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摘要：在整体的施工过程中，路基在公路施工中为非常重要的环节，不仅在整体的线路中作为基础，而且也是路面的基本组成结构。对路基质量基本情况在整个公路方面和汽车的正常行驶中有着十分重要的作用。如果道路在施工的时候出现偏差问题，这就会给整个的施工工程在质量方面留下了安全隐患。
关键词：公路路基；路基施工；质量通病
中图分类号：X734文献标识码： A
引言
在整体的施工过程中，路基在公路施工中为非常重要的环节，不仅在整体的线路中作为基础，而且也是路面的基本组成结构。对路基质量基本情况在整个公路方面和汽车的正常行驶中有着十分重要的作用。如果道路在施工的时候出现偏差问题，这就会给整个的施工工程在质量方面留下了安全隐患。因此，专业的施工人员要对路基的每个施工环节都需要进行仔细的探讨和深入的研究。
一、公路工程路基路面易见的质量通病
1、路面建设凹凸不平
这一质量通病是公路工程路基路面质量问题中最常见的问题。在公路上形式车辆的时候大家都会有这样的感受那就是路面要是凹凸不平不仅不利于安全驾驶而且还会使人在车上感到特别不舒服。不仅会使车速降低、加深汽车的损耗程度同时也会给驾驶带来一定的安全隐患。在使得整个公路工程社会效应遭受损失的同时也会影响公路工程的经济效益。
（1）在施工之前未能够对于建设地区的地形地势做到最优调查。现在很多单位在进行公路建设时往往缺少调查和规划，而是想到哪干到哪，急于出成果。在建設的工程中即使发现了一些不适宜建设公路的条件或是状况，基于整体和资金考虑，工程也不会停止。而这样做的后果就是路面起伏度大、平整路段比例极低，影响运行。（2）在施工过程中对于公路建设的精度要求不够。在施工过程中，施工人员为了抢先完工继续承包其他路段建设导致施工精确度降低。或者是由于资金或其他问题要求工程建设的完成时间特别紧张，在这样的状况下适度的降低也就是不可避免的了。（3）建设所用的材料不合格。在施工过程中，建设单位为了获取更大程度上的收益，对于材料的选择上容易以次充好，以低价代替高价，从众赚取差价。材料不过硬自然建设出来的路面也就不够好，在这一点上，与“巧妇难为无米之炊”有着类似的意思。（4）相关技术人员的专业水平较低、相关经验不足。在公路建设的过程中，相关技术人员可谓是过程的核心。一旦相关技术人员的专业水平较低或是从业经验不足的话就极易会导致路面的施工出现瑕疵，影响路面的整体建设。
2、路基、路面破损问题
在不均匀分布的处理中，一旦得不到科学、合理有效的管理，必然从整体上降低工程的平整性和密实度，减少工程使用寿命。在路桥路面施工中，平整度作为衡量和检验工程质量的标准，一旦程序控制不好，必然会造成路面平整度减弱，导致车辆行驶中出现颠簸感，影响车辆行驶速度，甚至是引发一些不必要的安全事故。就路面平整度的影响分析，主要是因为施工人员对施工程序控制不严格、路面平整施工没得到有效的落实。
大多数路桥工程在竣工之后会发现，桥梁、公路地面很多地方产生了不同程度的破损，这些问题的出现多数因为工程施工单位为了追求经济效益而忽视了基层施工质量控制，材料选择方面不恰当，基层施工技术选择不科学，从而造成公路路基存在着裂痕，引发整体路桥质量问题。
3、塌陷和下沉问题
塌陷和下沉问题对于公路工程的影响就更大了。塌陷现象的产生主要是因为所建设的公路工程的路基是软土。所谓软土就是指那些含水量较大、抗剪强度较低、承载能力较弱的土。以这样的土来做承载的路基，其结果可想而知，塌陷是理所当然的。下沉问题主要出现于深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或是立交桥互通匝道填方。这样建设出来的公路在运行到一定时间的时候就会出现下沉。而之所以出现下沉的原因是非常简单的，主要集中在施工和材料上。比如压实控制出现失误或精准度低、采用高塑性指数的站粘土等等。
4、设计方面的欠缺
