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摘 要：公路路基路面的排水设计直接关系到交通工程建设的质量。文章提出了合理的排水设计原则，分析了公路排水的设计方法，其中，路基排水设计包括地面排水与地下排水，路面排水设计包括路面表面排水、路面内部排水和中央分隔带排水。希望能对提高我国公路建设质量有所帮助。
关键词：设计原则；路基排水；路面排水
公路交通是发展现代经济的重要基础设施之一，也是衡量一个国家经济发展水平的重要标志，水稳定性则是评判路基路面性能是否良好的重要因素之一。如果公路水不能及时排除，将浸泡路基，渗入路面，导致路基路面材料及结构含水率增大，最终会导致水泥混凝土路面的错台、断板，导致沥青混凝土路面的面层松散、剥落、坑洞。湿软的路基失去应有的承载能力，进一步导致路面沉陷，严重者路基失去稳定性而坍塌。因此一定要重视路基路面排水系统的构建，避免公路受到水的危害。
一、公路路基路面排水设计原则
公路排水的目的就是将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基及路面具有足够的强度和稳定性。路基路面排水设计时应遵循以下原则：
1、根据具体情况进行系统分析，遵循先主后次、先重点后辅助、先地下后地面的原则；2、排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形及天然水系；3、应注意与农田水利相结合；4、设计前必须进行调查研究，查明水源及地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划；5、注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系；6、尽量阻止水进入路面结构，提供良好的排水条件；7、要结合当地水文条件和道路等级具体情况，注意就地取材，以防为主。
二、路基排水设计
（一）地面排水设计
路基地面排水可通过建设边沟、截水沟、排水沟等进行。边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水，边坡的纵坡坡度应结合路线纵坡、地形、地质出水口位置等选定，最好与线路纵坡坡度一致，不宜小于0.3%。截水沟一般设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，其横断面形式一般为梯形，沟坡度根据岩石条件而定，一般为1：1.0～1：1.5，其位置应尽量与绝大多数地面水流方向垂直。排水溝主要用途在于引水，将路基范围内各种水源的水流引至桥涵或路基范围以外的指定地点，排水沟尺寸大小应经过水力计算选定，位置尽量远离路基，宜具有合适的纵坡，以保证水流畅通。
（二）地下排水設计
对于路基地下排水设计，可通过建设盲沟、渗沟、渗井等拦截地下水对路基的冲击作用，从而使路基结构处于稳定状态。在盲沟的建设上，考虑到排水层阻力大，所以在设计上纵坡不应小于 1%，多选择5%，出水口地面高程应高出沟外最高水位20cm，以防水流倒渗。在渗沟的建设上，设计的横断面槽宽不能超过1m，纵坡不宜小于0.5%，如遇特殊情况，可适当降低，达到 0.2%，但要加强防淤措施，以保证渗沟排水通畅，渗沟位置视地下排水需要而定，较盲沟尺寸更大，埋置更深。渗井为立式地下排水设备，井深根据地层构造而定，井内由中心向四周按层次，分别填入由粗而细的砂石材料，粗料渗水，细料反滤，由于施工不易，造价较高，一般尽量少用。
三、路面排水设计
（一）路面表面排水设计
路面表面排水系统的任务是将路面和路肩表面的降水及时排出，以免影响行车安全。在无超高路段，运用横向排流的方式即可，若路基的横断面是路堤，那么可采用横向漫流和设置拦水带两种方式排水，横向漫流排水方式用于路堤较低且进行边坡防护时，而设置拦水带则与之相反。在超高路段，内侧的半幅路段路面表面排水方式类似于无超高路段，而在外侧的半幅路段中，应在超高路段内侧的中央分隔带外侧设置集水管，在一定的间隔内设置泄水口及检查井，泄水口和检查井之间通过混凝土制成的横向排水管道相连接，在横向排水管道上设计排水孔或者安装急流槽可以使水向外排出。
（二）路面内部排水设计
对于公路路面结构上的自由水，通常情况下分为两种排水方法，分别为路面边缘排水和排水基层排水，经常采用的是第一种方法，其排水设计步骤如下：首先填方路段在路肩两侧边缘底基层设置粒径在22.5cm左右的碎石层；然后在路肩边缘底基层设置集水沟，将路面各来源水全部集中起来，之后排出，防止路面积水的出现，延长道路的使用寿命。
（三）中央分隔带排水设计
在路面的中央分隔带地区，如果不及时排除积水可能会导致路基路面的结构向两侧或者下方渗开，造成路基路面结构强度分化，影响公路使用。为了更好地将排入中央分隔带内部的水排除，应进行系统的布设方案，内容包括：横向渗沟：当中央分隔带较宽时，为快速排出入渗水，设置横向渗沟用于汇集入渗水，并排入纵向渗沟；纵向渗沟：汇集入渗水，并将其排入集水井；集水井：汇集中央分隔带内的降水；横向排水管：排出集水井内的水；防渗层：防止中央分隔带内的入渗水向两侧迁移。
四、结语
公路路基路面的排水设计同公路的质量有着不可分割的关系，如果排水系统没得到合理的设计，必然会给公路造成一些病害，在公路工程建设中，根据公路工程排水设计原则，科学合理的设计公路工程中路基、路面排水方案，使得公路排水系统能够满足现实需求，从而保证公路路基路面的功能性作用得以长久地发挥。
参考文献：
[1]龙威宇.对公路路基路面排水设计的探讨[J].建材与装饰，2016，（10）：270-271.
