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混合动力汽车的变速箱通常采用常开式离合器,离合器集成在变速箱上,离合器通过花键和发动机飞轮连接。为了降低发动机和变速箱的装配力,飞轮和离合器的配合花键必须为间隙配合。由于存在花键配合侧隙,在发动机输出的转速波动激励下,离合器后端无负载时,配合的花键处就会产生敲击噪声。针对此花键敲击噪声,通过问题调查分析,采用创新的方式设计了一个全新的碟簧阻尼机构,并借助计算机辅助工程(computer aided engineering,CAE)仿真,对阻尼机构进行设计优化。整车噪声测试表明,该阻尼机构能有效消除敲击噪声