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文章基于对飞艇热状况形成机制的分析，建立了针对临近空间飞艇的热力学模型，主要有对流换热数学模型和辐射换热数学模型，并编写了热特性仿真计算软件，对飞艇在巡航阶段艇内气体温度变化进行仿真分析。结果显示：平流层飞艇氦气平均温度的变化主要受太阳辐射强度的影响，夜晚较低，白天较高，温差约为55℃；副气囊空气温度的变化趋势基本与氦气一致，且氦气和空气最大超热都超过40℃。