【摘 要】
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精确模拟车辆撞击建筑物的受力和变形需建立精细的数值模型并消耗大量的计算时间。但建筑结构防撞设计只针对被撞结构,合理地简化车辆模型能够在保证计算精度的同时提高计算
【机 构】
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清华大学土木工程安全与耐久教育部重点实验室,北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51578018);国家重点研发计划项目(2016YFC0701400);北京市科技新星计划项目(XX2017093)
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精确模拟车辆撞击建筑物的受力和变形需建立精细的数值模型并消耗大量的计算时间。但建筑结构防撞设计只针对被撞结构,合理地简化车辆模型能够在保证计算精度的同时提高计算效率。该文首先基于能量守恒原理建立了45°斜向撞击方柱的车辆简化数值模型,并在此基础上分析了撞击方向对柱变形和损伤的影响。分析表明:简化车辆模型能够准确模拟车辆斜向撞击方柱时的撞击力、撞击冲量、柱变形和材料应变响应,同时有效地提高了计算效率;相比正面(90°)撞击,斜向(45°)撞击时车辆变形耗能较小,造成柱损伤和变形
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