论文部分内容阅读
较多理论分析得到锚索锚固段侧阻力的沿程分布呈下凹衰减曲线,与工程实际的单峰曲线差异很大,缘其全程粘结、共同变形假设不甚合理.作者采用简便的荷载传递法,分析了全程粘结所满足的变位协调条件,导出了滑移临界荷载判别式.分析认为,由于孔壁界面滑移的软化效应,侧阻力曲线始端变为上升曲线.因此侧阻力曲线由两部分组成:侧阻力峰值之前部分为始端滑移段,呈上升曲线;而侧阻力峰值之后的部分为粘结段,呈下凹衰减曲线.在锚固的理论分析中,应对界面滑移及软化因素对侧阻力分布的影响予以足够重视.