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任何一个物流系统只有通过某种运行原理或运行机制将各种物流要素进行耦合．才能在统一的系统目标下整合，从而发挥整体优势，推进经济系统组织水平，吸引稳定货源增强竞争力。京津冀区域物流系统的成功运作亦是如此。
一、京津冀区域物流系统界定
鉴于京津冀区域内部发展差距大，次中心城市经济实力不强，接受核心经济辐射能力有限，本文将京津冀区域物流系统界定为，以京津两个核心城市、八个次中心城市(石家庄、唐山、保定、秦皇岛、廊坊、沧州、承德、张家口)及滨海新区、通州、顺义、曹妃甸四个新兴城市作为京津冀区域物流系统的边界，将硬件要素、软件要素、人员要素、信息技术要素等若干相互制约的动态要素有机结合，以实现物资的空问和时间效益，在保证社会再生产顺利进行的前提条件下，实现各种物流环节的合理有效衔接，并取得最佳的经济效益。
一、京津冀区域物流系统界定
鉴于京津冀区域内部发展差距大，次中心城市经济实力不强，接受核心经济辐射能力有限，本文将京津冀区域物流系统界定为，以京津两个核心城市、八个次中心城市(石家庄、唐山、保定、秦皇岛、廊坊、沧州、承德、张家口)及滨海新区、通州、顺义、曹妃甸四个新兴城市作为京津冀区域物流系统的边界，将硬件要素、软件要素、人员要素、信息技术要素等若干相互制约的动态要素有机结合，以实现物资的空问和时间效益，在保证社会再生产顺利进行的前提条件下，实现各种物流环节的合理有效衔接，并取得最佳的经济效益。