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自驾方式：BMW摩托车
自驾时间：四天
自驾距离：800公里
自驾路线：海南环岛
第一日：海口－五指山－三亚(五指山224国道90公里屯昌至五指山市一段弯道多，须注意安全，三亚迎宾路限速60公里／小时)
第二日：三亚湾－天涯镇－南山－三亚湾(天涯镇路边小吃很不错)
第三日：三亚湾－亚龙湾－博鳌(亚龙湾林荫道非常完美)
第四日：博鳌－海口
发运困难重重
北方的每年冬季对于摩托骑士来说总是个比较难熬的季节。而这一次，大家决定摆脱严寒，接受椰树与海风的邀请，与自己心爱的宝马摩托车共赴温暖如春的海南。海岛之旅并不简单。大家坐下来共同商讨出游的计划，为了节省时间，避免长途奔袭的劳苦，决定把将近二十辆摩托车发运到海南去。但运输摩托车就成了新的课题。两个轮子的摩托车不同于汽车。运输起来要充分考虑其固定方式。运输方案必须考虑到方便装卸，固定牢固，包装坚固并且还要可以反复使用。另外，运输箱的内部尺寸，兼容性，与外部设备及供应商的兼容性也要考虑在内。设计，材料，成本每项因素都要认真研究计算。虽然国外俱乐部的朋友们给我们的建议和相关解决方案有些参考价值，但还不能直接适用于我们。比如美国朋友发来的方案主要是他们的皮卡运输设计，这些美国佬对皮卡有着特别的偏好。欧洲朋友介绍的方案不适合道路状况不良的中国，而德国宝马厂方的运输木箱也不可操作，因为那需要拆卸车轮、摩托侧备箱等很多部件。如果次发运十几台车的话，安装和拆卸的工作量就太大了。于是我们和物流公司，包装公司联系，共同商讨了一套适合我们状况的解决方案，根据车子的尺寸和重量设计了高强度的底盘，四周的挡板可以方便地拆卸，然后加上一个特别加强的顶盖，就形成了一个封闭的运输箱。箱子的强度可以支撑两层堆放，尺寸也经过专门核算。从设计到定稿，从样品到修改，反反复复，终于在2008年春节前，16个俱乐部摩托车运输箱交付到会员手中。后来发现，发运摩托车也不是个容易事。把每台车开到装卸场地，上架子，固定车把，固定后轮，打绑带，压减震，拆卸风挡后视镜，固定行李箱，安排骑士装备，叉车伺候，整箱固定……为了发运这些车，我们一直从日出忙到日落。
我们都爱五指山
我们在蒙蒙细雨中迎来了海南岛的摩托环岛旅程。骑车的人不畏风雨。大家穿戴好防水装备，翻身上马。引擎轰鸣，车轮滚滚，就这样，一支威风八面的宝马摩托车队带着无数路人惊奇的目光，穿过海口市，转战国道224号。五指山风光秀美，我要是红色娘子军，我也肯定引吭高歌!过了永发镇，路上的车辆越来越少，路面渐渐干燥，弯道越来越多，植被也越发翠绿了。随着道路延伸，曲折婉转，它婀娜多姿的风光摇曳着进入了我们的视线。比起开汽车 驾驶摩托车旅行的确是一种独特的感受，没有什么成为你欣赏风景的阻碍，开放并且自由。细雨薄雾不但没给我们带来什么纷扰，反而增添了五指山朦胧的美，水气如纱轻笼山顶，山色空蒙，溪流清澈，大片的芭蕉树，椰树在细雨中绿得晃人眼。
路过一个观景台时对讲机里有骑手问道：“这雾气朦胧倒是不错，可五指到底在左边呢还是在右边?”有人答曰：“伸左手就在左边，伸右手就在右边，不过在左边的几率比较大，右手需要拧油门。”
驾驶的乐趣在此不断延伸，1200CC的发动机经过一冬天的沉睡也被彻底唤醒了，舒展筋骨，神清气爽，一路唱着轻快的歌。切离合降挡，引擎高唱入弯，推车把侧身过弯，右手轻扭油门，呼唤爱驹，坐骑温和发力，响应你，起身出弯。
人和车随一条优雅弧线掠过。就这样，我们各自驾驶着价值三十余万元的豪华摩托，画着弧线在五指山绕来绕去……
要带马儿看大海
