高能推进剂燃烧效率研究和实测比冲预估

来源 :中国宇航学会固体火箭推进专业委员会2001年年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:javaname39
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
采用燃烧残渣中活性铝含量分析、真空爆热和发动机试验等方法,研究了高能推进剂中主要组分对推进剂燃烧效率的影响.燃烧效率研究结果表明:增塑剂的种类和含量是影响燃烧效率的主要因素,AP的含量及固体组分的粒度级配也有明显影响;BSFφ315发动机试车结果证明高能推进剂的实测比冲效率高于0.94.并采用软件计算发动机的实测比冲,可预估高能推进剂配方在不同压强及燃速条件下标准试验发动机(BSFφ165和BSFφ315)试车的实测比冲值.
其他文献
为了确定固体发动机药柱内表面裂纹在内压与轴向过载联合作用下的稳定性及最大允许裂纹深度,以翼锥药形的固体发动机为例,在危险截面上沿危险方向预设裂纹,采用有限元方法,于
针对导弹水下发射时喷管的气体流动问题,建立了水下喷管流的简化模型,定性地研究水环境的惯性对水下喷管内气体流动造成的阻滞作用。计算显示受阻滞流量ΔQ及受阻滞时间Δt和喷
为了使塞式喷管发动机的总冲最大,利用数值计算方法对塞式喷管型面进行了全习过程的优化。详细介绍了优化模型的建立过程及优化的假设与步骤,最后给出了典型优化的结果,其结果对