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近日，由湖南大学师生牵头主持研发的纯电动智能驾驶拖拉机在第十届江苏国际农业机械展览会上惊艳亮相，引发厂商、与会者围观。除了外观酷炫、设计感极强外，这辆车还填补了我国在纯电动智能驾驶拖拉机领域的空白。
而负责研发这辆车的核心力量正是湖南大学设计艺术学院、机械与运载工程学院的周才致、田野、胡圣贤、何遥4名研究生。这个团队非常年轻，年纪最大的才25岁。
“其实，一开始时，我们内心是拒绝的。”自称“包工头”的团队成员周才致十分坦诚，“因为我们觉得拖拉机有点low。”
“我是在农村长大的，小时候经常看到拖拉机。全是用了好多年的机器，破旧差，一工作就浓烟滚滚。拖拉机驾驶员收入也不高。当我们接到这个项目建议时，真心不看好，都觉得智能驾驶应该是高大上的。” 田野是四人组里唯一的外省人，来自陕西，在他的印象中，拖拉机和高科技是两个毫不相干的名词。
是什么改变了他们？故事得从他们的大学时光说起。
周才致、田野、胡圣贤、何遥四人本科毕业于湘潭大学。同样的兴趣爱好和舍得钻研的干劲让他们走到了一起，当时四个人就组队频频参加挑战杯、创青春等各类大学生创新创意大赛。大奖小奖拿到手软，其中一等奖超过十次。
“2017年，我们四个被集体保研到湖南大学。”周才致回忆，当年11月，湖南大学机械与运载工程学院学举办了一次论坛，邀请了长沙智能机器人研究院有限公司相关负责人来演讲。从本科就不停捣腾的他们对机器人很感兴趣，主动找这位负责人聊天。
或许是看到这四个年轻人有想法有干劲，这位负责人又把他们推荐给了长沙智能驾驶研究院有限公司CEO马潍。“马老师建议我们研究智能拖拉机。”周才致说。
“抗拒也得做。我们对这一块不了解，不能轻易否决一个项目。”周才致和小伙伴们本着青春在于奋力扑腾的精神，开始拖拉机市场调研。很快，他们就发现“这里面大有可为” 。
田野介绍，国内在自走式植保机、小型果园机械等领域已经有纯电动机械产品，但在拖拉机领域还是空白。拖拉机作为田地耕作工具，工作环境比较差，工作内容也比较单一，这样的场景正适合无人驾驶技术规模化应用。
于是，从2018年1月开始，他们正式进入纯电动智能驾驶拖拉机开发领域。
2018年对于周才致、田野、胡圣贤、何遥来说很艰难。这一年大家不再是纸上谈兵做项目，而是要直面市场做一个成熟的产品，这是从未碰到的挑战。“很多技术我们都不懂，经常是上午自学、下午实践。同时我们还要兼顾研究生学业，完成导师安排的任务。”周才致回忆起来又觉得很骄傲，“还好我们效率高。”
要制造一辆拥有独立知识产权的纯电动智能驾驶拖拉机非常不容易。“过去一年，我们一直在设计、投产、出现问题、找问题、解决问题、再设计、再投产、再出问题、再找问题……真的很烦人，很痛苦。这个痛苦不是几个月的时间，而是一个持续的不知尽头的过程。我们也曾经多次想过不弄了，太太平平毕业，找个单位上班多轻松。”90后年轻人的直率在他们身上表露无遗。
但是骨子里那股拼劲、不服输的劲让他们坚持了下来。
“说起困难，自学不是最难的。最难是跟人打交道。”田野说，因为是首台，很多零件得自己设计、再找工厂加工。“我们不敢设计得太复杂，也不敢太过追求美观，只敢保证功能性。即便这样，还是有很多工厂拒绝给我们加工零件，因为一个零件没钱赚，还要耽误他们自己的事情。”
因此，他们的动手能力也在飞涨，切割、焊接、组装……拿起电脑就能编程，抓着扳手就能装车，该会的都会了。
慢慢地队伍也扩大了，从四人小组扩大到了八人团队。因为在第十届江苏国际农业机械展览会上成功亮相，团队收到了一份10台拖拉机的订单，首批试验机计划于今年底在南京白马国家农业科技园区投放。目前他们的工作重心是优化产品，准时交货。
现阶段智能拖拉机有两种操作方式，一种是遥控，一种是人工操作。“拖拉机已经装载自动避让系统。我们的升级方向是，通过手机App设定好路线，让拖拉机自己按时按路线去上班，干完活后自己回来。”
对于拖拉机的不同作业流程，他们将推出一些智能掛载机具，拓宽拖拉机的功能，并计划通过边作业边获取数据，为未来实现高效生产做大数据支撑。
广阔田野大有可为。现在，周才致、田野、胡圣贤、何遥四人已经从最开始的不了解农村，不了解脚下的土地，变成热爱农村，想要扎根农村。于是他们成立的公司名字就叫“田野”——长沙市田野智能科技有限公司。
“不知道未来会怎样，但希望我们能成功活下去。这就是我们的小目标。”“包工头”周才致说。（据华声在线、湖南大学新闻网）
相关链接
纯电动智能驾驶拖拉机特点
无污染
在一个封闭的大棚内使用传统的内燃拖拉机，产生的尾气排放会污染温室内的空气、水和土壤，对农机驾驶者的身体也会造成损害。纯电动智能驾驶拖拉机机身小、动力强，尤其是零排放零污染的优势，对环保要求较高的设施农业来说非常适用。
低成本
