【摘 要】
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应用CFD模拟软件FIRE对车用增压柴油机高负荷工况下采用多次喷射策略的缸内工作过程进行了数值计算,分析了单次喷射的喷油正时、单次预喷射的预喷射量和预／主喷射间隔角及两次
【机 构】
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吉林大学汽车工程学院,吉林大学化学学院
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应用CFD模拟软件FIRE对车用增压柴油机高负荷工况下采用多次喷射策略的缸内工作过程进行了数值计算,分析了单次喷射的喷油正时、单次预喷射的预喷射量和预／主喷射间隔角及两次预喷射对燃烧过程以及NOx和碳烟生成过程的影响。研究结果表明：利用多次喷射策略能获得比单次喷射策略更好的NOx和碳烟折衷关系。在预喷射策略中,增大预喷射量和预／主喷射间隔角,碳烟的生成量减少,NOx增加。同时,在预喷射总量不变的情况下采用适当的两次预喷射策略可以较单次预喷射策略进一步降低碳烟的生成量,而NOx的变化不大。
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