【摘 要】
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公共交通站点是公共交通服务的主要载体,其布局的合理性影响着市民的日常生活和城市运行效率。本文基于“城市人”理论,遵循“理性与物性,自存与共存”的原则,围绕“价值导向
【机 构】
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武汉大学城市设计学院,湖北省地质局第一地质大队
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公共交通站点是公共交通服务的主要载体,其布局的合理性影响着市民的日常生活和城市运行效率。本文基于“城市人”理论,遵循“理性与物性,自存与共存”的原则,围绕“价值导向—基本范式—分析方法—对策制订”四方面内容,探讨公交站点配置优化方法。笔者以武汉市12个典型生活圈为例,采用实地调研和调查问卷等方法,在可达性和满意度分析的基础上,选取公共交通站点规划中涉及的两组“典型城市人”,探讨公共交通站点友好性规划策略。
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