【摘 要】
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响应国家碳中和碳达峰目标要求，未来纯电动会向氢燃料电池汽车转型，用以解决纯电动汽车续航里程和安全性问题。目前国内全功率燃料电池技术发展不成熟，因此介绍一种基于电-电混合全功率氢燃料电池汽车动力系统方案设计方法，采用燃料电池为主，动力电池为辅的整车动力系统方案，设计了适用于电-电混合全功率燃料电池车型高压架构以及对应架构下能量管理策略，整个动力系统利用升压DCDC中集成的SiCIPM模块以及高压配电
【基金项目】
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科技部新能源汽车重点专项项目（编号：2018YFB0105304）；
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响应国家碳中和碳达峰目标要求，未来纯电动会向氢燃料电池汽车转型，用以解决纯电动汽车续航里程和安全性问题。目前国内全功率燃料电池技术发展不成熟，因此介绍一种基于电-电混合全功率氢燃料电池汽车动力系统方案设计方法，采用燃料电池为主，动力电池为辅的整车动力系统方案，设计了适用于电-电混合全功率燃料电池车型高压架构以及对应架构下能量管理策略，整个动力系统利用升压DCDC中集成的SiCIPM模块以及高压配电模块将燃料电堆输出进行升压后给驱动电机以及整车负载供电。同时详细讲述了该高压架构下各动力系统匹配计算方法，并通过仿真分析验证燃料电池车型匹配设计结果以及性能要求，验证电-电混合全功率燃料电池汽车动力系统设计方案和能量管理策略可靠性、合理性、准确性。
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