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汽车自燃事件屡见不鲜，特别是炎热的夏季，在马路上熊熊燃烧的汽车常惹人眼球。
据媒体公开报道显示，仅2014年，因有自燃隐患而进行的汽车召回共计26起，涉及车辆151.9万辆。而来自消防部门的统计信息显示，2015年，合肥市7月份内有24辆汽车自燃，西安市6月和7月共计发生92辆汽车自燃事故，济南市5月2日后4天时间中5辆汽车自燃。
“汽车自燃”俨然已经成为汽车质量问题的一个重要组成部分。哪些汽车自燃概率最高？自燃的原因中，什么占比最高？
东风悦达起亚投诉最多
《消费者报道》统计梳理了进入2015年以来汽车投诉网、中国汽车质量网就汽车自燃事故的投诉案例发现，截至8月10日，关于汽车自燃的投诉共计114例（已去重）。
在此114例投诉案例中，东风悦达起亚以11例投诉居榜首，东风雪铁龙10例排第二，长安福特7例排第三。遭投诉较多的品牌还有北京现代、上海通用雪佛兰和一汽大众，分别有6例。（如图1）
本刊记者以“品牌名+自燃”为关键词进行百度搜索时发现，上述上榜的品牌车型发生自燃的公开信息也普遍较多。不少品牌车型在一些新闻网站上有就该品牌汽车频繁自燃的新闻专题。
“东风悦达起亚登上投诉榜的原因或跟它身为新兴品牌有关。一些新兴汽车品牌的管理服务跟不上产销量，投诉量自然就上升了。”汽车行业资深分析师张志勇分析道。他认为，统计数据由于数据来源等原因可能和实际情况会有所差距。
除上述数据外，其他统计数据还显示，汽车自燃事故在众多品牌汽车中均有发生。114例自燃事故涉及品牌多达46个。
华晨中华和长城汽车等5个品牌都遭到3例投诉；奇瑞汽车和比亚迪等12个品牌汽车有2次自燃投诉；广汽本田和长安铃木等21个品牌以1次自燃投诉进入统计范围。
合资品牌汽车自燃投诉量超过一半，达到64例，占比56.1%；自主品牌汽车自燃投诉辆为42例，占比36.9%；进口品牌则仅为8例，占比7%。（如图2）
进口品牌汽车的投诉量明显低于合资品牌汽车。但据国机汽车股份有限公司2015年1月8日发布的《2014-2015全国乘用车市场及中国汽车市场分析》的数据，2014年，中国进口车乘用车占全国乘用车市场的7%。由此可见，低事故率是建立在市场占有率较低的基础上的。
有40多年汽车产品研究经验的福建省行健司法鉴定所汽车事故鉴定工程师蒋建平告诉记者：“汽车发生自燃有可能跟车主自己的驾驶习惯或者维修厂的操作失当有关，但也确实有部分车型有设计缺陷，埋下自燃隐患。”
据中国汽车召回网公布的信息，2014年，因自燃隐患召回的车辆中，国产品牌数量较多。其中以奇瑞于2014年11月7日召回的A3、东方之子、V5、QQ6等车型最多，达到289773辆。华晨旗下尊驰、骏捷、酷宝的车型召回辆位居其次。该年度因自燃隐患而召回较多车辆的品牌还有神龙、吉利、一汽夏利和一汽海马等。
漏油和线路问题成两大主因
2015年开始至今，在中国汽车质量网和汽车投诉网的114件关于汽车自燃的投诉案例中，大部分的投诉信息并未说明起火的具体原因。在仅有的18例自燃原因清晰的案例中，由线路问题导致自燃的案例达到16例，发动机漏油的仅占2例。
厦门理工学院教授方遒长期从事汽车电子产品及机电一体化产品的研发。“一旦出现绝缘层破裂，线路接地，就会产生高电阻，继而产生高电流，造成大量热量，引发自燃风险。”方遒推断，大部分由线路问题导致的自燃都是由于线路电线绝缘层破裂。
“夏天高温天气时，如果汽车被太阳晒太久，绝缘层软化，很容易导致其破裂。”方遒认为，电线如果长期和车内金属零部件摩擦，也会导致绝缘层破裂。而此类情况，他认为，大多是车主在改装电路时电线放置不规范而引起的。
“从发动机漏出的机油如果没有遇到明火是不会发生自燃的。有的漏油在发动机表面会因高温蒸发掉。”蒋建平认为，由发动机漏油造成的自燃大多是由于油碰触到三元催化器、排气管等高温部件而引起。
记者以“发动机漏油”为关键词进行搜索。大众车型及其发动机故障首当其冲。
大众的部分车型发动机漏油一直饱受诟病。今年年初，一汽大众汽车有限公司、大众汽车（中国）销售有限公司、保时捷（中国）汽车销售有限公司决定于今年3月20日起召回旗下共计61046辆汽车。此次召回的范围内就有部分车型燃油喷射系统密封不良，遇火将可能导致车辆自燃。
中国汽车质量网于今年5月20日发布了遭投诉最多的发动机，其中EA888发动机遭投诉量最多，达到1114例。此款发动机的主要问题在于漏油、EPC故障灯报警和烧机油。
其它统计信息还显示，今年第一季度的自燃投诉量为24例，第二季度则飙升到45例。很明显，高温天气的到来，也增加了汽车自燃的概率。
