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北京的九月，秋高气爽。
彭先生从美国底特律回国，寻找创业基地，计划在北京停留2天。与彭先生预约，在北京东环广场见面。
彭先生是1989年出国，在美国拿到博士学位后，在一家著名的汽车公司担任多年研发主管。前几年自己创业，做汽车配件的尖端技术，有感于中国汽车技术的落后以及广袤的市场前景，彭先生想回国发展事业。
从彭先生的话语与眼神里，感觉到他的隐忧，虽然是中国人，在国外生活久了，不是十分理解中国的市场与经营环境，以及如何有效地拓展国内市场，他需要创业园提供咨询与支持。
我理解彭先生的顾虑，毕竟回国创业存在机会成本。
一个紧急的电话，让我赶到北京市大兴开发区，与中国工程院洪院士见面，与洪院士一起来的是他的博士生杜先生和黄女土，杜博士毕业后去美国做有关病毒预防控制的博士后研究，拥有几项专利技术，打算回国创业。
杜先生原来在国内有过实业经验，黄女士是杜先生的师姐，一直在国内发展，熟悉国内环境，他们能成为很理想的事业搭档。他们也有自己的问题，刚刚创业，虽然有一些投资进来，但在资金上，还是有捉襟见肘的感觉，不想一下子建立大型工厂。
还记得另外一个场景，周先生的一位表哥，早年随父亲去香港，后来在英国获得硕士学位，拥有几项环保方面的技术专利，并在东亚一些国家有项目应用。随着中国经济的发展，环境保护将是一个重要的问题。
虽然国内有几千家环境科技公司，国外的环境大公司对中国市场也虎视眈眈，但他对自己很有信心，还是准备到国内发展业务，只是他对国内相关行业的政策不熟悉，对政府部门办事模式不熟悉。
接触一个又一个计划创业的留学人员案例后，我内心颇不平静，一种强烈的愿望驱使我去对他们做更多的了解。走访有关政府部门后，我发现仅北京留学回国的人数就非常庞大。
根据最新数据，北京每年出国的有8万人，回来的有3万人。近三年来，留学生回国每年以13％的数量递增；依此数据，北京2003年有3．8万人回国。
在回国的留学人员中，大约有10％的回国人员准备创业，估计有3800人自行创业，或与人合作创办企业。如此庞大的群体进一步刺激我，想知道他们会选择什么时候创业，回国创业有什么困难需要别人的帮助。
从回国创业情况来看，回国1年以下就创业的比例很小，仅占12．59％；1至2年创业的比例略有上升，占19．05％；回国创业主要比例集中在2年至5年，约占39．8％的比例。
有趣的是，回国5年创业的比例倒有所减小，仅占20．56％。由此看来，回国2年至5年留学人员的创业需求更需要关注。
在网络热降温后，回国创业人员的年龄结构有一个较大的变化，40岁以上创业的人所占比例为58．01％，这类人群相对来讲，比较理性，对实业更有兴趣一些，创业更容易成功一些。
留学人员回国创业具有一些特点，通常拥有技术，也有创业热情，但由于在国外时间长，相当一部分人出国前没有在企业就职过，一下子创业有一些情况不熟悉，经常会碰到三个典型的问题：
第一个是资金缺口。企业发展壮大方方面面需要资金，成长与资金短缺存在一种需要协调的矛盾，留学人员创业资金平均缺口在159．97j，年龄越轻，资金缺口越大。近1／3的留学人员创业资金缺口在200万以上，毫无疑问，其间需要提供一个融资接口，或者风险投资。
第二个是模式差异。留学人员创办企业普遍与相关部门沟通不够，没有能够充分发挥地方的优势。在国内复杂的环境里创业，需要外界来协调，或者留学人员自己适应。年龄越大，在国外生活越久，越不容易适应国内环境。此类人群占据50％的比例。
