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以一座跨度为71.5m的高速铁路钢管混凝土拱桥为参考,设计一座钢管活性粉末混凝土（RPC）拱桥。借鉴已有钢管RPC的轴压承载力的计算方法,从截面尺寸、材料用量、结构刚度和结构动力特性等方面与原设计进行分析对比。分析结果表明,在不降低结构正常使用性能的前提下,主拱截面的几何尺寸减小,能有效减少材料的用量,降低主拱圈的自重,使主拱圈在自重作用下的内力降低,设计荷载也随之降低。通过ANSYS程序建立拱桥的有限元分析模型,对其变形性能和动力性能进行计算对比。分析结果表明,由于拱肋截面减小,结构刚度和自振频率有所降