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发展公共自行车日益成为许多城市低碳交通规划的重要组成部分，公共自行车租赁点布局以及配车量分配是充分发挥公共自行车作用的关键．为缓解公共自行车系统实际运营中的车辆供需矛盾，综合考虑公共自行车系统的运营成本和用车者等待时间成本，平衡一天内高峰期和非高峰期的需求变化，在预测公共自行车需求的基础上，应用排队论方法，构建了公共自行车租赁点配车量优化模型；并应用于北京市的部分公共自行车租赁点，验证了模型的合理性和可行性．