第三个市场开发力量薄弱。对国内情况不熟悉、自身能力不足与市场开拓存在矛盾。中国最大的吸引力是庞大的市场与人力优势，留学人员缺的是经验，不理解中国市场。如何贴近市场，明白顾客需求，留学人员回国创业希望创业园能成为他们的顾问，尤其在产业链上成为他们的窗口，能给他们帮助。
虽然华商在做Town Factory，对华商为什么要聘请德国建筑事务所设计项目，为什么精雕细刻做配套环境，为什么强调顶尖级的服务。许多人不解地问我，有时候很难作一个圆满的解释。
通过与留学人员一次次的沟通，自己一次次的感悟，方明白在今天的中国，需要一个与国外差异不大的创业环境。
华商TownFactory，就是这样一个平台。
姑且让我来做一次导游吧。
华商TownFactory位于北京市大兴开发区，属于北京市留学人员大兴创业园二期工程。创业园占地3．3万平方米，规划建设4．5万平方米，已建成标准厂房10302平方米，即将竣工的华商TownFactory占地面积23228万平方米，其基本定位是新兴产业的制造单元，能融生产、研发及商务于一体。
形象一点讲，可概括成一句话：新生经济的国际港，留学精英的创业园。
从地理方位来看，华商TownFactory项目所在地四通八达，具有良好的交通条件。距复兴门12公里，距三环玉泉营立交桥7公里，距南四环4公里，有十余条公交车线直达市区，可谓一步到京城。
项目周围有北京最好的高速公路体系，西侧紧邻京开高速，北侧紧邻五环路，南侧3公里为首先通车的六环路，可直达京津高速，连接天津新港，网路可谓得天独厚。
东北1公里处是中国联航的空港，目前已开通条国内35条航线，而且经南四环约40分钟便可抵达首都国际机场；黄村是京津铁路的重要停靠站，并与京沪和京九铁路并轨，由黄村可直抵香港。距北京西客站16公里，铁路交通十分便利，连接卫星城和市区的轻轨铁路正在规划设计之中。
说华商TownFactory在货物运输上，已初步具备外在的物流支撑体系，一点也不为过。
项目由德国WSP建筑设计事务所董事长Kund Rossen设计，WSP公司曾经设计过西门子公司的现代工厂。Rossen先生对项目非常热爱，设计追求以人为本，建筑设计富有人性化，布局合理，色彩明快，造型与周边环境完美协调。
项目从结构来讲，也是非常有意思的。整个TownFactory纵向采取联排多层结构，横向采取围合式结构，颇有北京四合院风格，深得接触过项目的留学人员喜爱。外围是7部货梯，将TownFactory独立成14个产业单元，真正做到客货分道，人车分流。
在人口处左边，有6户华商STUDIO，华商STUDIO意在吸取国际上STUDIO的设计规划之长，意在创新，反映出一种新的生产关系。它弱化了原有上下级行政关系，强化了市场经济中的甲方乙方关系。与此同时，华商的STUDIO还是一种新的生活态度，在华商STUDIO，工作不是一种养家糊口的手段，而是展现自我的工具；工作不是一种负担，而是带有了娱乐和游戏的特睦。
华商STUDIO遵循灵活、小巧的设计原则，充分利用小空间，选择组合折叠家具，阳台设置电脑区与文件区，吧柜式厨房，采取隐藏式或个性化办公桌设计。
每个业主能拥有一个独立厂房，或者一个独立的STUDIO。
独立并不意味封闭。
环形走廊形成一个纽带，通过4部客梯相连，促进园区业主互动，沟通信息，协同业务。在屋顶花园四周，还设置一个露天平台，业主能引领自己的朋友、自己的客户在上面走走，也颇有一种豪情涌上心头。
更为难得的是，还是中间那个正红色的、鸡蛋形状的中央商吧。一般的圆形、椭圆型建筑，好设计，也方便施工。而建设一个不规则的鸡蛋形商吧，确实让建设者好生犯愁，结构受力分析需要高度专业的分析软件，模具定制也是费尽周折。
