【摘 要】
：
利用等离子体发射光谱法、等离子体质谱法以及相态分析手段,对太平洋徐福海山富钴结壳稀土和铂族元素地球化学特征、赋存状态及富集机制进行研究.结果表明,富钴结壳稀土和铂族元素明显富集,其稀土总量为1842～2854μg/g,铂族总量为144～1180 ng/g,老壳层中稀土和铂族元素含量明显高于新壳层,这可能与老壳层发生磷酸盐化作用有关.轻稀土元素含量明显高于重稀土元素含量,呈现Ce正异常而Eu无异常,具有明显Ce富集特征.铂族元素之间发生了明显分异作用,PP-GE含量明显高于IPGE,表现出明显Pt正异常而P
【机 构】
：
自然资源部第一海洋研究所 自然资源部海洋地质与成矿作用重点实验室,山东 青岛 266061;青岛海洋科学与技术试点国家实验室 海洋地质过程与环境功能实验室,山东 青岛 266237
论文部分内容阅读
利用等离子体发射光谱法、等离子体质谱法以及相态分析手段,对太平洋徐福海山富钴结壳稀土和铂族元素地球化学特征、赋存状态及富集机制进行研究.结果表明,富钴结壳稀土和铂族元素明显富集,其稀土总量为1842～2854μg/g,铂族总量为144～1180 ng/g,老壳层中稀土和铂族元素含量明显高于新壳层,这可能与老壳层发生磷酸盐化作用有关.轻稀土元素含量明显高于重稀土元素含量,呈现Ce正异常而Eu无异常,具有明显Ce富集特征.铂族元素之间发生了明显分异作用,PP-GE含量明显高于IPGE,表现出明显Pt正异常而Pd负异常,具有明显Pt富集而Pd亏损特征.稀土元素赋存状态显示,新壳层中稀土元素主要赋存于铁氧化物相,其富集比例为65.40％～70.05％,老壳层中稀土元素主要赋存于残渣态,富集比例为62.27％～65.77％,这可能与残渣态中磷酸盐有关.铂族元素赋存状态显示,新壳层和老壳层中铂族元素都主要赋存于铁氧化物相,其富集比例为63.66％～69.51％,残渣态(29.20％～34.68％)对铂族元素也有一定的富集能力.富钴结壳稀土和铂族元素的富集推测为铁氧化物胶体粒子的吸附作用,受海水氧化性环境影响,可溶性Ce3+和Pt2+分别被氧化成不溶性Ce4+和Pt4+,沉淀被吸附到铁氧化物相中,从而造成富钴结壳稀土和铂族元素的富集.
其他文献
含气土的储藏气压与细观结构表征是研究浅层气地质灾害的关键因素.利用工业CT扫描测试系统,采用立式旋转扫描,微焦点X射线光源的位置固定,样品沿XY平面方向匀速旋转1周,设定旋转步长为0.3°/s,对反应釜内含气样品注气加压至2 MPa、4 MPa、6 MPa,充分考虑样品成像最佳分辨率、最佳探测范围等因素的影响.结果表明,CT扫描获得的切片图像与重构图像具有良好的实验效果;加压注气到2 MPa时,小气泡灰度值增加;加压到6 MPa时气体整体灰度值增加明显;增压过程中气泡数量随着气泡半径增加而减少;加压注气过
热带气旋灾害是最严重的自然灾害之一,其影响程度主要取决于气旋的中心位置和强度.提高热带气旋中心位置及强度监测水平对于改进热带气旋分析预报精度、减少热带气旋的灾害影响具有重要意义.本文以HY-2B散射计为例,分析了散射计风场散度和旋度的分布特征,发现气旋中心附近风场的散度或旋度具有显著的分布规律,由此提出了一种新的气旋中心定位方法,并与传统的直接定位法进行比较研究.在此基础上,进一步提出了热带气旋风圈大小估计的方法,用于评估气旋的强度.最后,利用台风“范斯高”和“博罗依”的遥感数据对文中的方法进行验证,结果
本文利用Argo盐度、SODA海流量、OAFlux蒸发量和TRMM降水量等数据,采用盐度收支方程定量给出了印度洋混合层盐度的收支,揭示了整个印度洋净淡水通量项、平流项、垂向卷夹项的分布、季节变化特征及其对混合层盐度变化的主要贡献.结果表明,就多年平均而言,平流项负贡献(15.14％)大于正贡献(9.89％),说明平流输送把低盐水输送到高盐海域,导致印度洋高盐海域混合层的盐度降低.净淡水通量项的分布和季节变化与降水量基本一致,且正贡献(13.70％)大于负贡献(7.81％),说明净淡水通量项使印度洋的混合层
