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摘要：航空装备维修思想，指导着航空装备维修方式以及维修制度的改革。先进的维修思想对维修的发展作用是非常明显的。文中对“绿色维修”这一新的思想的內涵、我国航空维修现状以及实现绿色维修需把握的几个问题进行了探讨，并对新兴的绿色维修思想进行了论述。
关键词：航空装备；绿色维修；维修方式
航空维修是指使航空装备为保持、恢复其规定的技术状态所进行的所有活动，是航空装备作战能力生成和发展的重要保证。航空装备的科学维修，是以科学的维修理论为指导，以科技进步为依托，采取科学的方法，组织的合理、适度、有效的维修。
“绿色维修”最早是随着人类对生态环境的重视和对维修经济性的要求越来越高而提出来的。它是着眼于可持续发展的高效、低耗、环保的装备维修方式。它提倡采用先进的工艺和设备，以最少的资源消耗，在避免污染环境、确保废弃物最少的条件下完成维修工作。
一、航空装备“绿色维修”的内涵
传统的航空维修仅考虑最小工作量、最短时间实现装备性能的恢复，很少考虑到装备在维修过程中所造成的环境污染、人身伤害和资源的合理利用等一系列问题。而航空装备“绿色维修”是在综合考虑资源利用率和环境影响的前提下保持和恢复航空装备规定技术状态的工程技术和管理活动。它充分考虑到维修过程中可能造成的环境污染，尽量合理地利用维修资源，减轻直至避免维修工作对自然和人类的伤害。绿色维修是一种科学维修和文明维修。
二、航空装备维修工作现状
随着科学技术的创新和环保意识的增强，国内外的一些大型航空公司在“绿色维修”方面已探索出了一套较为成熟的体系化模式，一些成功经验甚至已推广到其他维修领域。我军航空装备“绿色维修”方面尚处于探索阶段，对照“绿色维修”的标准，还有定的距离。
（一）人员素质存在差距
人是维修工作的主导因素，在维修全过程中起着关键的作用。目前，部分机务人员没有接受过专业的维修科学教育，在节能、环保和维修效益、经济性等方面意识不强，对基础理论、维修技术、维修工艺的掌据不牢不深，导致开展绿色维修”的水平不高。
（二）维修体系存在差距
部分装备维修还延续着传统的定时维修模式，工作密集、强度大，维修适度性不好，容易造成维修资源（人力、设备以及原材料）的浪费。部分周期性检查工作设置不合理，易造成过度维修；而过度维修除了会导致资源浪费外，还会导致装备自身机件、设备损耗，进而导致早期故障和人为差错。一些节能、环保的维修应用较少，粗放维修产生大量破坏的环境的废气、废渣，另外高分贝的噪音、恶劣的环境都会对机务工作者造成伤害，这些都与“绿色维修”矛盾。
（三）技术、工艺存在差距
无损检测、飞参监控和发参监控技术是实现“绿色维修”的重要手段。在无损检测方面，有些单位应用范围小，需要拆装以及其他相关工作多，更多的是离位检查，过度的拆装给装备固有可靠性带来一定影响。在飞参监控方面，飞参设备基本能满足参数记录和故障的研判，但距离国际标准要求还有差距。在发动机监控方面，发动机监控技术应用还不太成熟，尤其是一线人员掌握的还不够深入，因而作用发挥不太明显。
三、实现"绿色维修”应把握的几个环节
（一）加强“绿色维修”理论研究。
机务人员要大力开展“绿色维修”宣传教育活动，强化科学发展理念，让可持续发展思想贯穿于维修作业全过程，加强“绿色维修”"理论研究创新，提高维修效益，节约维修资源，保护维修环境。
（二）培养专业维修人才
各级部门要加大专业维修人才培养，鼓励发明革新，激发新理念，发展新工艺，把先进的技术和维修工艺运用到机务工作中，逐步淘汰不满足“绿色”要求的设备，加快航空
“绿色”维修进程。
（三）加快模式改革进程
倡导“绿色维修”，就要加快构建以可靠性为中心的维修模式，增加易被忽视却必须完成的维修工作，消除不必要或起副作用的维修工作，做到维修适度。同时，维修方式、编制体制、保障模式也要随可靠性维修的发展而创新，做到科学分工、合理定编，最大限度地提高维修保障效益。
（四）强化安全环保意识
在维修工作中清洗、维护装备时少用能源型资源，既有利于节约能源，又有利于保护环境，减少对作业人员的伤害。积极开展部附件修理，尽量减少维修设备和资源的浪费；回收维修作业中消耗的可回收资源，如油液，金属耗材等，倡导节约、效益最大化维修。
思想的改变，是一切改变的基础。科学的维修思想，才能催生科学的维修方式和维修理论。随着科技的发展和人们环保意识的增强，随着现代化维修思想的不断发展和成熟，绿色维修思想必将在未来航空装备维修中占据主导地位，航空装备维修也将向更加健康、更加经济、更加有效的方向发展。
参考文献
[1]张庆等 船艇装备绿色维修探究[J] 陆军船艇 2006，22（6）.