一流的园区，一流的配套。华商TownFactory首创中央商n巴，正是想为业主提供公共的商务交流空间。在TownFactory中心地带，建设一个正红色的中央商吧，从建设者态度来讲，体现公司对细节的重视；从意识深处来讲，体现公司对项目的期望，用一种象征性的手法，凸现华商置业孵化高新产业的理念。
商吧与中央景观巧妙结合，给人一种心旷神怡的感觉。既可在商吧内预订一个会议室，讨论公司重要问题；又可共享一个会客室，展现公司风范。
共享气派的商吧，开创美好的事业。商ne是大家的，兴旺是大家的。
沿着环形走廊漫步一周，对华商TownFactory已有许多感性认识，但说对她已做比较全面的介绍，是很难让人信服。优越的外在条件并不足以诠释华商Town Factory的整体内涵。
按照建设者的愿望，华商TownFactory将全程引进酒店式管理，让曾经留学海外的学子重新呼吸到十分熟悉的欧美气息。项目管理引入星级酒店投诉机制，为人园企业及客户提供标准化的服务，从业主人驻的第一天起，就把业主作为自己的宾客，为他们提供全面的后勤服务。华商Town Factory追求为业主营造一种良好的创业氛围，与自然和谐，与园区互动，与国际接轨。
Town Factory的卓越几乎渗透在项目的每个环节，对整个园区，提供全面数字化系统，进驻园区的业主无需建立全面的局域网，利用园区数字化平台，既可开展电子商务，与世界沟通；对小型创业型企业，还有风险投资服务体系，园区可根据业主要求，将部分租金转化为风险投资，借此关系，园区与企业形成命运共同体，共同成长，经历风风雨雨，直至成功。
华商Town Factory有太多的东西令人心驰神往，不到Town Factory实地，很难透彻地了解她。
华商究竟在打造怎样的TownFactory，此时此刻，想用一句话来概括，实在是有一些力不从心。
其实用不着概括她，Town Fac-tory就是TownFactory。走近TownFactory，你有一种自由翱翔的感觉，回国创业就当如此。
彭先生从美国底特律回国，寻找创业基地，计划在北京停留2天。与彭先生预约，在北京东环广场见面。
彭先生是1989年出国，在美国拿到博士学位后，在一家著名的汽车公司担任多年研发主管。前几年自己创业，做汽车配件的尖端技术，有感于中国汽车技术的落后以及广袤的市场前景，彭先生想回国发展事业。
从彭先生的话语与眼神里，感觉到他的隐忧，虽然是中国人，在国外生活久了，不是十分理解中国的市场与经营环境，以及如何有效地拓展国内市场，他需要创业园提供咨询与支持。
我理解彭先生的顾虑，毕竟回国创业存在机会成本。
一个紧急的电话，让我赶到北京市大兴开发区，与中国工程院洪院士见面，与洪院士一起来的是他的博士生杜先生和黄女土，杜博士毕业后去美国做有关病毒预防控制的博士后研究，拥有几项专利技术，打算回国创业。
杜先生原来在国内有过实业经验，黄女士是杜先生的师姐，一直在国内发展，熟悉国内环境，他们能成为很理想的事业搭档。他们也有自己的问题，刚刚创业，虽然有一些投资进来，但在资金上，还是有捉襟见肘的感觉，不想一下子建立大型工厂。
还记得另外一个场景，周先生的一位表哥，早年随父亲去香港，后来在英国获得硕士学位，拥有几项环保方面的技术专利，并在东亚一些国家有项目应用。随着中国经济的发展，环境保护将是一个重要的问题。
虽然国内有几千家环境科技公司，国外的环境大公司对中国市场也虎视眈眈，但他对自己很有信心，还是准备到国内发展业务，只是他对国内相关行业的政策不熟悉，对政府部门办事模式不熟悉。
接触一个又一个计划创业的留学人员案例后，我内心颇不平静，一种强烈的愿望驱使我去对他们做更多的了解。走访有关政府部门后，我发现仅北京留学回国的人数就非常庞大。
