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摘要：混凝土是现代公路施工中主要的材料，混凝土的施工质量对于整个工程的质量具有直接的影响，因此在施工过程当中应该对混凝土的施工工艺进行严格的控制，从而保证混凝土施工能够符合相关的标准。除此之外，混凝土施工质量对于工程的成本以及工期都有一定的影响。因此，在进行工程施工过程当中要对混凝土的质量进行严格的控制。
关键词：筑路工程 混凝土 质量控制
混凝土是现代工程建设中主要用到的材料之一，其施工质量的好坏直接影响到整个工程的质量，直接影响到公路的使用功能以及使用寿命，甚至给公路造成严重的安全影响，关系到人民的生命财产安全，因此在工程施工过程中我们必须严格控制混凝土的施工质量，确保工程的质量。但是，近年来随着公路行业的飞速发展，很多由于混凝土质量引起的工程质量通病层出不穷，如何控制好混凝土的施工质量已经成为人们普遍关心的内容。本文在多年工程施工管理经验的基础上，分别从混凝土的原材料控制、配合比控制、试验室监督、混凝土筑捣、养护等方面就如何加强工程混凝土质量的控制进行了分析、探讨。
1 控制原材料的质量
在公路工程施工过程中，如果原材料质量达不到施工要求，必然会导致公路路面结构出现裂缝；如果水泥的品质不达标，就会影响安定性，同时会造成混凝土路面出现裂缝；如果水泥熟料在煅烧过程中，游离氧化钙因煅烧不充分其数量必然会增加，由于游离氧化钙的水化过程比较慢，在一定程度上使得水泥凝结硬化后，因继续水化而出现体积膨胀现象，如果体积膨胀变化不均匀，混凝土路面就会发生龟裂、断板等现象。
2 科学配制混凝土
首先，对混凝土的施工配合比进行换算。混凝土的配合比通常情况下是通过试验确定的，并且超逊径的颗粒不会出现在骨料中，同时处于饱和面干状态。在配置混凝土的过程中，骨料中会含有一定的超逊径颗粒，同饱和面干状态相比，其含水量要大些。所以，需要根据实测骨料超逊径的含量，以及实际含水率，对试验室配合比与施工配合比进行换算。其次，调整施工配合比。在混凝土的和易性方面，通过试验确定的配合比，与实际的施工条件相比，和易性存在一定的差异，或者混凝土的坍落度随着施工设备、运输方法、运输距离，施工环境等的变化也要发生相应的改变。需要适当调整混凝土含水率及用水量，在一定程度上确保混凝土的和易性符合施工要求。最后，为了确保混凝土顺利施工且达到工程要求的强度等，混凝土的配合比要与工程技术性能及施工工艺的要求相匹配。通常情况下，素混凝土与少筋混凝土其坍落度控制在3-5cm，当配筋率超过1%时，坍落度控制在7-9cm，通过泵送形式对桥梁中的箱梁进行施工时，混凝土的坍落度控制在10-14
cm。如果灌注桩强度为35Mpa，凝结时间超过10小时，坍落度控制在18-22cm。
3 控制拌合质量
和易性作为混凝土的拌合性能指标，通常是指混凝土拌合物的粘聚性、流动性、保水性等。如果混凝土的和易性较差，往往会导致混凝土因振捣不实或离析，造成混凝土出现质量缺陷；如果混凝土的和易性非常好，并且振捣到位，不存在离析，那么混凝土的浇筑质量将会非常好。混凝土拌合时计量必须准确，各种配合料的掺入量的误差必须控制在规范允许偏差范围以内。混凝土混合料搅拌应该均匀、充分，搅拌时间不得过短，也不宜过长。
4 混凝土的筑捣
