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供电专业修程修制改革提出要求:通过检测实现对牵引供电设备状态的全面感知与准确评价,以提升供电运行品质与养护维修效率.接触网动态检测是铁路供电安全检测监测系统(6C系统)的重要组成部分.分析我国动车组采用的主要受电弓类型与结构特性,从设计标准出发,通过接触网固有频率和波动传播系数等重要参数,分析比较我国接触网结构特点.以实际接触网动态检测数据为基础,对比不同受电弓开口方向、不同受电弓型号以及受电弓不同工作高度场景下,300 km/h速度级全补偿弹性链型悬挂和200 km/h速度级简单链型悬挂的弓网接触力检测数据差异.结果 表明,在研究场景下,接触网动态检测结果存在不同程度的差异,但不同型号受电弓之间的差异要大于同种受电弓不同开口方向上的差异.