在设计中，如果路基填料选择采用含水高的粉质土或黏土，压实度就会受到一定的影响。如果路堤的填料混有其它杂质或不合格，则会使路堤填料规格不统一，填料的空隙就会过大，再经过雨水的冲刷，就会使路基局部的不均匀下沉；地质勘测资料不全，尤其是一些需要进行地基处理的原沟塘地段如果没有堪察清楚，对横向地层分布情况也就缺少钻孔等勘察措施或必要的静力触探布点，设计依据就会不充分；设计时所采取的软基处理方法不恰当，如果设计时对软土层没有进行渐变段的设计或进行换土的深度不够，就会导致没有经过处理的路段的与处理的路段交界处产生沉降或突变在软土的地基上进行高填土时，设计了反压护道，但宽度不够，或者没有按照规范设计反压护道，导致运营的过程中或填筑的过程中发生地面侧向变形，甚至产生滑动破坏；在高填土路段，特别是严重缺土路段，对填料的调查选择不周到，设计时没有对取土坑土质的深层变化进行说明，造成施工中不同土类的填料分段或混填，且因不同土类的抗水性能和可压缩性的变异，进而形成路基的不均匀沉降；路基的排水设计不完善或者不合理。
二、对路基施工技术控制和管理
1、施工方法合理选择
对于当前的情况进行分析，通常在进行机械化施工以及使用综合机械化进行施工基本方式，施工人员一般会使用配套的机械设备进行认真合理的施工，还需要在使用主机时，选用辅机的功能增加其辅助功能，这在现场的施工工作中不仅是相互协调的基本工作，也逐渐的转化为主要的施工程序基本综合机械化作业方式，这样就会使劳动强度极大地得到缓解，也能够使施工进度明显的加快，工程的安全质量以及劳动生产率得到明显的改善，就会使工程造价成本明显的降低，从根本上能够使安全的进行施工得到基本保障。对于施工人员在施工现场，一般会采用规范中所需的机械设备，这样就能够满足在施工中，路基的强度和稳定度所带来的基本要求，尤其是对于压实设备需要合理的配备，从根本上能够使路基的基本强度有所保障，这也就是在整体的公路工程施工中的重要问题。
2、严格施工程序
在进行科学的施工中，首先要仔细的按照规范规定要求，对组织、物质、技术和现场这四个方面进行根本的基础工作，这样会使小桥涵、挡土道和路边的盲沟等相对小型的构造物，在施工中容易操作、施工相对便利，对此，在与路基进行同步施工时，通常会尽量避免路基填筑出现后，导致修建这些构造物再次开挖，这样就会从根本上耽误施工的进度，严重的导致施工质量问题。在进行基本的施工技术人员，需要对其进行严格按照施工组织规范设计以及监理工程师基本规定进行科学认真的施工，对科学合理的施工工作进行积极的开展，对于路基的土石方进行基本的施工程序时：必须要了解路埋基底所进行基本的处理、填筑原料的根本选择、以及在进行基本的路埋填方式科学的确定、路基在压实后产生的基本效果。
3、控制和管理好压实路基土的技术
桥梁、公路路基的全部坚固性与稳定性的实施操作过程要由压实路基土的过程来决定。实施的压实过程中，需要特别注意影响压实效果的人为因素与地理环境因素。桥梁、公路的路基土压实效果主要受以下因素影响：一是工程的土壤的质量与桥梁、公路路基土的湿度；二是实施压实所运用的压实工具与工程的土壤分层厚度；三是控制和管理好施工过程。实施桥梁、公路的路基土压实需要大量参考到路基土土质与含水量并按照选取的压实的机器设备挑选压实的土层厚度逐层压实。实施操作的过程需要相当严格的监管与技术指导。才能确保桥梁、公路的路基的坚固性与整体密实性。甚至使工程的整体的综合质量和使用寿命得以提高与延长。
4、控制和管理好工程路面施工的技术
优良的平整度是桥梁、公路路面工程的实施操作的质量标准。很多的因素会影响桥梁、公路路面的平整度。控制和管理的制定措施应该从实施操作技术能够控制的最大范围与能够人力避免最大范围去探讨和考虑。以上是通过底基层的构筑技术和实施操作管理来阐述实施操作过程对基层的平整度的影响。详细的实施操作内容介绍如下：第一，特别注意的是不一样的底基层的用料使他的实施操作过程中使用的技术与也不尽相同。建筑材料在刮平的操作中，要按照他们的性质特点来细分。
结束语
由于确保桥梁、公路工程质量的最重要一环是提高路基、路面的操作技术，我们需要以发展的角度来看待桥梁、公路工程实施技术的进步。这对推动我国经济建设的发展转入科学发展轨道，为公路桥梁建设更好的发展提供最强的技术支持都具有重要的意义。
参考文献
[1]房园．浅谈公路路基施工质量控制[J]．科技创新导报，2013年.
