李麟学

来源 :世界建筑 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xia226
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
同济求学伴随了苦涩的成长和对建筑的激情,也深感教育最重要的是你接触的人以及他们带来的深入骨子的“熏陶”.1988年本科入学第二天,罗小未先生请来建筑理论家查尔斯·詹克斯(Charles Jencks)在同济教工俱乐部讲座,至今记忆犹新.二年级设计课因为有冯继忠先生高足乐星老师而变得大为不同,他常常自豪冯先生的家具都托他来买,以此告诉我们眼光的重要.1980年代多次听冯先生的讲座,印象中多是讲诗词研究和对于“形、情、理、神、意”的解析,几乎没怎么讲建筑.研究生师从刘云先生,更体味言传身教的要义,并使我深刻认识到建筑的建成与社会意义.我本科毕业时正值以深圳为代表的建设高潮,而我是选择继续研究生学业的仅有的两个学生之一,深感独立判断和选择对于建筑师永远是非常重要的课题.
其他文献
C-NCAP碰撞测试结果是衡量一款车“身板够不够硬”的重要依据,也是对汽车厂商技术功底的检验。从历年海马汽车参与C-NCAP测试的结果可以看出,其在车辆安全性方面一直在进步。在2009年以前,很多海马车型在C-NCAP测试中只得到了2星、3星级评价;后来,陆续出现了4星级车型,在2015年第一批C-NCAP测试中,海马喜传捷报,第四代福美来以56.6分的成绩获得5星级评价,这是海马汽车在C-NCA
对不同聚合物浓度、交联剂浓度、剪切速率、矿化度及铬凝胶体系性能分析及地层配伍性研究.结果 表明:在静态条件下,铬凝胶体系的成胶临界浓度为聚合物浓度500mg· L-1+交联剂
离开同济校园已24年,记得离校时,是带着免试研究生资格开始工作的,没想到这一路的忙碌,就再也没有时间和机会回到同济作学子了.rn回想自己走过的路,实际上是对自己在同济的5
在2014年北京车展上,广汽丰田发布了一款全新车型——雷凌,它与第十一代卡罗拉均来自丰田最新的MC平台。雷凌的推出意味着丰田品牌也开始了“1+1”的战略,这样的做法在大众品牌车型中是屡见不鲜的。对于诞生于同一平台的卡罗拉和雷凌来说,两者既是兄弟又是对手,既要共同应对中级车市场的群雄争霸,又要在各自市场展开一番恶战。  在推出不久后,新卡罗拉和雷凌先后迎来了一次“大考”——严苛的C-NCAP碰撞测试
自由、开放、多元和民主的氛围塑造了独特的同济文化,我和87建筑学英语二班的同学们深受其惠.在研究生阶段先后求学于杨公侠教授和卢济威教授门下,是我一生的幸运,更是甚蒙师
1引言rn杠杆原理是指通过杠杆的使用,在某一点施加一个较小的力便可在另一点上产生较大的效果.
“五一”过后,有幸到深圳参加一个业务研讨会。最令我高兴的是,参加这个会议的还有我的两位大学同学,分别是来自广州的李军和来自沈阳的刘波。大学毕业十多年了,这回在异地
60.5分,距离满分只差了1.5分——这是观致3轿车在C-NCAP测试中的得分,这样的成绩令其打破了C-NCAP已测试车型的最高得分记录,同时也意味着2012年版C-NCAP规则实施以来首个5+星级的诞生。  在4月23日的2015年度C-NCAP第一批评价结果信息发布会上,当C-NCAP管理中心主任赵航宣布观致3轿车的C-NCAP得分为60.5分的时候,现场一片惊叹之声。大家很清楚,60.5分对
Objective:To study the effect of mild hypothermia on glucose metabolism and glycerol of brain tissue in patients with severe traumatic brain injury (STBI) using