以50P拖拉机为例，柴油机以额定功率工作每小时约花费70元，而电动机以额定功率工作每小时只要20元。工作一小时就可以节省50元，若按平均每天工作一小时来算，18个月内就可节省约2.7万元油费，完全可以抵消纯电动智能驾驶拖拉机的电池成本。
而负责研发这辆车的核心力量正是湖南大学设计艺术学院、机械与运载工程学院的周才致、田野、胡圣贤、何遥4名研究生。这个团队非常年轻，年纪最大的才25岁。
“其实，一开始时，我们内心是拒绝的。”自称“包工头”的团队成员周才致十分坦诚，“因为我们觉得拖拉机有点low。”
“我是在农村长大的，小时候经常看到拖拉机。全是用了好多年的机器，破旧差，一工作就浓烟滚滚。拖拉机驾驶员收入也不高。当我们接到这个项目建议时，真心不看好，都觉得智能驾驶应该是高大上的。” 田野是四人组里唯一的外省人，来自陕西，在他的印象中，拖拉机和高科技是两个毫不相干的名词。
是什么改变了他们？故事得从他们的大学时光说起。
周才致、田野、胡圣贤、何遥四人本科毕业于湘潭大学。同样的兴趣爱好和舍得钻研的干劲让他们走到了一起，当时四个人就组队频频参加挑战杯、创青春等各类大学生创新创意大赛。大奖小奖拿到手软，其中一等奖超过十次。
“2017年，我们四个被集体保研到湖南大学。”周才致回忆，当年11月，湖南大学机械与运载工程学院学举办了一次论坛，邀请了长沙智能机器人研究院有限公司相关负责人来演讲。从本科就不停捣腾的他们对机器人很感兴趣，主动找这位负责人聊天。
或许是看到这四个年轻人有想法有干劲，这位负责人又把他们推荐给了长沙智能驾驶研究院有限公司CEO马潍。“马老师建议我们研究智能拖拉机。”周才致说。
“抗拒也得做。我们对这一块不了解，不能轻易否决一个项目。”周才致和小伙伴们本着青春在于奋力扑腾的精神，开始拖拉机市场调研。很快，他们就发现“这里面大有可为” 。
田野介绍，国内在自走式植保机、小型果园机械等领域已经有纯电动机械产品，但在拖拉机领域还是空白。拖拉机作为田地耕作工具，工作环境比较差，工作内容也比较单一，这样的场景正适合无人驾驶技术规模化应用。
于是，从2018年1月开始，他们正式进入纯电动智能驾驶拖拉机开发领域。
2018年对于周才致、田野、胡圣贤、何遥来说很艰难。这一年大家不再是纸上谈兵做项目，而是要直面市场做一个成熟的产品，这是从未碰到的挑战。“很多技术我们都不懂，经常是上午自学、下午实践。同时我们还要兼顾研究生学业，完成导师安排的任务。”周才致回忆起来又觉得很骄傲，“还好我们效率高。”
要制造一辆拥有独立知识产权的纯电动智能驾驶拖拉机非常不容易。“过去一年，我们一直在设计、投产、出现问题、找问题、解决问题、再设计、再投产、再出问题、再找问题……真的很烦人，很痛苦。这个痛苦不是几个月的时间，而是一个持续的不知尽头的过程。我们也曾经多次想过不弄了，太太平平毕业，找个单位上班多轻松。”90后年轻人的直率在他们身上表露无遗。
但是骨子里那股拼劲、不服输的劲让他们坚持了下来。
“说起困难，自学不是最难的。最难是跟人打交道。”田野说，因为是首台，很多零件得自己设计、再找工厂加工。“我们不敢设计得太复杂，也不敢太过追求美观，只敢保证功能性。即便这样，还是有很多工厂拒绝给我们加工零件，因为一个零件没钱赚，还要耽误他们自己的事情。”
因此，他们的动手能力也在飞涨，切割、焊接、组装……拿起电脑就能编程，抓着扳手就能装车，该会的都会了。
慢慢地队伍也扩大了，从四人小组扩大到了八人团队。因为在第十届江苏国际农业机械展览会上成功亮相，团队收到了一份10台拖拉机的订单，首批试验机计划于今年底在南京白马国家农业科技园区投放。目前他们的工作重心是优化产品，准时交货。
现阶段智能拖拉机有两种操作方式，一种是遥控，一种是人工操作。“拖拉机已经装载自动避让系统。我们的升级方向是，通过手机App设定好路线，让拖拉机自己按时按路线去上班，干完活后自己回来。”
对于拖拉机的不同作业流程，他们将推出一些智能掛载机具，拓宽拖拉机的功能，并计划通过边作业边获取数据，为未来实现高效生产做大数据支撑。
广阔田野大有可为。现在，周才致、田野、胡圣贤、何遥四人已经从最开始的不了解农村，不了解脚下的土地，变成热爱农村，想要扎根农村。于是他们成立的公司名字就叫“田野”——长沙市田野智能科技有限公司。
“不知道未来会怎样，但希望我们能成功活下去。这就是我们的小目标。”“包工头”周才致说。（据华声在线、湖南大学新闻网）
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无污染
在一个封闭的大棚内使用传统的内燃拖拉机，产生的尾气排放会污染温室内的空气、水和土壤，对农机驾驶者的身体也会造成损害。纯电动智能驾驶拖拉机机身小、动力强，尤其是零排放零污染的优势，对环保要求较高的设施农业来说非常适用。
低成本
以50P拖拉机为例，柴油机以额定功率工作每小时约花费70元，而电动机以额定功率工作每小时只要20元。工作一小时就可以节省50元，若按平均每天工作一小时来算，18个月内就可节省约2.7万元油费，完全可以抵消纯电动智能驾驶拖拉机的电池成本。