[2]林明等 关于液压系统绿色维修几个问题的初探 液压气动与密封/2008 年第 5 期
[3]马乃苍等 航空装备维修思想发展探讨 航空科学技术 2003. 6
（作者单位：66350部队）
关键词：航空装备；绿色维修；维修方式
航空维修是指使航空装备为保持、恢复其规定的技术状态所进行的所有活动，是航空装备作战能力生成和发展的重要保证。航空装备的科学维修，是以科学的维修理论为指导，以科技进步为依托，采取科学的方法，组织的合理、适度、有效的维修。
“绿色维修”最早是随着人类对生态环境的重视和对维修经济性的要求越来越高而提出来的。它是着眼于可持续发展的高效、低耗、环保的装备维修方式。它提倡采用先进的工艺和设备，以最少的资源消耗，在避免污染环境、确保废弃物最少的条件下完成维修工作。
一、航空装备“绿色维修”的内涵
传统的航空维修仅考虑最小工作量、最短时间实现装备性能的恢复，很少考虑到装备在维修过程中所造成的环境污染、人身伤害和资源的合理利用等一系列问题。而航空装备“绿色维修”是在综合考虑资源利用率和环境影响的前提下保持和恢复航空装备规定技术状态的工程技术和管理活动。它充分考虑到维修过程中可能造成的环境污染，尽量合理地利用维修资源，减轻直至避免维修工作对自然和人类的伤害。绿色维修是一种科学维修和文明维修。
二、航空装备维修工作现状
随着科学技术的创新和环保意识的增强，国内外的一些大型航空公司在“绿色维修”方面已探索出了一套较为成熟的体系化模式，一些成功经验甚至已推广到其他维修领域。我军航空装备“绿色维修”方面尚处于探索阶段，对照“绿色维修”的标准，还有定的距离。
（一）人员素质存在差距
人是维修工作的主导因素，在维修全过程中起着关键的作用。目前，部分机务人员没有接受过专业的维修科学教育，在节能、环保和维修效益、经济性等方面意识不强，对基础理论、维修技术、维修工艺的掌据不牢不深，导致开展绿色维修”的水平不高。
（二）维修体系存在差距
部分装备维修还延续着传统的定时维修模式，工作密集、强度大，维修适度性不好，容易造成维修资源（人力、设备以及原材料）的浪费。部分周期性检查工作设置不合理，易造成过度维修；而过度维修除了会导致资源浪费外，还会导致装备自身机件、设备损耗，进而导致早期故障和人为差错。一些节能、环保的维修应用较少，粗放维修产生大量破坏的环境的废气、废渣，另外高分贝的噪音、恶劣的环境都会对机务工作者造成伤害，这些都与“绿色维修”矛盾。
（三）技术、工艺存在差距
无损检测、飞参监控和发参监控技术是实现“绿色维修”的重要手段。在无损检测方面，有些单位应用范围小，需要拆装以及其他相关工作多，更多的是离位检查，过度的拆装给装备固有可靠性带来一定影响。在飞参监控方面，飞参设备基本能满足参数记录和故障的研判，但距离国际标准要求还有差距。在发动机监控方面，发动机监控技术应用还不太成熟，尤其是一线人员掌握的还不够深入，因而作用发挥不太明显。
三、实现"绿色维修”应把握的几个环节
（一）加强“绿色维修”理论研究。
机务人员要大力开展“绿色维修”宣传教育活动，强化科学发展理念，让可持续发展思想贯穿于维修作业全过程，加强“绿色维修”"理论研究创新，提高维修效益，节约维修资源，保护维修环境。
（二）培养专业维修人才
各级部门要加大专业维修人才培养，鼓励发明革新，激发新理念，发展新工艺，把先进的技术和维修工艺运用到机务工作中，逐步淘汰不满足“绿色”要求的设备，加快航空
“绿色”维修进程。
（三）加快模式改革进程
倡导“绿色维修”，就要加快构建以可靠性为中心的维修模式，增加易被忽视却必须完成的维修工作，消除不必要或起副作用的维修工作，做到维修适度。同时，维修方式、编制体制、保障模式也要随可靠性维修的发展而创新，做到科学分工、合理定编，最大限度地提高维修保障效益。
（四）强化安全环保意识
在维修工作中清洗、维护装备时少用能源型资源，既有利于节约能源，又有利于保护环境，减少对作业人员的伤害。积极开展部附件修理，尽量减少维修设备和资源的浪费；回收维修作业中消耗的可回收资源，如油液，金属耗材等，倡导节约、效益最大化维修。
思想的改变，是一切改变的基础。科学的维修思想，才能催生科学的维修方式和维修理论。随着科技的发展和人们环保意识的增强，随着现代化维修思想的不断发展和成熟，绿色维修思想必将在未来航空装备维修中占据主导地位，航空装备维修也将向更加健康、更加经济、更加有效的方向发展。
参考文献
[1]张庆等 船艇装备绿色维修探究[J] 陆军船艇 2006，22（6）.
[2]林明等 关于液压系统绿色维修几个问题的初探 液压气动与密封/2008 年第 5 期
[3]马乃苍等 航空装备维修思想发展探讨 航空科学技术 2003. 6
（作者单位：66350部队）