【摘 要】
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研究了动力总成悬置从路谱载荷到单轴实验载荷开发,提出将路谱载荷分为极限载荷和一般载荷,分别采取CAE损伤和虚拟损伤计算,即分段损伤计算方法,并基于各个分段等效损伤开发
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研究了动力总成悬置从路谱载荷到单轴实验载荷开发,提出将路谱载荷分为极限载荷和一般载荷,分别采取CAE损伤和虚拟损伤计算,即分段损伤计算方法,并基于各个分段等效损伤开发悬置单轴载荷,零件最终的实验载荷为各段单轴载荷的汇总。在某新项目动力总成悬置开发中应用该方法制定实验载荷,并做了相关实验。实验结果表明,该方法制定的单轴载荷和多轴实时载荷有较好的一致性,达到验证实验的目的,同时节约了实验时间和成本。
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