伴随着俄罗斯高调纪念克里米亚入俄一周年，北约与俄罗斯的新一轮角力也就此开始。北约3月开始在黑海进行军事演习，俄罗斯则以整个北方舰队进入战备检查作为回应。海军力量在这一轮的对垒中扮演了重要角色，而这也正是俄罗斯目前努力加强的方向。
　　近日，俄罗斯海军前任第一副总司令卡萨托诺夫上将透露，俄罗斯新一代“领袖”级核动力驱逐舰或将于2017年开建。消息一出，俄罗斯媒体便对这种至今还只是一个缩比模型的战舰大加赞扬，甚至有俄罗斯军事专家言之凿凿地认为，这是中俄两国海军技术合作的契机。
　　自1998年“彼得大帝”号巡洋舰服役以来，世界上已经17年没有除航母外的核动力水面舰艇的消息，如果按照开工时间计算，则已经有近30年了。无论从什么角度看，如果“领袖”级真的开工，这绝对可以算是世界海军的重要事件。
　　大多数媒体至今甚至没弄清楚“领袖”级究竟是什么样，包括许多俄罗斯媒体在内的报道都误将2006年前后的一艘型名为21956的导弹驱逐舰模型当做“领袖”级。该舰其实只是俄罗斯北方设计局在苏联时期1155大型反潜舰的基础上强化了防空和隐身性能的一个外贸驱逐舰方案，根本不是什么核动力。为什么要取21956这么一个与1155毫无干系的项目编号？纯粹是希望当时采购了956型（也就是现代型）驱逐舰的中国能够对其“爱屋及乌”地产生兴趣。
　　真正的“领袖”级驱逐舰在今年的2月15日才为人知晓。在媒体采访负责俄海军舰艇设计的克雷洛夫设计局时，发现了一艘大型水面舰艇的模型。尽管该舰可能不是最终“领袖”级的定案，但依然能让我们大致了解该舰的全貌：该舰长度将超过170米，排水量达到14000吨以上，比美国海军现役的“伯克”级驱逐舰大一半，舰首有一门单管130毫米舰炮，前甲板则密集布置了多组垂直发射的防空导弹和反舰导弹，舰体中部则竖立了一高一矮两个隐形桅杆，其中舰桥上的桅杆尤其巨大，整合进了多套不同波段的雷达和天线，甚至包括俄罗斯即将服役的“棱堡”相控阵雷达，舰艉设有机库，可以携带至少2架反潜直升机进行作战……
　　总体上，“领袖”级驱逐舰的布局就像是一个浓缩了的“基洛夫”核动力巡洋舰，如果建成，战斗力无疑将位居世界前列。
　　但模型和声明之间有一个不小的差异：模型上有着燃气轮机的烟囱，俄海军的声明则说是核动力。根据冷战时期的经验，2万吨以下的水面舰艇不适合用核动力，再加上核动力装置的造价远高于燃气轮机，“领袖”级这种“弃燃用核”的变化，说明俄罗斯海军大功率燃气轮机的供应发生了严重问题——由于俄乌关系恶化，俄罗斯水面舰艇用燃气轮机已经全部断供。而俄海军新一代舰艇，除了轻型护卫舰外，全都使用乌克兰的燃气轮机。
　　虽然依靠此前交易的存货，已经下水和试航的几艘战舰的动力系统尚能保证，但几艘在建舰艇的动力却成了无法解决的问题：俄罗斯海军的下一代主力护卫舰22350型已经开工4艘，却只有2艘配有乌克兰燃气轮机;为补充黑海舰队舰艇空缺开建的6艘11356M型也有3艘的动力机组还没有着落。尽管俄罗斯已经着手开发多种替代机型，恐怕也难以改变新一代水面舰艇进度延迟的命运。
　　除了致命的“心脏病”问题，水面舰艇上的各个分系统的进度也困扰着俄军，苏联解体后，俄罗斯的军工体系早已大不如前，长期缺乏系统投入的后果就是许多新技术新产品的开发收到影响，导致俄军堪用的武器几乎都是苏联时代的“瓜落儿”，而凡是脱离苏联时代积累重新研制的东西，十有七八会延期甚至失败。
　　除了这些，去年冬天的卢布油价大崩盘也给俄罗斯海军的未来投上了阴影，目前的卢布兑美元汇率比2014年年初已经跌了70%，油价也只剩下2014年的不到一半，这意味着2015年俄罗斯增加的30%军费预算甚至还不能弥补汇兑损失，而持续低迷的油价则无法保证俄罗斯政府足额拨付军费。如此糟糕的经济情况下，俄罗斯海军要想完成外界制裁下的重新崛起，恐怕真是困难重重。（作者系《观察者》网军事频道总监）