新型市域快轨车辆转向架的研制

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介绍了一种新型市域快轨车辆转向架的主要技术参数、各部件的基本结构特点,采用正向设计理念,对构架、枕梁、牵引梁等主要结构部件进行有限元仿真分析,完成了动力学仿真计算,并对转向架主要部件的结构强度及动力学性能进行了试验验证.经过理论计算和试验验证,该转向架的结构强度和动力学等各个方面的性能均满足要求.该转向架的研制以160 km/h市域快轨车辆转向架为基础,兼顾车辆最高运营速度120 km/h的A型地铁运营需求,同时满足200 km/h的市域/城际动车组运营需求,最终形成最大设计轴重17.5 t、最高运营速度涵盖120~200 km/h的转向架技术平台.
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