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基于物理力学弹性半解析方法,对复合材料内燃机缸体进行了分层精化、本构控制理论研究和典型算例数值计算.采用缸体的动态实时测试,获得了缸体所受真实载荷下主要点的应变响应,并通过系统仿真方法对计算结果进行了验证,得出了汽车复合材料内燃机缸体分层精化方法的一些结论.
汽车复合材料内燃机缸体的分层精化机理
【摘 要】
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基于物理力学弹性半解析方法,对复合材料内燃机缸体进行了分层精化、本构控制理论研究和典型算例数值计算.采用缸体的动态实时测试,获得了缸体所受真实载荷下主要点的应变响
【机 构】
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北京理工大学应用力学系,清华大学安全与节能国家重点实验室,北京航空航天大学固体力学研究所
【出 处】
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农业机械学报
【发表日期】
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2005年1期
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