混凝土筑捣是混凝土施工质量控制最为关键的一个环节，若在混凝土筑捣过程中出现问题，将极易造成混凝土结构出现空洞、蜂窝、麻面、离析等质量通病。因此必须严格按照施工工艺以及规范要求进行操作，确保混凝土振捣密实，严禁出现漏振、欠振、过振现象。混凝土振捣密实的标准为：混凝土面不再下沉、不冒气泡、微微泛浆。具体控制措施有：第一，混凝土浇筑。在混浇筑前，核实模板的标高、尺寸、强度和刚度。第二，对钢筋和预埋件的位置、数量和保护层厚度进行检查，并填写隐蔽工程记录表。第三，清除模板内的杂物和钢筋的油污。第四，堵严模板的缝隙和孔洞。第五，用清水湿润木模板，不得有积水。混凝土应连续浇筑，当有间歇时，间歇时间要短。混凝土入模后立即进行振捣，排出气泡，确保混凝土拌和物的密实度和均匀性。通过捣棍或插钎等进行人工振捣，对混凝土进行夯、插处理，使之成型。机械振捣混凝土时，可以加快模板的周转，提高生产率，并能获得高质量的混凝土。
5 混凝土的養护
水泥混凝土路面的后期养护对早期强度增强和预防收缩裂缝极为关键，良好的养护能够有效的减少裂缝的产生，但若缺乏正确、及时的养护，比如高温和风速大时，混凝土表面水分蒸发快，若不及时给予补充水分，就容易形成干缩裂缝。养护时需要注意：①塑性混凝土应在浇筑完毕后6-18h内开始洒水养护，低塑性混凝土在浇筑完毕后立即喷雾养护。②混凝土应连续养护，养护期内确保混凝土表面处于湿润状态。③混凝土养护时间不少于28d。
总之，“百年大计，质量第一”这一指导思想要求人们重视工程质量。严格控制施工中的各个环节，建立和完善质量管理体系以及相应的规章制度。在施工过程中，质量监督机构要严格检查原材料的质量，混凝土拌和物不合格，一律不得入仓，以确保工程的质量。
参考文献：
[1]覃乾.公路施工质量控制及路桥过渡施工措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2012（04）.
[2]孙勇.公路施工中质量控制分析[J].价值工程，2013（14）.
[3]杨琳琳，张国红.浅谈加强公路工程施工质量管理[J].科技信息，2011.09.
关键词：筑路工程 混凝土 质量控制
混凝土是现代工程建设中主要用到的材料之一，其施工质量的好坏直接影响到整个工程的质量，直接影响到公路的使用功能以及使用寿命，甚至给公路造成严重的安全影响，关系到人民的生命财产安全，因此在工程施工过程中我们必须严格控制混凝土的施工质量，确保工程的质量。但是，近年来随着公路行业的飞速发展，很多由于混凝土质量引起的工程质量通病层出不穷，如何控制好混凝土的施工质量已经成为人们普遍关心的内容。本文在多年工程施工管理经验的基础上，分别从混凝土的原材料控制、配合比控制、试验室监督、混凝土筑捣、养护等方面就如何加强工程混凝土质量的控制进行了分析、探讨。
1 控制原材料的质量
在公路工程施工过程中，如果原材料质量达不到施工要求，必然会导致公路路面结构出现裂缝；如果水泥的品质不达标，就会影响安定性，同时会造成混凝土路面出现裂缝；如果水泥熟料在煅烧过程中，游离氧化钙因煅烧不充分其数量必然会增加，由于游离氧化钙的水化过程比较慢，在一定程度上使得水泥凝结硬化后，因继续水化而出现体积膨胀现象，如果体积膨胀变化不均匀，混凝土路面就会发生龟裂、断板等现象。
2 科学配制混凝土
