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根据化学反应动力学原理,建立了火花点火式变组分煤层气发动机CO的生成模型,该模型由碳氢燃料高温氧化生成CO以及CO在火焰中及火焰后氧化两部分组成.以MATLAB程序设计语言为应用平台,对CO的瞬时排放量进行了模拟计算,得到了发动机缸内CO的变化规律.同时,计算和分析了煤层气组分变化对CO排放的影响,并与实验结果进行了比较.研究结果证实,所建立的CO排放模型是合理的.理论和试验结果表明,提高煤层气中的甲烷浓度和发动机的负荷有利于降低发动机的CO排放量.