关键词：设计原则；路基排水；路面排水
公路交通是发展现代经济的重要基础设施之一，也是衡量一个国家经济发展水平的重要标志，水稳定性则是评判路基路面性能是否良好的重要因素之一。如果公路水不能及时排除，将浸泡路基，渗入路面，导致路基路面材料及结构含水率增大，最终会导致水泥混凝土路面的错台、断板，导致沥青混凝土路面的面层松散、剥落、坑洞。湿软的路基失去应有的承载能力，进一步导致路面沉陷，严重者路基失去稳定性而坍塌。因此一定要重视路基路面排水系统的构建，避免公路受到水的危害。
一、公路路基路面排水设计原则
公路排水的目的就是将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基及路面具有足够的强度和稳定性。路基路面排水设计时应遵循以下原则：
1、根据具体情况进行系统分析，遵循先主后次、先重点后辅助、先地下后地面的原则；2、排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形及天然水系；3、应注意与农田水利相结合；4、设计前必须进行调查研究，查明水源及地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划；5、注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系；6、尽量阻止水进入路面结构，提供良好的排水条件；7、要结合当地水文条件和道路等级具体情况，注意就地取材，以防为主。
二、路基排水设计
（一）地面排水设计
路基地面排水可通过建设边沟、截水沟、排水沟等进行。边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水，边坡的纵坡坡度应结合路线纵坡、地形、地质出水口位置等选定，最好与线路纵坡坡度一致，不宜小于0.3%。截水沟一般设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，其横断面形式一般为梯形，沟坡度根据岩石条件而定，一般为1：1.0～1：1.5，其位置应尽量与绝大多数地面水流方向垂直。排水溝主要用途在于引水，将路基范围内各种水源的水流引至桥涵或路基范围以外的指定地点，排水沟尺寸大小应经过水力计算选定，位置尽量远离路基，宜具有合适的纵坡，以保证水流畅通。
（二）地下排水設计
对于路基地下排水设计，可通过建设盲沟、渗沟、渗井等拦截地下水对路基的冲击作用，从而使路基结构处于稳定状态。在盲沟的建设上，考虑到排水层阻力大，所以在设计上纵坡不应小于 1%，多选择5%，出水口地面高程应高出沟外最高水位20cm，以防水流倒渗。在渗沟的建设上，设计的横断面槽宽不能超过1m，纵坡不宜小于0.5%，如遇特殊情况，可适当降低，达到 0.2%，但要加强防淤措施，以保证渗沟排水通畅，渗沟位置视地下排水需要而定，较盲沟尺寸更大，埋置更深。渗井为立式地下排水设备，井深根据地层构造而定，井内由中心向四周按层次，分别填入由粗而细的砂石材料，粗料渗水，细料反滤，由于施工不易，造价较高，一般尽量少用。
三、路面排水设计
（一）路面表面排水设计
路面表面排水系统的任务是将路面和路肩表面的降水及时排出，以免影响行车安全。在无超高路段，运用横向排流的方式即可，若路基的横断面是路堤，那么可采用横向漫流和设置拦水带两种方式排水，横向漫流排水方式用于路堤较低且进行边坡防护时，而设置拦水带则与之相反。在超高路段，内侧的半幅路段路面表面排水方式类似于无超高路段，而在外侧的半幅路段中，应在超高路段内侧的中央分隔带外侧设置集水管，在一定的间隔内设置泄水口及检查井，泄水口和检查井之间通过混凝土制成的横向排水管道相连接，在横向排水管道上设计排水孔或者安装急流槽可以使水向外排出。
（二）路面内部排水设计
对于公路路面结构上的自由水，通常情况下分为两种排水方法，分别为路面边缘排水和排水基层排水，经常采用的是第一种方法，其排水设计步骤如下：首先填方路段在路肩两侧边缘底基层设置粒径在22.5cm左右的碎石层；然后在路肩边缘底基层设置集水沟，将路面各来源水全部集中起来，之后排出，防止路面积水的出现，延长道路的使用寿命。
（三）中央分隔带排水设计
在路面的中央分隔带地区，如果不及时排除积水可能会导致路基路面的结构向两侧或者下方渗开，造成路基路面结构强度分化，影响公路使用。为了更好地将排入中央分隔带内部的水排除，应进行系统的布设方案，内容包括：横向渗沟：当中央分隔带较宽时，为快速排出入渗水，设置横向渗沟用于汇集入渗水，并排入纵向渗沟；纵向渗沟：汇集入渗水，并将其排入集水井；集水井：汇集中央分隔带内的降水；横向排水管：排出集水井内的水；防渗层：防止中央分隔带内的入渗水向两侧迁移。
四、结语
公路路基路面的排水设计同公路的质量有着不可分割的关系，如果排水系统没得到合理的设计，必然会给公路造成一些病害，在公路工程建设中，根据公路工程排水设计原则，科学合理的设计公路工程中路基、路面排水方案，使得公路排水系统能够满足现实需求，从而保证公路路基路面的功能性作用得以长久地发挥。
参考文献：
[1]龙威宇.对公路路基路面排水设计的探讨[J].建材与装饰，2016，（10）：270-271.