【摘 要】
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目前高墩曲线桥设计中,曲线半径、超高等主要设计指标均采用线路规范相关规定,未考虑高墩的影响,动力特性和安全性理论研究尚浅。以某山区高墩小半径曲线匝道桥为研究背景,推
【机 构】
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湖南省交通科学研究院有限公司,湖南交通国际经济工程合作有限公司
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目前高墩曲线桥设计中,曲线半径、超高等主要设计指标均采用线路规范相关规定,未考虑高墩的影响,动力特性和安全性理论研究尚浅。以某山区高墩小半径曲线匝道桥为研究背景,推导了车桥系统空间耦合方程,采用分离迭代法求解了车桥耦合振动方程,并利用ANSYS有限元软件建立了结构有限元模型,对比分析了高墩小半径曲线桥分别在不同行车速度、不同车道偏心下的振动响应。研究结果表明:行车速度对桥梁径向振动响应影响最大,扭转振动次之,竖向振动最小;车道偏心越大,桥梁振动响应越大。
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