，受到众人关注。英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇先生表示：“英菲尼迪M长轴距版的推出，将进一步强化英菲尼迪不断创新、突破常规的‘挑战者’形象。它的到来，必将为英菲尼迪在豪华轿车领域做出巨大的贡献。”
对于这款新车，无论从品牌、产品还是服务等方面，英菲尼迪都倾注了前所未有的力量。这也就造就了英菲尼迪M长轴距版一上市旋即风华正茂，导致德系三强遭遇了有力的挑战。
引爆豪华车年轻化消费潮流
纵观快速增长的国内豪华车市场，一方面新一代财富人群已成为这一市场的消费主力，他们拒绝趋同，对座驾的选择更趋于个性化和多元化，对这群不同寻常的财富精英而言，“中庸”显然已经无法满足他们的需求，如果有一款定价诚恳、配置丰富、技术先进、个性十足的全新车型出现，他们一定会被打动。有统计表明，中国豪华车消费者相比欧美发达国家，年龄重心要前移10岁左右。
在豪华车市消费群体年轻化的趋势中，豪华车型设计及功能需求也开始着力于年轻化。奔驰此前已经提出了“年轻奔驰”理念，奥迪、宝马也在强调科技、个性、活力的品牌基因。而“挑战者”英菲尼迪M长轴距版的上市，则将这股潮流彻底引爆，令豪华车年轻化“驶上”了高速路。英菲尼迪M长轴距版车型将灵感、科技与艺术完美融合，突破了传统中型豪华轿车的传统风格，这更能吸引中国新一代年轻精英和成功人士。而这些也成为英菲尼迪M长轴距版有别于“德系三强”，体现差异化竞争优势的重要卖点。可以说，英菲尼迪M长轴距版重新定义了中级豪华车概念，令“新豪华”注入了年轻、个性等活力基因。
从上市后的市场反应来看，英菲尼迪M长轴距版的大部分消费者为中国年轻的新兴富裕阶层，这部分消费者成为驱动豪华车市场向上的最大能量。业内认为，中国豪华车消费者年轻化趋势将不断提档加速，这为英菲尼迪M长轴距版抢占今后市场奠定了强有力的基础。
持续火爆行情将为挑战者提供机遇
如果说，年轻化的潮流是中级豪华车持续增长的内生力量，“限购”则是中级豪华车成为意外“受益者”的外部动力。
随着北上广限购政策推出，预计限购限牌政策将进一步扩大至其他大城市，车主购车及获得车牌成本将被迫大幅提升。无疑，豪华车尤其中级豪华轿车，将成为消费者增、换购车型的重要选择。这也在一定程度上助推英菲尼迪M长轴距版上市后在市场上开始崭露头角。
在消费者年轻化内生力量崛起、限购外部条件影响之下，整个中级豪华车市场将提速发展。业内专家曾预测，中国豪华车市场未来五年仍将处于高速发展阶段，2015年有望达到180万辆的市场规模。其中，中级豪华车将占到30%以上份额。
由此可见，中级豪华车市场的“黄金时代”已经开启，这为强有力的挑战者们，提供了良好的市场机遇。英菲尼迪作为目前中国最具实力与决心的挑战者，其“轿车崛起”的尖兵——英菲尼迪M长轴距，将有望在崭露头角的良好开局之下，持续发力，从而令整个中级豪华车市场迎来“后德系垄断时代”，开启一个 “非零和博弈”的新时代。
以“新豪华”品牌矗立于豪华车市场的英菲尼迪，将中级豪华轿车M长轴距版树为“骑士尖兵”，用独有的个性及亲和力，快速推进“轿车崛起”战略。作为一款专为中国消费者量身打造的中级豪华轿车，英菲尼迪M长轴距版自上市之后，便为豪华车市场注入一股全新的活力。现在中级豪华车市场掀起了新一轮大战，而英菲尼迪M长轴距版的上市，则加速了德系垄断局面的打破，令细分市场即将迈入百舸争流的时代。一场“后来居上”的角逐游戏，正在中国豪华车市场渐入酣局。
德系三强遭遇有力挑战
