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从5月10日起,存款类金融机构人民币存款准备金率再次上调0.5个百分点。这是今年以来第三次上调准备金率。5月2日,中国人民银行宣布了上述消息。联想到近期地产新政的推出,外界推测,银行可能会调整贷款投向,减少对房地产领域的贷款投放。
土地财政的盛宴正渐行渐远。这让地方政府不得不去找寻能房地产之外的新支柱行业。而在国家工信部的产能过剩名录中,钢铁、水泥、船舶、玻璃、多晶硅等赫然在目,唯有汽车行业产销两旺。
2009年中国汽车市场取代了美国,成为全球最大的汽车市场,这一年汽车的销售增幅达到46.2%;今年中国汽车销量仍将保持较高增速,预计增幅在20%。按照这一增幅计算,今年中国汽车销量将超过1500万辆。
于是,各地群体性战略冲动开始了付诸现实的举动。具备条件的也好,不具备条件的也罢,地方政府纷纷加快了属地汽车产业园的新建或改扩建,几乎每个省市都有自己的汽车产业园规划。2009年中国车市的井喷,电动车自上而下的狂热,更让本轮圈地有恃无恐。
这,恰好吻合了国内大大小小汽车厂商的产能扩张计划。政府与企业各有所需,一个共振汽车业的新蜜月期就此开始。
于局部而言,汽车产业基地可带动相关产业,可使地方GDP攀升,还可以解决就业问题;但于产业全局而言,汽车产业园若遍地开花,会不会引来行业“散、乱、差”的状况再次出现?而在可预见的未来中,国内汽车市场超常规增长阶段肯定会转入平稳期,部分地方政府主导下的产能布局,会不会酿成汽车产能全局性过剩风险?这种风险一旦聚集,会不会决堤而出,冲垮整个汽车行业?而在这种冲动中,又有没有以上马汽车产业园为名,搞形象工程和圈地运动的行为呢?
在振兴汽车业的大潮中,对这些问题的观察与思考,似乎都无法回避。
土地财政的盛宴正渐行渐远。这让地方政府不得不去找寻能房地产之外的新支柱行业。而在国家工信部的产能过剩名录中,钢铁、水泥、船舶、玻璃、多晶硅等赫然在目,唯有汽车行业产销两旺。
2009年中国汽车市场取代了美国,成为全球最大的汽车市场,这一年汽车的销售增幅达到46.2%;今年中国汽车销量仍将保持较高增速,预计增幅在20%。按照这一增幅计算,今年中国汽车销量将超过1500万辆。
于是,各地群体性战略冲动开始了付诸现实的举动。具备条件的也好,不具备条件的也罢,地方政府纷纷加快了属地汽车产业园的新建或改扩建,几乎每个省市都有自己的汽车产业园规划。2009年中国车市的井喷,电动车自上而下的狂热,更让本轮圈地有恃无恐。
这,恰好吻合了国内大大小小汽车厂商的产能扩张计划。政府与企业各有所需,一个共振汽车业的新蜜月期就此开始。
于局部而言,汽车产业基地可带动相关产业,可使地方GDP攀升,还可以解决就业问题;但于产业全局而言,汽车产业园若遍地开花,会不会引来行业“散、乱、差”的状况再次出现?而在可预见的未来中,国内汽车市场超常规增长阶段肯定会转入平稳期,部分地方政府主导下的产能布局,会不会酿成汽车产能全局性过剩风险?这种风险一旦聚集,会不会决堤而出,冲垮整个汽车行业?而在这种冲动中,又有没有以上马汽车产业园为名,搞形象工程和圈地运动的行为呢?
在振兴汽车业的大潮中,对这些问题的观察与思考,似乎都无法回避。