[2]岳小勇．加强公路路基施工质量控制的重要性及对策[J]．山西建筑，2013年.
[3]杨立勤.公路工程路基路面病害治理措施[J].交通世界，2013（2）.
关键词：公路路基；路基施工；质量通病
中图分类号：X734文献标识码： A
引言
在整体的施工过程中，路基在公路施工中为非常重要的环节，不仅在整体的线路中作为基础，而且也是路面的基本组成结构。对路基质量基本情况在整个公路方面和汽车的正常行驶中有着十分重要的作用。如果道路在施工的时候出现偏差问题，这就会给整个的施工工程在质量方面留下了安全隐患。因此，专业的施工人员要对路基的每个施工环节都需要进行仔细的探讨和深入的研究。
一、公路工程路基路面易见的质量通病
1、路面建设凹凸不平
这一质量通病是公路工程路基路面质量问题中最常见的问题。在公路上形式车辆的时候大家都会有这样的感受那就是路面要是凹凸不平不仅不利于安全驾驶而且还会使人在车上感到特别不舒服。不仅会使车速降低、加深汽车的损耗程度同时也会给驾驶带来一定的安全隐患。在使得整个公路工程社会效应遭受损失的同时也会影响公路工程的经济效益。
（1）在施工之前未能够对于建设地区的地形地势做到最优调查。现在很多单位在进行公路建设时往往缺少调查和规划，而是想到哪干到哪，急于出成果。在建設的工程中即使发现了一些不适宜建设公路的条件或是状况，基于整体和资金考虑，工程也不会停止。而这样做的后果就是路面起伏度大、平整路段比例极低，影响运行。（2）在施工过程中对于公路建设的精度要求不够。在施工过程中，施工人员为了抢先完工继续承包其他路段建设导致施工精确度降低。或者是由于资金或其他问题要求工程建设的完成时间特别紧张，在这样的状况下适度的降低也就是不可避免的了。（3）建设所用的材料不合格。在施工过程中，建设单位为了获取更大程度上的收益，对于材料的选择上容易以次充好，以低价代替高价，从众赚取差价。材料不过硬自然建设出来的路面也就不够好，在这一点上，与“巧妇难为无米之炊”有着类似的意思。（4）相关技术人员的专业水平较低、相关经验不足。在公路建设的过程中，相关技术人员可谓是过程的核心。一旦相关技术人员的专业水平较低或是从业经验不足的话就极易会导致路面的施工出现瑕疵，影响路面的整体建设。
2、路基、路面破损问题
在不均匀分布的处理中，一旦得不到科学、合理有效的管理，必然从整体上降低工程的平整性和密实度，减少工程使用寿命。在路桥路面施工中，平整度作为衡量和检验工程质量的标准，一旦程序控制不好，必然会造成路面平整度减弱，导致车辆行驶中出现颠簸感，影响车辆行驶速度，甚至是引发一些不必要的安全事故。就路面平整度的影响分析，主要是因为施工人员对施工程序控制不严格、路面平整施工没得到有效的落实。
大多数路桥工程在竣工之后会发现，桥梁、公路地面很多地方产生了不同程度的破损，这些问题的出现多数因为工程施工单位为了追求经济效益而忽视了基层施工质量控制，材料选择方面不恰当，基层施工技术选择不科学，从而造成公路路基存在着裂痕，引发整体路桥质量问题。
3、塌陷和下沉问题
塌陷和下沉问题对于公路工程的影响就更大了。塌陷现象的产生主要是因为所建设的公路工程的路基是软土。所谓软土就是指那些含水量较大、抗剪强度较低、承载能力较弱的土。以这样的土来做承载的路基，其结果可想而知，塌陷是理所当然的。下沉问题主要出现于深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或是立交桥互通匝道填方。这样建设出来的公路在运行到一定时间的时候就会出现下沉。而之所以出现下沉的原因是非常简单的，主要集中在施工和材料上。比如压实控制出现失误或精准度低、采用高塑性指数的站粘土等等。
4、设计方面的欠缺