首先，对混凝土的施工配合比进行换算。混凝土的配合比通常情况下是通过试验确定的，并且超逊径的颗粒不会出现在骨料中，同时处于饱和面干状态。在配置混凝土的过程中，骨料中会含有一定的超逊径颗粒，同饱和面干状态相比，其含水量要大些。所以，需要根据实测骨料超逊径的含量，以及实际含水率，对试验室配合比与施工配合比进行换算。其次，调整施工配合比。在混凝土的和易性方面，通过试验确定的配合比，与实际的施工条件相比，和易性存在一定的差异，或者混凝土的坍落度随着施工设备、运输方法、运输距离，施工环境等的变化也要发生相应的改变。需要适当调整混凝土含水率及用水量，在一定程度上确保混凝土的和易性符合施工要求。最后，为了确保混凝土顺利施工且达到工程要求的强度等，混凝土的配合比要与工程技术性能及施工工艺的要求相匹配。通常情况下，素混凝土与少筋混凝土其坍落度控制在3-5cm，当配筋率超过1%时，坍落度控制在7-9cm，通过泵送形式对桥梁中的箱梁进行施工时，混凝土的坍落度控制在10-14
cm。如果灌注桩强度为35Mpa，凝结时间超过10小时，坍落度控制在18-22cm。
3 控制拌合质量
和易性作为混凝土的拌合性能指标，通常是指混凝土拌合物的粘聚性、流动性、保水性等。如果混凝土的和易性较差，往往会导致混凝土因振捣不实或离析，造成混凝土出现质量缺陷；如果混凝土的和易性非常好，并且振捣到位，不存在离析，那么混凝土的浇筑质量将会非常好。混凝土拌合时计量必须准确，各种配合料的掺入量的误差必须控制在规范允许偏差范围以内。混凝土混合料搅拌应该均匀、充分，搅拌时间不得过短，也不宜过长。
4 混凝土的筑捣
混凝土筑捣是混凝土施工质量控制最为关键的一个环节，若在混凝土筑捣过程中出现问题，将极易造成混凝土结构出现空洞、蜂窝、麻面、离析等质量通病。因此必须严格按照施工工艺以及规范要求进行操作，确保混凝土振捣密实，严禁出现漏振、欠振、过振现象。混凝土振捣密实的标准为：混凝土面不再下沉、不冒气泡、微微泛浆。具体控制措施有：第一，混凝土浇筑。在混浇筑前，核实模板的标高、尺寸、强度和刚度。第二，对钢筋和预埋件的位置、数量和保护层厚度进行检查，并填写隐蔽工程记录表。第三，清除模板内的杂物和钢筋的油污。第四，堵严模板的缝隙和孔洞。第五，用清水湿润木模板，不得有积水。混凝土应连续浇筑，当有间歇时，间歇时间要短。混凝土入模后立即进行振捣，排出气泡，确保混凝土拌和物的密实度和均匀性。通过捣棍或插钎等进行人工振捣，对混凝土进行夯、插处理，使之成型。机械振捣混凝土时，可以加快模板的周转，提高生产率，并能获得高质量的混凝土。
5 混凝土的養护
水泥混凝土路面的后期养护对早期强度增强和预防收缩裂缝极为关键，良好的养护能够有效的减少裂缝的产生，但若缺乏正确、及时的养护，比如高温和风速大时，混凝土表面水分蒸发快，若不及时给予补充水分，就容易形成干缩裂缝。养护时需要注意：①塑性混凝土应在浇筑完毕后6-18h内开始洒水养护，低塑性混凝土在浇筑完毕后立即喷雾养护。②混凝土应连续养护，养护期内确保混凝土表面处于湿润状态。③混凝土养护时间不少于28d。
总之，“百年大计，质量第一”这一指导思想要求人们重视工程质量。严格控制施工中的各个环节，建立和完善质量管理体系以及相应的规章制度。在施工过程中，质量监督机构要严格检查原材料的质量，混凝土拌和物不合格，一律不得入仓，以确保工程的质量。
参考文献：
[1]覃乾.公路施工质量控制及路桥过渡施工措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2012（04）.
[2]孙勇.公路施工中质量控制分析[J].价值工程，2013（14）.
[3]杨琳琳，张国红.浅谈加强公路工程施工质量管理[J].科技信息，2011.09.