【摘 要】
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透过历年灾例及国际性文献可知,隧道内若发生油罐车火灾,10min内即能成长至200MW之境况,对于人命安全、隧道结构等是莫大威胁。因此隧道允许油罐车行驶,其相关防救灾机制之建立与执行将是一急迫且严肃的课题。但相较于一般车种,目前世界各国对于油罐车于公路隧道可能产生之危害分析则还在研究、探索中,对于油罐车之消防抢救作业研究亦较缺乏。因此,本研究将汇整油罐车火灾境况之国际性研究文献,并以台湾既存之观音
【机 构】
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中央警察大学,台湾 桃园 台北市政府消防局,台北
【出 处】
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第九届海峡两岸隧道与地下工程学术及技术研讨会
论文部分内容阅读
透过历年灾例及国际性文献可知,隧道内若发生油罐车火灾,10min内即能成长至200MW之境况,对于人命安全、隧道结构等是莫大威胁。因此隧道允许油罐车行驶,其相关防救灾机制之建立与执行将是一急迫且严肃的课题。但相较于一般车种,目前世界各国对于油罐车于公路隧道可能产生之危害分析则还在研究、探索中,对于油罐车之消防抢救作业研究亦较缺乏。因此,本研究将汇整油罐车火灾境况之国际性研究文献,并以台湾既存之观音山隧道为蓝本,透过FDS仿真探究其油罐车火灾境况,以及实地勘访,对其隧道救援能量作一审视。期能提出油罐车火灾之境况发展及危害因子,及消防救援及应变单位于面对短时间内可能达200MW之隧道灾害境况时,其能展开之有效灾害应变及抢救行动。
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