从海口到三亚三百余公里，一个白天就安全抵达了。热带风情扑面而来!椰树，海滩，度假人们的闲适感觉都让人觉得心情愉悦。次日，没有人能够按捺住兴奋的心情，纷纷骑上车要去海边好好耍一耍!公路车?200多公斤?价值30万……都不管，下沙滩再说!要去沙滩挠一挠，要带马儿看大海!虽然头一天晚上大家对沙滩的硬度作了考察，而现实还是立刻告诉我们都错误地估计了形势几台下了沙滩的车都举步艰难，纷纷趴窝。沙子细软，超大动力的重型摩托车很容易因为后轮空转而制造沙坑，深陷其中难以自拔。营救车辆?帮忙推车?想也别想!每个人都忙着拿照相机拍照，看着对方陷入沙坑而哈哈大笑，就好像自己的车没在沙子里一样。数来数去，惟有老李的F650GS Dakar独步沙滩，不管怎么扭动，始终都没有倒地，五年间四届夺得巴黎一达喀尔拉力赛摩托组冠军的车型看来还并非浪得虚名。上了岸，老李长出一口气“多亏没骑另外一辆来。”
与心爱的摩托车共赴天涯海角是每一个宝马骑士心底的愿望，意义重大。而对于老李来讲，其价值还不仅如此。团队中老李自年轻时起就甚爱摩托车，嘉陵7Q，幸福250……而今45岁了，深深的摩托车情结总是难以忘怀。无奈一直以来他工作都很是繁忙，很难有空和家人一起享受假期。直到最近工作不那么紧张了，又想起自己年轻的梦，为了圆梦，老李就订购了一台旗舰宝马K1200LT。谁料车子清关的进程不能赶上海岛之旅的安排，于是乎就再买一台F650GS Dakar越野车，以一次海岛之旅开始了宝马摩托车的精彩生活。
博鳌小镇
车队沿东线高速公路行驶，一路秩序井然。到达博鳖，领略到它的魅力，这里有不少种植园，各种椰树，芭蕉树都非常茂密。一条小路弯弯曲曲通向小镇，路边有水田，小石桥，河流和草甸。偶尔有农民戴着草帽或者斗笠，在田间或者在路上。博鳌风景秀美，满眼葱郁，而且安静闲适，看上去的感觉很像电影里的越南村庄。博鳌禅寺守在镇口，富有特色的飞檐建筑在绿树丛中展现。在寺院门口遇到妙随和尚，他对我们这样一支宝马车队颇感兴趣，关于车和旅行问个不停。
博鳌仿佛有两重性格，从陆地方向接近它，就感受到它的秀美恬静，像个温柔的小姑娘：从海岸接近它，海风正急，海浪翻卷，是一个辣妹子。经过三亚这种国际化的度假天堂，再来到安静的博鳌，经过此路段200公里感受了全然不同的两种风格。
自驾时间：四天
自驾距离：800公里
自驾路线：海南环岛
第一日：海口－五指山－三亚(五指山224国道90公里屯昌至五指山市一段弯道多，须注意安全，三亚迎宾路限速60公里／小时)
第二日：三亚湾－天涯镇－南山－三亚湾(天涯镇路边小吃很不错)
第三日：三亚湾－亚龙湾－博鳌(亚龙湾林荫道非常完美)
第四日：博鳌－海口
发运困难重重
北方的每年冬季对于摩托骑士来说总是个比较难熬的季节。而这一次，大家决定摆脱严寒，接受椰树与海风的邀请，与自己心爱的宝马摩托车共赴温暖如春的海南。海岛之旅并不简单。大家坐下来共同商讨出游的计划，为了节省时间，避免长途奔袭的劳苦，决定把将近二十辆摩托车发运到海南去。但运输摩托车就成了新的课题。两个轮子的摩托车不同于汽车。运输起来要充分考虑其固定方式。运输方案必须考虑到方便装卸，固定牢固，包装坚固并且还要可以反复使用。另外，运输箱的内部尺寸，兼容性，与外部设备及供应商的兼容性也要考虑在内。设计，材料，成本每项因素都要认真研究计算。虽然国外俱乐部的朋友们给我们的建议和相关解决方案有些参考价值，但还不能直接适用于我们。比如美国朋友发来的方案主要是他们的皮卡运输设计，这些美国佬对皮卡有着特别的偏好。欧洲朋友介绍的方案不适合道路状况不良的中国，而德国宝马厂方的运输木箱也不可操作，因为那需要拆卸车轮、摩托侧备箱等很多部件。如果次发运十几台车的话，安装和拆卸的工作量就太大了。于是我们和物流公司，包装公司联系，共同商讨了一套适合我们状况的解决方案，根据车子的尺寸和重量设计了高强度的底盘，四周的挡板可以方便地拆卸，然后加上一个特别加强的顶盖，就形成了一个封闭的运输箱。箱子的强度可以支撑两层堆放，尺寸也经过专门核算。从设计到定稿，从样品到修改，反反复复，终于在2008年春节前，16个俱乐部摩托车运输箱交付到会员手中。后来发现，发运摩托车也不是个容易事。把每台车开到装卸场地，上架子，固定车把，固定后轮，打绑带，压减震，拆卸风挡后视镜，固定行李箱，安排骑士装备，叉车伺候，整箱固定……为了发运这些车，我们一直从日出忙到日落。