在设计中，如果路基填料选择采用含水高的粉质土或黏土，压实度就会受到一定的影响。如果路堤的填料混有其它杂质或不合格，则会使路堤填料规格不统一，填料的空隙就会过大，再经过雨水的冲刷，就会使路基局部的不均匀下沉；地质勘测资料不全，尤其是一些需要进行地基处理的原沟塘地段如果没有堪察清楚，对横向地层分布情况也就缺少钻孔等勘察措施或必要的静力触探布点，设计依据就会不充分；设计时所采取的软基处理方法不恰当，如果设计时对软土层没有进行渐变段的设计或进行换土的深度不够，就会导致没有经过处理的路段的与处理的路段交界处产生沉降或突变在软土的地基上进行高填土时，设计了反压护道，但宽度不够，或者没有按照规范设计反压护道，导致运营的过程中或填筑的过程中发生地面侧向变形，甚至产生滑动破坏；在高填土路段，特别是严重缺土路段，对填料的调查选择不周到，设计时没有对取土坑土质的深层变化进行说明，造成施工中不同土类的填料分段或混填，且因不同土类的抗水性能和可压缩性的变异，进而形成路基的不均匀沉降；路基的排水设计不完善或者不合理。
二、对路基施工技术控制和管理
1、施工方法合理选择
对于当前的情况进行分析，通常在进行机械化施工以及使用综合机械化进行施工基本方式，施工人员一般会使用配套的机械设备进行认真合理的施工，还需要在使用主机时，选用辅机的功能增加其辅助功能，这在现场的施工工作中不仅是相互协调的基本工作，也逐渐的转化为主要的施工程序基本综合机械化作业方式，这样就会使劳动强度极大地得到缓解，也能够使施工进度明显的加快，工程的安全质量以及劳动生产率得到明显的改善，就会使工程造价成本明显的降低，从根本上能够使安全的进行施工得到基本保障。对于施工人员在施工现场，一般会采用规范中所需的机械设备，这样就能够满足在施工中，路基的强度和稳定度所带来的基本要求，尤其是对于压实设备需要合理的配备，从根本上能够使路基的基本强度有所保障，这也就是在整体的公路工程施工中的重要问题。
2、严格施工程序
在进行科学的施工中，首先要仔细的按照规范规定要求，对组织、物质、技术和现场这四个方面进行根本的基础工作，这样会使小桥涵、挡土道和路边的盲沟等相对小型的构造物，在施工中容易操作、施工相对便利，对此，在与路基进行同步施工时，通常会尽量避免路基填筑出现后，导致修建这些构造物再次开挖，这样就会从根本上耽误施工的进度，严重的导致施工质量问题。在进行基本的施工技术人员，需要对其进行严格按照施工组织规范设计以及监理工程师基本规定进行科学认真的施工，对科学合理的施工工作进行积极的开展，对于路基的土石方进行基本的施工程序时：必须要了解路埋基底所进行基本的处理、填筑原料的根本选择、以及在进行基本的路埋填方式科学的确定、路基在压实后产生的基本效果。
3、控制和管理好压实路基土的技术
桥梁、公路路基的全部坚固性与稳定性的实施操作过程要由压实路基土的过程来决定。实施的压实过程中，需要特别注意影响压实效果的人为因素与地理环境因素。桥梁、公路的路基土压实效果主要受以下因素影响：一是工程的土壤的质量与桥梁、公路路基土的湿度；二是实施压实所运用的压实工具与工程的土壤分层厚度；三是控制和管理好施工过程。实施桥梁、公路的路基土压实需要大量参考到路基土土质与含水量并按照选取的压实的机器设备挑选压实的土层厚度逐层压实。实施操作的过程需要相当严格的监管与技术指导。才能确保桥梁、公路的路基的坚固性与整体密实性。甚至使工程的整体的综合质量和使用寿命得以提高与延长。
4、控制和管理好工程路面施工的技术
优良的平整度是桥梁、公路路面工程的实施操作的质量标准。很多的因素会影响桥梁、公路路面的平整度。控制和管理的制定措施应该从实施操作技术能够控制的最大范围与能够人力避免最大范围去探讨和考虑。以上是通过底基层的构筑技术和实施操作管理来阐述实施操作过程对基层的平整度的影响。详细的实施操作内容介绍如下：第一，特别注意的是不一样的底基层的用料使他的实施操作过程中使用的技术与也不尽相同。建筑材料在刮平的操作中，要按照他们的性质特点来细分。
结束语
由于确保桥梁、公路工程质量的最重要一环是提高路基、路面的操作技术，我们需要以发展的角度来看待桥梁、公路工程实施技术的进步。这对推动我国经济建设的发展转入科学发展轨道，为公路桥梁建设更好的发展提供最强的技术支持都具有重要的意义。
参考文献
[1]房园．浅谈公路路基施工质量控制[J]．科技创新导报，2013年.
[2]岳小勇．加强公路路基施工质量控制的重要性及对策[J]．山西建筑，2013年.
[3]杨立勤.公路工程路基路面病害治理措施[J].交通世界，2013（2）.