根据最新数据，北京每年出国的有8万人，回来的有3万人。近三年来，留学生回国每年以13％的数量递增；依此数据，北京2003年有3．8万人回国。
在回国的留学人员中，大约有10％的回国人员准备创业，估计有3800人自行创业，或与人合作创办企业。如此庞大的群体进一步刺激我，想知道他们会选择什么时候创业，回国创业有什么困难需要别人的帮助。
从回国创业情况来看，回国1年以下就创业的比例很小，仅占12．59％；1至2年创业的比例略有上升，占19．05％；回国创业主要比例集中在2年至5年，约占39．8％的比例。
有趣的是，回国5年创业的比例倒有所减小，仅占20．56％。由此看来，回国2年至5年留学人员的创业需求更需要关注。
在网络热降温后，回国创业人员的年龄结构有一个较大的变化，40岁以上创业的人所占比例为58．01％，这类人群相对来讲，比较理性，对实业更有兴趣一些，创业更容易成功一些。
留学人员回国创业具有一些特点，通常拥有技术，也有创业热情，但由于在国外时间长，相当一部分人出国前没有在企业就职过，一下子创业有一些情况不熟悉，经常会碰到三个典型的问题：
第一个是资金缺口。企业发展壮大方方面面需要资金，成长与资金短缺存在一种需要协调的矛盾，留学人员创业资金平均缺口在159．97j，年龄越轻，资金缺口越大。近1／3的留学人员创业资金缺口在200万以上，毫无疑问，其间需要提供一个融资接口，或者风险投资。
第二个是模式差异。留学人员创办企业普遍与相关部门沟通不够，没有能够充分发挥地方的优势。在国内复杂的环境里创业，需要外界来协调，或者留学人员自己适应。年龄越大，在国外生活越久，越不容易适应国内环境。此类人群占据50％的比例。
第三个市场开发力量薄弱。对国内情况不熟悉、自身能力不足与市场开拓存在矛盾。中国最大的吸引力是庞大的市场与人力优势，留学人员缺的是经验，不理解中国市场。如何贴近市场，明白顾客需求，留学人员回国创业希望创业园能成为他们的顾问，尤其在产业链上成为他们的窗口，能给他们帮助。
虽然华商在做Town Factory，对华商为什么要聘请德国建筑事务所设计项目，为什么精雕细刻做配套环境，为什么强调顶尖级的服务。许多人不解地问我，有时候很难作一个圆满的解释。
通过与留学人员一次次的沟通，自己一次次的感悟，方明白在今天的中国，需要一个与国外差异不大的创业环境。
华商TownFactory，就是这样一个平台。
姑且让我来做一次导游吧。
华商TownFactory位于北京市大兴开发区，属于北京市留学人员大兴创业园二期工程。创业园占地3．3万平方米，规划建设4．5万平方米，已建成标准厂房10302平方米，即将竣工的华商TownFactory占地面积23228万平方米，其基本定位是新兴产业的制造单元，能融生产、研发及商务于一体。
形象一点讲，可概括成一句话：新生经济的国际港，留学精英的创业园。
从地理方位来看，华商TownFactory项目所在地四通八达，具有良好的交通条件。距复兴门12公里，距三环玉泉营立交桥7公里，距南四环4公里，有十余条公交车线直达市区，可谓一步到京城。
项目周围有北京最好的高速公路体系，西侧紧邻京开高速，北侧紧邻五环路，南侧3公里为首先通车的六环路，可直达京津高速，连接天津新港，网路可谓得天独厚。
东北1公里处是中国联航的空港，目前已开通条国内35条航线，而且经南四环约40分钟便可抵达首都国际机场；黄村是京津铁路的重要停靠站，并与京沪和京九铁路并轨，由黄村可直抵香港。距北京西客站16公里，铁路交通十分便利，连接卫星城和市区的轻轨铁路正在规划设计之中。
说华商TownFactory在货物运输上，已初步具备外在的物流支撑体系，一点也不为过。
