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研究目的：湿陷性为黄土的主要工程地质问题，其产生机理极其复杂，产生原因多种多样，需进一步深入研究。研究方法：基于现有文献对黄土的湿陷原因与机理的认识，以甘肃黄土地区高等级公路黄土分区项目为例，利用多元统计分析方法中的因子分析对甘肃陇西陇东地区黄土的59组样本的9个常规试验的物理力学指标数据进行了分析，在此基础上，对黄土湿陷机理内因进行了分析。研究结论：黄土的湿陷性指标与其它物理力学指标存在相关性，同时，揭示出产生湿陷的黄土必须有湿陷空间及一定量遇水强度降低的联接，黄土的疏松性、多孔性正是其反映，特别是支架