【摘 要】
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在飞机水上迫降过程中,其尾部吸力对姿态角的变化具有重要影响。基于Fluent软件,利用动网格技术、用户自定义函数（UDF）、六自由度（6DOF）模型、流体体积（VOF）模型,首先对二维圆柱、
【机 构】
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北京航空航天大学航空科学与工程学院
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在飞机水上迫降过程中,其尾部吸力对姿态角的变化具有重要影响。基于Fluent软件,利用动网格技术、用户自定义函数（UDF）、六自由度（6DOF）模型、流体体积（VOF）模型,首先对二维圆柱、三维椭圆抛物体垂直入水以及三维平板水平划水进行数值模拟,并与试验结果对比验证模拟方法的可靠性;然后对NACA TN2929简化飞机模型进行水上迫降数值模拟。研究发现：尾部吸力使飞机俯仰姿态角发生剧烈变化,入水初期尾部吸力产生的抬头力矩使飞机姿态角快速增加,当姿态角达到最大时,尾部吸力产生的抬头力矩很小,在重力作用下飞机
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