项目由德国WSP建筑设计事务所董事长Kund Rossen设计，WSP公司曾经设计过西门子公司的现代工厂。Rossen先生对项目非常热爱，设计追求以人为本，建筑设计富有人性化，布局合理，色彩明快，造型与周边环境完美协调。
项目从结构来讲，也是非常有意思的。整个TownFactory纵向采取联排多层结构，横向采取围合式结构，颇有北京四合院风格，深得接触过项目的留学人员喜爱。外围是7部货梯，将TownFactory独立成14个产业单元，真正做到客货分道，人车分流。
在人口处左边，有6户华商STUDIO，华商STUDIO意在吸取国际上STUDIO的设计规划之长，意在创新，反映出一种新的生产关系。它弱化了原有上下级行政关系，强化了市场经济中的甲方乙方关系。与此同时，华商的STUDIO还是一种新的生活态度，在华商STUDIO，工作不是一种养家糊口的手段，而是展现自我的工具；工作不是一种负担，而是带有了娱乐和游戏的特睦。
华商STUDIO遵循灵活、小巧的设计原则，充分利用小空间，选择组合折叠家具，阳台设置电脑区与文件区，吧柜式厨房，采取隐藏式或个性化办公桌设计。
每个业主能拥有一个独立厂房，或者一个独立的STUDIO。
独立并不意味封闭。
环形走廊形成一个纽带，通过4部客梯相连，促进园区业主互动，沟通信息，协同业务。在屋顶花园四周，还设置一个露天平台，业主能引领自己的朋友、自己的客户在上面走走，也颇有一种豪情涌上心头。
更为难得的是，还是中间那个正红色的、鸡蛋形状的中央商吧。一般的圆形、椭圆型建筑，好设计，也方便施工。而建设一个不规则的鸡蛋形商吧，确实让建设者好生犯愁，结构受力分析需要高度专业的分析软件，模具定制也是费尽周折。
一流的园区，一流的配套。华商TownFactory首创中央商n巴，正是想为业主提供公共的商务交流空间。在TownFactory中心地带，建设一个正红色的中央商吧，从建设者态度来讲，体现公司对细节的重视；从意识深处来讲，体现公司对项目的期望，用一种象征性的手法，凸现华商置业孵化高新产业的理念。
商吧与中央景观巧妙结合，给人一种心旷神怡的感觉。既可在商吧内预订一个会议室，讨论公司重要问题；又可共享一个会客室，展现公司风范。
共享气派的商吧，开创美好的事业。商ne是大家的，兴旺是大家的。
沿着环形走廊漫步一周，对华商TownFactory已有许多感性认识，但说对她已做比较全面的介绍，是很难让人信服。优越的外在条件并不足以诠释华商Town Factory的整体内涵。
按照建设者的愿望，华商TownFactory将全程引进酒店式管理，让曾经留学海外的学子重新呼吸到十分熟悉的欧美气息。项目管理引入星级酒店投诉机制，为人园企业及客户提供标准化的服务，从业主人驻的第一天起，就把业主作为自己的宾客，为他们提供全面的后勤服务。华商Town Factory追求为业主营造一种良好的创业氛围，与自然和谐，与园区互动，与国际接轨。
Town Factory的卓越几乎渗透在项目的每个环节，对整个园区，提供全面数字化系统，进驻园区的业主无需建立全面的局域网，利用园区数字化平台，既可开展电子商务，与世界沟通；对小型创业型企业，还有风险投资服务体系，园区可根据业主要求，将部分租金转化为风险投资，借此关系，园区与企业形成命运共同体，共同成长，经历风风雨雨，直至成功。
华商Town Factory有太多的东西令人心驰神往，不到Town Factory实地，很难透彻地了解她。
华商究竟在打造怎样的TownFactory，此时此刻，想用一句话来概括，实在是有一些力不从心。
其实用不着概括她，Town Fac-tory就是TownFactory。走近TownFactory，你有一种自由翱翔的感觉，回国创业就当如此。