论文部分内容阅读
动力电池是一种能提供大功率且具有高能量密度的新型电源,动力电池组由多达几十个甚至上百个的单体电池串联组成.研究先进的电池动态均衡充电和放电技术,能够充分发挥电池的效用,延长电池的寿命,具有较高的实用价值和经济意义.在分析对比了几种均衡充放电系统的结构和优缺点的基础上,提出了两种新型均衡器电路,即脉冲宽度调制(PWM)控制和PID控制均衡器,构建了均衡器系统结构,用Multisim对电路进行仿真,并进行实验测试,实验结果验证了所提出电路模型的有效性及优越性.均衡器核心部件恒流源精度达到0.1％,研究成果可用于对动力电池管理系统的优化与改进.