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鉴于后张法预应力混凝土梁管道摩阻损失的重要性，结合杜峪河大桥预应力施工情况，介绍了管道摩阻的测试原理和方法。采用最小二乘原理法处理实际测试数据，并最终得到管道摩阻系数μ和偏差系数k。试验分析结果表明：实测管道摩阻系数μ小于设计值，并且差值较大；而偏差系数k则与设计值吻合较好。
高速公路后张预应力混凝土梁桥管道摩阻试验
【摘 要】
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鉴于后张法预应力混凝土梁管道摩阻损失的重要性，结合杜峪河大桥预应力施工情况，介绍了管道摩阻的测试原理和方法。采用最小二乘原理法处理实际测试数据，并最终得到管道摩阻系数
【机 构】
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陕西高速公路建设集团公司,铁科院（北京）工程咨询有限公司
【出 处】
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山西建筑
【发表日期】
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2011年9期
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