值得一提的是，此次统计的投诉中，有6辆汽车使用时长不超过1个月便产生自燃。其中，一辆东风起亚K3轿车在购车仅6天，行驶200余公里的情况下发生了自燃。（如图3）
据媒体公开报道显示，仅2014年，因有自燃隐患而进行的汽车召回共计26起，涉及车辆151.9万辆。而来自消防部门的统计信息显示，2015年，合肥市7月份内有24辆汽车自燃，西安市6月和7月共计发生92辆汽车自燃事故，济南市5月2日后4天时间中5辆汽车自燃。
“汽车自燃”俨然已经成为汽车质量问题的一个重要组成部分。哪些汽车自燃概率最高？自燃的原因中，什么占比最高？
东风悦达起亚投诉最多
《消费者报道》统计梳理了进入2015年以来汽车投诉网、中国汽车质量网就汽车自燃事故的投诉案例发现，截至8月10日，关于汽车自燃的投诉共计114例（已去重）。
在此114例投诉案例中，东风悦达起亚以11例投诉居榜首，东风雪铁龙10例排第二，长安福特7例排第三。遭投诉较多的品牌还有北京现代、上海通用雪佛兰和一汽大众，分别有6例。（如图1）
本刊记者以“品牌名+自燃”为关键词进行百度搜索时发现，上述上榜的品牌车型发生自燃的公开信息也普遍较多。不少品牌车型在一些新闻网站上有就该品牌汽车频繁自燃的新闻专题。
“东风悦达起亚登上投诉榜的原因或跟它身为新兴品牌有关。一些新兴汽车品牌的管理服务跟不上产销量，投诉量自然就上升了。”汽车行业资深分析师张志勇分析道。他认为，统计数据由于数据来源等原因可能和实际情况会有所差距。
除上述数据外，其他统计数据还显示，汽车自燃事故在众多品牌汽车中均有发生。114例自燃事故涉及品牌多达46个。
华晨中华和长城汽车等5个品牌都遭到3例投诉；奇瑞汽车和比亚迪等12个品牌汽车有2次自燃投诉；广汽本田和长安铃木等21个品牌以1次自燃投诉进入统计范围。
合资品牌汽车自燃投诉量超过一半，达到64例，占比56.1%；自主品牌汽车自燃投诉辆为42例，占比36.9%；进口品牌则仅为8例，占比7%。（如图2）
进口品牌汽车的投诉量明显低于合资品牌汽车。但据国机汽车股份有限公司2015年1月8日发布的《2014-2015全国乘用车市场及中国汽车市场分析》的数据，2014年，中国进口车乘用车占全国乘用车市场的7%。由此可见，低事故率是建立在市场占有率较低的基础上的。
有40多年汽车产品研究经验的福建省行健司法鉴定所汽车事故鉴定工程师蒋建平告诉记者：“汽车发生自燃有可能跟车主自己的驾驶习惯或者维修厂的操作失当有关，但也确实有部分车型有设计缺陷，埋下自燃隐患。”
据中国汽车召回网公布的信息，2014年，因自燃隐患召回的车辆中，国产品牌数量较多。其中以奇瑞于2014年11月7日召回的A3、东方之子、V5、QQ6等车型最多，达到289773辆。华晨旗下尊驰、骏捷、酷宝的车型召回辆位居其次。该年度因自燃隐患而召回较多车辆的品牌还有神龙、吉利、一汽夏利和一汽海马等。
漏油和线路问题成两大主因
2015年开始至今，在中国汽车质量网和汽车投诉网的114件关于汽车自燃的投诉案例中，大部分的投诉信息并未说明起火的具体原因。在仅有的18例自燃原因清晰的案例中，由线路问题导致自燃的案例达到16例，发动机漏油的仅占2例。
厦门理工学院教授方遒长期从事汽车电子产品及机电一体化产品的研发。“一旦出现绝缘层破裂，线路接地，就会产生高电阻，继而产生高电流，造成大量热量，引发自燃风险。”方遒推断，大部分由线路问题导致的自燃都是由于线路电线绝缘层破裂。
“夏天高温天气时，如果汽车被太阳晒太久，绝缘层软化，很容易导致其破裂。”方遒认为，电线如果长期和车内金属零部件摩擦，也会导致绝缘层破裂。而此类情况，他认为，大多是车主在改装电路时电线放置不规范而引起的。
“从发动机漏出的机油如果没有遇到明火是不会发生自燃的。有的漏油在发动机表面会因高温蒸发掉。”蒋建平认为，由发动机漏油造成的自燃大多是由于油碰触到三元催化器、排气管等高温部件而引起。
记者以“发动机漏油”为关键词进行搜索。大众车型及其发动机故障首当其冲。
大众的部分车型发动机漏油一直饱受诟病。今年年初，一汽大众汽车有限公司、大众汽车（中国）销售有限公司、保时捷（中国）汽车销售有限公司决定于今年3月20日起召回旗下共计61046辆汽车。此次召回的范围内就有部分车型燃油喷射系统密封不良，遇火将可能导致车辆自燃。
中国汽车质量网于今年5月20日发布了遭投诉最多的发动机，其中EA888发动机遭投诉量最多，达到1114例。此款发动机的主要问题在于漏油、EPC故障灯报警和烧机油。
其它统计信息还显示，今年第一季度的自燃投诉量为24例，第二季度则飙升到45例。很明显，高温天气的到来，也增加了汽车自燃的概率。
值得一提的是，此次统计的投诉中，有6辆汽车使用时长不超过1个月便产生自燃。其中，一辆东风起亚K3轿车在购车仅6天，行驶200余公里的情况下发生了自燃。（如图3）