【摘 要】
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为准确识别影响山区高速公路交通事故伤害程度（TAIDME）的相关因素，构建了随机森林朴素贝叶斯-耦合度模型（RFNB-CDM）对其进行研究。首先将2016年-2020年云南省1760起山区高速公路事故数据进行处理，进行综合考量后将涉及事故信息、道路信息、肇事机动车辆信息及驾驶人信息等4类的18个相关因素作为初始特征进行研究，使用RF模型进行特征提取，并得到各因素对于山区高速公路交通事故严重程度（T
【基金项目】
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国家自然科学基金（61863019）；
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为准确识别影响山区高速公路交通事故伤害程度（TAIDME）的相关因素，构建了随机森林朴素贝叶斯-耦合度模型（RFNB-CDM）对其进行研究。首先将2016年-2020年云南省1760起山区高速公路事故数据进行处理，进行综合考量后将涉及事故信息、道路信息、肇事机动车辆信息及驾驶人信息等4类的18个相关因素作为初始特征进行研究，使用RF模型进行特征提取，并得到各因素对于山区高速公路交通事故严重程度（TASME）的重要性排序；其次将新特征输入NB模型，对TAIDME的影响因素进行单因素分析；为改进原有模型不能对影响因素之间的关系进行准确刻画的缺点，本文引入耦合度模型并进行实例验证分析。结果表明：RFNB模型相较于RF和NB模型，得到的预测结果更精确，分类性能分别提升5.56%和14.79%。其中，追尾碰撞、18:00-次日6:00、事故车辆数2辆、下坡段、夜间无路灯照明、货运、大中型货车和直行匀速这8类因素存在时更易加重TAIDME，追尾碰撞和直行匀速这两类因素发生耦合作用时，最易导致重大伤害事故；道路表面干燥、路侧金属防护和中央绿化带隔离这3类因素存在时可降低TAIDME，路侧金属防护和中央绿化带隔离这两类因素发生耦合作用时TAIDME最低。研究结论可为山区高速公路交通事故预防及降低山区高速公路事故发生后的伤害程度提供理论依据与决策参考。
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