低排放柴油机燃烧及放热规律研究

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柴油机的燃烧过程对其性能及排放有较大影响,随着排放要求的日益严格,柴油机采用提高喷油压力、推迟喷油来降低NOx排放.根据实测低排放柴油机气缸压力,分析其燃烧过程特性及放热规律.结果表明,推迟喷油,柴油机在大部分工况下,燃烧在上止点后才开始;最大压力升高率、最大燃烧压力较低,其对应相位较迟,放热峰值也较低.
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