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深层搅拌桩联合加筋垫层进行地基处理在公路、铁路路基工程中应用的较多，但是加筋垫层的组成如筋材刚度、筋-土界面摩擦系数及砂垫层厚度等因素对水平位移的减小作用具体有多大，目前尚无统一认识。本文建立平面应变的数值计算模型，通过改变土工格栅的抗拉刚度及其与垫层间的界面摩擦刚度、砂垫层厚度等因素，分析路基施工过程中软土地基的水平向变形特性，所得结论对于工程具有指导意义。