我们都爱五指山
我们在蒙蒙细雨中迎来了海南岛的摩托环岛旅程。骑车的人不畏风雨。大家穿戴好防水装备，翻身上马。引擎轰鸣，车轮滚滚，就这样，一支威风八面的宝马摩托车队带着无数路人惊奇的目光，穿过海口市，转战国道224号。五指山风光秀美，我要是红色娘子军，我也肯定引吭高歌!过了永发镇，路上的车辆越来越少，路面渐渐干燥，弯道越来越多，植被也越发翠绿了。随着道路延伸，曲折婉转，它婀娜多姿的风光摇曳着进入了我们的视线。比起开汽车 驾驶摩托车旅行的确是一种独特的感受，没有什么成为你欣赏风景的阻碍，开放并且自由。细雨薄雾不但没给我们带来什么纷扰，反而增添了五指山朦胧的美，水气如纱轻笼山顶，山色空蒙，溪流清澈，大片的芭蕉树，椰树在细雨中绿得晃人眼。
路过一个观景台时对讲机里有骑手问道：“这雾气朦胧倒是不错，可五指到底在左边呢还是在右边?”有人答曰：“伸左手就在左边，伸右手就在右边，不过在左边的几率比较大，右手需要拧油门。”
驾驶的乐趣在此不断延伸，1200CC的发动机经过一冬天的沉睡也被彻底唤醒了，舒展筋骨，神清气爽，一路唱着轻快的歌。切离合降挡，引擎高唱入弯，推车把侧身过弯，右手轻扭油门，呼唤爱驹，坐骑温和发力，响应你，起身出弯。
人和车随一条优雅弧线掠过。就这样，我们各自驾驶着价值三十余万元的豪华摩托，画着弧线在五指山绕来绕去……
要带马儿看大海
从海口到三亚三百余公里，一个白天就安全抵达了。热带风情扑面而来!椰树，海滩，度假人们的闲适感觉都让人觉得心情愉悦。次日，没有人能够按捺住兴奋的心情，纷纷骑上车要去海边好好耍一耍!公路车?200多公斤?价值30万……都不管，下沙滩再说!要去沙滩挠一挠，要带马儿看大海!虽然头一天晚上大家对沙滩的硬度作了考察，而现实还是立刻告诉我们都错误地估计了形势几台下了沙滩的车都举步艰难，纷纷趴窝。沙子细软，超大动力的重型摩托车很容易因为后轮空转而制造沙坑，深陷其中难以自拔。营救车辆?帮忙推车?想也别想!每个人都忙着拿照相机拍照，看着对方陷入沙坑而哈哈大笑，就好像自己的车没在沙子里一样。数来数去，惟有老李的F650GS Dakar独步沙滩，不管怎么扭动，始终都没有倒地，五年间四届夺得巴黎一达喀尔拉力赛摩托组冠军的车型看来还并非浪得虚名。上了岸，老李长出一口气“多亏没骑另外一辆来。”
与心爱的摩托车共赴天涯海角是每一个宝马骑士心底的愿望，意义重大。而对于老李来讲，其价值还不仅如此。团队中老李自年轻时起就甚爱摩托车，嘉陵7Q，幸福250……而今45岁了，深深的摩托车情结总是难以忘怀。无奈一直以来他工作都很是繁忙，很难有空和家人一起享受假期。直到最近工作不那么紧张了，又想起自己年轻的梦，为了圆梦，老李就订购了一台旗舰宝马K1200LT。谁料车子清关的进程不能赶上海岛之旅的安排，于是乎就再买一台F650GS Dakar越野车，以一次海岛之旅开始了宝马摩托车的精彩生活。
博鳌小镇
车队沿东线高速公路行驶，一路秩序井然。到达博鳖，领略到它的魅力，这里有不少种植园，各种椰树，芭蕉树都非常茂密。一条小路弯弯曲曲通向小镇，路边有水田，小石桥，河流和草甸。偶尔有农民戴着草帽或者斗笠，在田间或者在路上。博鳌风景秀美，满眼葱郁，而且安静闲适，看上去的感觉很像电影里的越南村庄。博鳌禅寺守在镇口，富有特色的飞檐建筑在绿树丛中展现。在寺院门口遇到妙随和尚，他对我们这样一支宝马车队颇感兴趣，关于车和旅行问个不停。
博鳌仿佛有两重性格，从陆地方向接近它，就感受到它的秀美恬静，像个温柔的小姑娘：从海岸接近它，海风正急，海浪翻卷，是一个辣妹子。经过三亚这种国际化的度假天堂，再来到安静的博鳌，经过此路段200公里感受了全然不同的两种风格。