利用2017年1?12月的现场观测数据,分析了湛江湾温盐的三维空间结构及季节变化特征.结果表明:(1)2017年湛江湾各站位年平均温度为23～27℃、盐度为19～27、位势密度为11～17 kg/m3、浮性频率(N2)为7×10?5～5×10?3 s?2.浮性频率的垂向结构及水平分布与温度分布类似,而位势密度则与盐度的变化趋势几乎一致;(2)温度季节变化明显,夏季最高,秋季次之,冬季最低,冬夏温差最大达15℃,而盐度季节变化则不大.相较于季节引起的变化,涨落潮对温度以及盐度影响较小.温度跃层夏季最强,10
海床土层在波浪的循环荷载作用下会逐渐累积孔压,降低土层的稳定性,并威胁海上工程.为了研究孔隙水压力的累积机制,本文提出离散元孔隙密度流方法,并改进研发离散元分析软件Mat-DEM,实现了海床沉积物孔压的累积过程模拟.基于现场试验装置及土体力学参数建立离散元模型,通过对比试验和数值模拟结果发现:对海床沉积物施加波浪荷载后,表层土体中产生较高孔压,并逐渐向深层传递;在循环波浪荷载作用下,土颗粒间孔压累积范围逐渐增加;当孔压累积时间足够长时,土层中孔压收敛于所施加最大荷载与最小荷载的平均值,此时若孔压达到初始有
大量工程实践表明,海滩养护是当前抵御海岸侵蚀的常见措施.通过人为地向海滩补充沙源,以达到海岸防护、修复沙滩等目的.本文建立了XBeach一维海滩剖面演变数值模型,并与物理模型试验结果进行对比验证;计算常浪条件下不同方案补沙后海滩剖面达到平衡状态的速率;通过对比补沙工况与未补沙工况的风暴后剖面,分析风暴作用下的防护效果.结果发现,补沙量较大时,沙坝向海侧位置补沙在常浪条件下补沙效率高于滩肩补沙,在风暴条件下防护效果优于滩肩补沙.此次研究对于在实际海滩养护过程中节约施工成本、提高施工效率有着重要意义,同时对于
海浪不仅决定着海洋表面的粗糙度,由热带气旋引起的海浪,还通过其发展演化控制着大部分的海气之间的动量和能量传递.本文采用热带气旋观测数据IBTrACS和海浪模式WWⅢ的模拟结果探究了热带气旋下海浪对大气向海洋输入的动量和能量的影响.结果发现,近30 a热带气旋的强度约每10 a增加1 m/s,但移速没有明显变化.热带气旋的强度越大,从大气输入到海浪和从海浪输入到海流中的动量之差和能量之差也越大.由于热带气旋的风场和海浪场都有较强的不对称性,海气动量差和能量差也表现出非均匀分布:动量差较大的区域在热带气旋移动
由于下穿通道的建设,飞机起降过程中滑行道产生的差异沉降可能对起降安全性及舒适性有不利影响.利用有限元软件进行数值模拟,分析飞机滑行过程中,滑行道的下穿通道及过渡段位置的变形规律.研究表明,在飞机荷载短期作用下,下穿通道位置的滑行道位移峰值减小;通过设置过渡段,滑行道与下穿通道之间的变形差异显著减小.过渡段采用三轴搅拌桩进行加固,对比梅花形布桩形式发现,矩形布置能显著提高行驶的平稳性;格栅形布置可以较大程度地降低成本.
金枪鱼类是我国远洋渔业重要的捕捞对象,其形态指标对研究金枪鱼类的生长、发育和生活史具有重要意义.人工测量形态指标是一种非常繁琐且低效率的测量方法,而计算机视觉是一种高效和客观的自动测量方法.因此,本文通过计算机视觉库OpenCV对3种金枪鱼类图像进行预处理,主要利用双边滤波、灰度变换、二值化处理和提取轮廓等图像处理技术得到金枪鱼类形态轮廓图像.根据预先选定的特征点,利用计算机视觉技术遍历轮廓图像上所有的像素点,并自动定位出每张轮廓图像的预选特征点共17个.利用计算机视觉技术遍历得到的特征点位置,自动测量出
研究通过控制单一变量,选取有关结构强度、刚度及稳定性的力学指标,包括组合应力、剪应力、位移和第一阶临界荷载系数K,深入研究和讨论了不同桩长、桩径和壁厚对临时栈桥及平台结构的力学特性的影响.研究结果显示桩长、桩径和壁厚对于临时栈桥的横向分配梁、平联和钢管桩的位移量影响最大,随桩长增加,桩顶横梁、平联和钢管桩位移值的增幅都达到500％以上;而随着桩径和桩壁厚度增加,三者的位移值降幅都达到60％以上.所以施工过程应该合理管控桩长,同时适度增加桩径和壁厚,以保证结构具备稳定性.