在奥迪A6L、宝马5Li、奔驰E级等主力车型的深耕之下，中级豪华车一向是消费者关注的焦点。据统计，这一市场被德系三强奥迪A6L、宝马5Li、奔驰E级所占领，三者占据市场份额超过8成。但是现在，一向被德系三强垄断的中级豪华车市场版图，正在被“最积极”的新豪华品牌——英菲尼迪所打破。
英菲尼迪M长轴距版以“挑战者”的角色，凭借着强大的产品力，高调进军中级豪华车市场。其轴距加长150mm，达到同级领先的3050mm，仅次于宝马5系Li，从而营造出宽敞的后排空间，全面满足中国消费者对于宽敞空间的喜好；其更多先进的豪华配置，则深度契合中国消费者与时俱进的需求。
凭借着进口车的魅力，专为中国市场量身定制的产品力优势，再加以颇具竞争力的售价，英菲尼迪M长轴距版来势汹汹，受到众人关注。英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇先生表示：“英菲尼迪M长轴距版的推出，将进一步强化英菲尼迪不断创新、突破常规的‘挑战者’形象。它的到来，必将为英菲尼迪在豪华轿车领域做出巨大的贡献。”
对于这款新车，无论从品牌、产品还是服务等方面，英菲尼迪都倾注了前所未有的力量。这也就造就了英菲尼迪M长轴距版一上市旋即风华正茂，导致德系三强遭遇了有力的挑战。
引爆豪华车年轻化消费潮流
纵观快速增长的国内豪华车市场，一方面新一代财富人群已成为这一市场的消费主力，他们拒绝趋同，对座驾的选择更趋于个性化和多元化，对这群不同寻常的财富精英而言，“中庸”显然已经无法满足他们的需求，如果有一款定价诚恳、配置丰富、技术先进、个性十足的全新车型出现，他们一定会被打动。有统计表明，中国豪华车消费者相比欧美发达国家，年龄重心要前移10岁左右。
在豪华车市消费群体年轻化的趋势中，豪华车型设计及功能需求也开始着力于年轻化。奔驰此前已经提出了“年轻奔驰”理念，奥迪、宝马也在强调科技、个性、活力的品牌基因。而“挑战者”英菲尼迪M长轴距版的上市，则将这股潮流彻底引爆，令豪华车年轻化“驶上”了高速路。英菲尼迪M长轴距版车型将灵感、科技与艺术完美融合，突破了传统中型豪华轿车的传统风格，这更能吸引中国新一代年轻精英和成功人士。而这些也成为英菲尼迪M长轴距版有别于“德系三强”，体现差异化竞争优势的重要卖点。可以说，英菲尼迪M长轴距版重新定义了中级豪华车概念，令“新豪华”注入了年轻、个性等活力基因。
从上市后的市场反应来看，英菲尼迪M长轴距版的大部分消费者为中国年轻的新兴富裕阶层，这部分消费者成为驱动豪华车市场向上的最大能量。业内认为，中国豪华车消费者年轻化趋势将不断提档加速，这为英菲尼迪M长轴距版抢占今后市场奠定了强有力的基础。
持续火爆行情将为挑战者提供机遇
如果说，年轻化的潮流是中级豪华车持续增长的内生力量，“限购”则是中级豪华车成为意外“受益者”的外部动力。
随着北上广限购政策推出，预计限购限牌政策将进一步扩大至其他大城市，车主购车及获得车牌成本将被迫大幅提升。无疑，豪华车尤其中级豪华轿车，将成为消费者增、换购车型的重要选择。这也在一定程度上助推英菲尼迪M长轴距版上市后在市场上开始崭露头角。
在消费者年轻化内生力量崛起、限购外部条件影响之下，整个中级豪华车市场将提速发展。业内专家曾预测，中国豪华车市场未来五年仍将处于高速发展阶段，2015年有望达到180万辆的市场规模。其中，中级豪华车将占到30%以上份额。
由此可见，中级豪华车市场的“黄金时代”已经开启，这为强有力的挑战者们，提供了良好的市场机遇。英菲尼迪作为目前中国最具实力与决心的挑战者，其“轿车崛起”的尖兵——英菲尼迪M长轴距，将有望在崭露头角的良好开局之下，持续发力，从而令整个中级豪华车市场迎来“后德系垄断时代”，开启一个 “非零和博弈”的新时代。